Opel Rekord D, který je velmi důležitý pro Opel i pro automobilovou historii, se připravuje na oslavu 50. výročí. Model, který má různé typy karoserie, vyniká také jako první osobní vůz Opel se vznětovým motorem se svým 2.1litrovým vznětovým motorem o výkonu 60 HP, kromě zážehového motoru. Model, který byl uveden na trh v roce 1972 a vyráběl se 5 let, měl prodejní výkon přes 1 milion kusů. Po tomto úspěchu vstoupil Rekord D do milionářské ligy a s výrobou se rozloučil limitovanou edicí Millionaire verzí. Spolu s Rekord D byl na trh uveden i model Commodore a oba modely dosáhly různých úspěchů v závodech.
Německý automobilový gigant Opel se chystá na leden 2022 oslavit 50. narozeniny modelu Rekord D. V návaznosti na úspěch, kterého dosáhl u modelu Rekord C, dosáhl tento model také prodejního úspěchu přes 1,2 milionu. Pro tento počet prodejů, který odpovídá osmině všech vozů vyrobených Opelem v jeho 70leté historii výroby automobilů do té doby, bylo uskutečněno mnoho komunikačních kampaní. Proto Opel Rekord převzal důležitou roli pro automobilový průmysl a tato role byla přenesena na novou generaci, která vstoupila do výroby v prosinci 1971.
Moderní design zpestřený různými karoseriemi
Rekord D šel ve stopách svého předchůdce Rekord C a přijal evropský designový jazyk. Jasné a funkční linie, hladké povrchy, široké skleněné plochy a nízká linie ramen přitahovaly pozornost jako úspěšné prvky vnějšího designu té doby. Rekord D, stejně jako v předchozí generaci, byl nabízen k prodeji s různými typy karoserie, jako je dvoudveřový sedan, čtyřdveřový sedan, kupé, třídveřové a pětidveřové kombi. Opel také v 1950. a 60. letech uvedl na trh dodávku Rekord, legendární „vozidlo rychlé dodávky“. Tato komerční verze měla třídveřovou karoserii kombi bez zadních bočních oken.
Opel Rekord D, také známý jako Rekord II, nezaměňujte s „D“, což znamená diesel, také nastavil nové standardy v oblasti pasivní bezpečnosti. Zatímco opěrné body na bocích a na střeše poskytují ochranu v případě bočních nárazů a převrácení, přední deformační zóny byly vyvinuty pro ochranu cestujících při čelních nárazech.
Opel Rekord D je první dieselový osobní automobil
Opel uvedl na trh model Rekord D jako první naftový osobní automobil. V dieselové verzi Rekordu existovala sériově vyráběná verze přeplňovaného motoru o výkonu 1972 HP, která v září 95 překonala světový rekord s Opelem GT Diesel. Opel GT Diesel se svou aerodynamicky optimalizovanou karoserií vytvořil na testovacím okruhu Opel v Dudenhofenu 18 mezinárodních a dva světové rekordy. Nový vznětový motor o výkonu 60 HP spotřeboval v Rekordu průměrně 100 litru paliva na 8,7 kilometrů, což umožňuje maximální rychlost 135 km/h. Model Opel Rekord 2100 D, který lze odlišit od projekce na kapotě motoru, měl díky konstrukci vačkového hřídele v hlavě a upravené hlavě válců delší vzhled než benzínový motor.
6-válec Rekord D: motor cestovní třídy Opel Commodore
Opel zařadil model Commodore B do své produktové řady v březnu 1972. Commodore B, umístěný ve vyšší třídě než model Rekord, zaplnil mezeru ve třídě zvané Admiral a Diplomat. Commodore B se svými šestiválci sice sdílel design karoserie s Rekordem, ale měl luxusnější výbavu než Rekord. Za 115litrovým Commodore S s výkonem 2,5 HP následoval GS s výkonem 130 HP a 142litrový GS s výkonem 2,8 HP se dvěma karburátory. Konečně v září 1972 se Commodore GS/E ukázal jako vrchol produktové řady. Commodore GS/E zaujme svým působivým výkonem s 160litrovým motorem o výkonu 2,8 HP a elektronickým vstřikováním. Zatímco verze kupé dosahovala rychlosti 200 km/h, čtyřdveřová verze sedan dosahovala maximální rychlosti 195 km/h. Opel vysvětlil tuto výkonnou verzi: „GS/E oslovuje ty, kteří rádi cestují na dlouhé vzdálenosti vysokou rychlostí a preferují výkonná cestovní auta“.
Úspěch ze závodních drah po třídu milionářů!
Commodore GS/E se také ukázal jako silný konkurent v závodech a rallye. V roce 1973 mladý jezdec Walter Röhrl poprvé úspěšně závodil s vozem Opel v Rallye Monte Carlo. Commodore GS/E Coupe od Irmschera soutěžilo ve třídě Group 2 pro upravená vozidla kvůli homologaci.
Opel Commodore a Rekord dosáhly svých největších vítězství mimo závodní dráhu a rychlostní zkoušky. Úspěch vozu byl prokázán v září 1976 výrobou miliontého modelu Rekord ve zlaté barvě. Na oslavu tohoto úspěchu uvedl Opel na trh speciální verzi „Millionaire“ s 100litrovým motorem S o výkonu 2.0 k a výbavou „Berlina“ v omezeném množství. Když byla v září 1977 uvedena na trh poslední generace Rekord, z výrobní linky v Rüsselsheimu bylo vyrobeno 1.128.196 140.827 XNUMX Rekord D a XNUMX XNUMX Commodore B.
Buďte první kdo napíše komentář