Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu poukázal na to, že zvýšili délku rozdělené silnice v Konyi o 647 procent na 167 972 kilometrů a řekl: „Zatímco před námi bylo na investice do dálnic v Konyi vynaloženo pouze 2003 milionů lir, my jsme tuto částku zvýšili. částku 2021krát na 11 miliard v období 11–563. Zvýšili jsme ji na XNUMX milionů lir,“ řekl.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu promluvil na slavnostním zahájení Akşehir Main Road Köprülü Junction a Akşehir-Tuzlukçu Road. Karaismailoğlu, který uvedl, že každá nová silnice, která byla postavena, zvyšuje zaměstnanost, objem výroby a obchodu, kulturní a umělecké aktivity, řekl: „Během období strany AK byla napsána legenda v každém oboru dopravy, zejména na dálnicích. naplní svůj 19. rok u moci. Zatímco jsme se svým národem psali eposy, tedy pracovali jako mravenci, se silou, kterou jsme od našeho národa dostali, někteří neváhali spolupracovat s nejrůznějšími zlými centry, aby narušili stabilitu. Naším heslem je však vždy; Stalo se to „službou lidem, službou Bohu“. Proto jsme těmto prázdným slovům nevěnovali pozornost. Nikdy jsme se neodchýlili od politiky služby,“ řekl.
VYTVOŘILI JSME NEPŘERUŠENÉ DÁLNIČNÍ SPOJENÍ Z EDİRNE DO SANLIURFA
Karaismailoğlu poukázal na to, že vybudovali nejkratší komerční cestu z Asie do Evropy přes Marmaray, a řekl, že umožnili nepřerušované cestování po dálnici z Edirne do Şanlıurfa. Karaismailoğlu řekl: „Pokračujeme ve svém úsilí vypustit náš národní komunikační satelit Türksat 6A v prvním čtvrtletí roku 2023,“ a pokračoval ve svém projevu takto:
„Přinášíme moderní, bezpečnou a ekologickou dopravu do všech koutů naší země s našimi vysokorychlostními vlakovými tratěmi, které se používají, staví a plánují zahájením reformního procesu v železnici. Lví podíl na našich investicích měl náš dálniční sektor. Z velké části jsme vyřešili problémy infrastruktury a nadstavby jak v koridorech východ-západ, tak v osách sever-jih. Stávající rozdělenou silniční síť z 2003 6 kilometrů jsme před rokem 101 navýšili na 28 402 kilometrů. Dokončili jsme dálnici Istanbul-Izmir, která zahrnuje most Osmangazi, Severní Marmaru, která zahrnuje most Yavuz Sultan Selim, a dálnice Ankara-Niğde a Menemen Çandarlı. Dokončením Ankara Niğde Highway jsme vytvořili nepřerušené dálniční spojení v délce 230 kilometrů z Edirne do Şanlıurfa. Celkovou délku tunelu jsme zvýšili z 50 kilometrů o 567 kilometrů na 631 kilometrů.
DÉLKY RŮZNÉ CESTY V KONYI JSME DOSTALI NA 167 XNUMX KM
Karaismailoğlu vysvětlil, že vývoj na dálnicích je možné vidět při pohledu na dálniční síť v Konyi, řekl: „Zatímco před námi bylo na investice do dálnic v Konyi utraceno pouze 972 milionů lir, zvýšili jsme tuto částku 2003krát na 2021 miliard 11 milionů lir v období 11-563. Kde je 972 milionů lir; Kde je 11,5 miliardy lir? Vzali jsme délku rozdělené silnice Konya ze 167 kilometrů a zvýšili jsme ji na 647 167 kilometrů s nárůstem o 167 procent. 167 km kam; Kde je těch tisíc2003 km? Zatímco v roce 97 bylo s BSK pouze 139 km silnic, udělali jsme dalších 236 600 km BSK a navýšili jsme to celkem na XNUMX XNUMX km. Postavili jsme a opravili XNUMX kilometrů jednokolejných silnic,“ řekl.
ČÁSTKA 15 PROBÍHAJÍCÍCH SAMOSTATNÝCH DÁLNICOVÝCH PROJEKTŮ PŘESAHUJE 6.1 MILIARDY TL
Karaismailoğlu zdůraznil, že práce zde nenechali, uvedl, že celkové náklady na 15 různých projektů dálnic v realizaci přesáhly 6 miliard 110 milionů lir. Ministr dopravy Karaismailoğlu, který ve svém projevu upozornil na význam Akşehira, učinil následující hodnocení:
"Aksehir; Díky svému historickému, přírodnímu bohatství a kulturnímu dědictví je Nasreddin Hocası naším velmi důležitým centrem nacházejícím se v zóně rozvoje cestovního ruchu regionu Lakes. Svou polohou jako brána Konye do Egejského moře byla také důležitou dopravní trasou v historii. Z tohoto důvodu jsme navrhli provinční hraniční silnici Akşehir-Yunak-Ankara v rámci nadstandardního spojení Akşehiru s kampusy v regionu a do hlavního města Ankara přes Polatlı. Akşehir Main Road Bridge Junction a Akşehir-Tuzlukçu Road jsou součástí projektu „Polatlı-Yunak-Akşehir“, který je dlouhý 94,6 kilometrů. 21kilometrový úsek mezi Akşehirem a Tuzlukçu Separation byl dokončen ve standardu 2×2 jízdního pruhu, asfaltové horké směsi zpevněné dělené silnice. V rozsahu projektu; Nachází se zde také 85metrový hlavní silniční most Akşehir, 29metrový nadjezd státních drah, 23metrový most Adıyan a 35metrový most Yunak Junction a spojovací silnice. Kromě toho byl dokončen 2kilometrový úsek (Akşehir-Yunak) Junction-Tuzlukçu Provincial Road, z nichž 6 kilometry jsou rozděleny a 8 kilometrů je jediná silnice.“
SNÍŽÍME EMISE VÝFUKŮ O 2 TISÍCE 100 TUNY
Karaismailoğlu, kteří uvedli, že zvýšili standard dopravy v regionu tím, že dopravní síť ve směru sever-jih Akşehiru, která se nachází na rozdělené silniční síti na ose východ-západ, byla vytvořena jako dělená silnice s realizovaný projekt, dodal, že křižovatka Akşehir-Tuzlukçu, která dříve sloužila jako jediná povrchově krytá silnice, byla rozdělena.Řekli, že z ní udělali silnici. Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu s vyjádřením, že díky nově vybudovaným podjezdům, propustkům a křižovatkám poskytují rychlý, bezpečný a pohodlný dopravní tok, zdůraznil, že čekání kvůli hustotě dopravy nyní zmizí. Karaismailoğlu řekl: „Ušetříme celkem 5,6 milionů TL ročně, 5,2 milionů TL z času a 10,8 milionů TL z paliva. Kromě toho snížíme emise výfukových plynů vozidel do životního prostředí o 2 tisíce 100 tun.“ řekl.
ALTERNATIVNÍ CESTA MEZI ANKARA A ANTALYA
Karaismailoğlu zdůraznil, že Akşehir bude spojen s Ankarou rozdělenou silniční sítí se zprovozněním celého projektu „Polatlı-Yunak-Akşehir“, poznamenal, že bude uvedena do provozu alternativní trasa mezi Ankarou a Antalyou. "Taky; Karaismailoğlu, který řekl, že mezi našimi dvěma významnými státními silnicemi D-200 a D-300 vznikne dělené silniční spojení, které u nás zajišťuje dopravu ve směru východ-západ, dodal, že rozvoj a rozvoj regionu bude mnohem rychlejší.
Po otevření provedl ministr dopravy Karaismailoğlu zkušební jízdu na nové silnici.
Buďte první kdo napíše komentář