Abdulkadir Uraloğlu, generální ředitel dálnic, který byl v Çanakkale v rámci závěrečného ceremoniálu instalace paluby mostu Çanakkale v roce 1915, který se konal za účasti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana, učinil prohlášení pro TRT News.
Uraloğlu uvedl, že poslední vrstva asfaltu byla položena během 101 km výstavby dálnice v rámci projektu, a uvedl, že na most bude umístěna poslední deska a budou dokončeny svařovací procesy. Generální ředitel Uraloğlu řekl, že chtějí projekt otevřít 18. března vytvořením nástavby, izolace, asfaltu, osvětlení silnice a aktivací přechodových systémů a inteligentních dopravních systémů.
Generální ředitel Uraloğlu při hodnocení pokroku, kterého Turecko dosáhlo ve stavbě mostů v posledním období, řekl: „Vidíme, kam se dostal turecký dodavatelský a inženýrský sektor, když za námi stojí most Çanakkale z roku 1915, největší na světě. I když je projekt realizován se 2 místními a 2 zahraničními partnery, 98 procent jeho zaměstnanců jsou turečtí inženýři a dělníci, a myslím, že to ukazuje dosažený bod.“ řekl.
"Na mostě jsou jak velikáni, tak symboly"
S odkazem na historické prvky mostu Çanakkale z roku 1915 Uraloğlu uvedl, že most je největší na světě se středním rozpětím 2.023 metrů. Pokud započítáme i nájezdové viadukty, mluvíme o stavbě o délce 3.563 4.608 metrů, dokud neopustí jeden pozemek a přejde na pozemek druhý. Most, který má střední rozpětí 100 2.023 metrů, má výšku věže 318 metrů, což představuje vítězství 18. března v Çanakkale, a barvy nohou nesou barvy turecké vlajky. Na některých stavbách v něm jsme zpracovali motivy turecko-islámských děl. Pilíře mostu také představují čtyři pilíře Památníku mučedníků Çanakkale, můžeme říci, že „na mostě jsou jak šířky, tak symboly“. řekl.
Generální ředitel Uraloğlu o výhodách, které most naší zemi přinese dokončením mostu, řekl: „Nepřipojujeme pouze Çanakkale k přechodu. Dokončujeme mezinárodní koridory a část dálničního okruhu Marmara. Po dokončení tohoto projektu bude zajištěn krátký průchod pro dopravu, která bude přecházet z evropské strany do Asie, zejména do Egejského moře a Středozemního moře.“
Výrazný zisk v cestovním čase
Uraloğlu vysvětlil, že ačkoli se zdá, že na evropské straně bylo dosaženo 1-hodinového zisku, ve skutečnosti dojde k 5-6 hodinovému zkrácení doby cestování s ohledem na sezónní vlivy na trajektovou dopravu. Uraloğlu vyjádřil, že plavby, které nelze uskutečnit v mlze, neovlivní navigaci na dálnici, a dodal, že 1600 metrů široký a 70 metrů vysoký plavební kanál na mostě nebude vytvářet překážku pro námořní dopravu.
Buďte první kdo napíše komentář