Hodnota společnosti Tesla je součtem ostatních výrobců automobilů

Největší světový výrobce automobilů Toyota vyrábí 19krát více vozidel než Tesla, výrobce elektromobilů nové generace. Hodnota Tesly, která vyrábí pouze 1/19 hodnoty Toyoty, překročila hranici 100 bilionu dolarů s blokovou objednávkou 1 tisíc kusů přijatou minulý týden od amerického gigantu na pronájem aut Hertz. Zarážející je, že Tesla se stala cennější než všech 11 největších automobilových společností na světě. Zatímco tržní hodnota předních automobilových společností se pohybuje pouze mezi 0,5 a 0,8 jejich obratu, hodnota Tesly je více než 32násobkem jejího obratu.

S vysvětlením, že Tesla se již nedefinuje jako „automobilová společnost“, ale „společnost s vyspělými technologiemi“, Tırport předseda představenstva Dr. Akin Arslan řekl:

„Tesla lidem slibuje různé zážitky. Se svými chytrými vozidly, technologiemi baterií a nabíjení, novou generací plně automatických výrobních systémů a brzy se svými sdílenými vozidly podepisuje zcela novou revoluci. Zdá se, že Hertz přebírá iniciativu na trhu sdílených vozů s elektrickými a chytrými vozy Tesla, zvláště když pomrkává na trh sdílených vozů. řekl. Prezident Tirportu Dr. Akın Arslan hovořil o transformaci v sektorech a vývoji v technologii.

Trh sdílených aut se blíží

1908letá historie sériové výroby a expanze automobilu, který zahájil sériovou výrobu Fordovým modelem T v roce 113, vstupuje tímto Hertzovým rozhodnutím do zcela nové éry. Koncept vlastnictví vozidel, který je součástí americké kultury, se připravuje na transformaci. Namísto vlastnictví auta bude většina lidí upřednostňovat dosažení vozu, kdy a kde ho potřebují. Možná, že když požádáte o vozidlo, vozidlo přijede na místo a počká na něj. Zdá se, že toto neočekávané rozhodnutí společnosti Hertz přiměje všechny leasingové společnosti v tomto sektoru a rozhodující výrobce, kteří dominují trhu, zcela přehodnotit své strategie. Návrat k elektromobilu se zdá být mnohem rychlejší.

2020 % aut prodaných v Norsku v roce 74,8 je elektrických

V roce 2020 tvoří elektromobily 74,8 % nových vozů prodaných v Norsku, 52,4 % v Irsku, 32,3 % ve Švédsku a 25 % v Nizozemsku. Na sítě sdílených vozidel se začnou zaměřovat taxi platformy jako UBER, technologickí průkopníci jako Amazon, Google, Alibaba, Tencent a dokonce i tradiční automobilky jako Toyota, Ford, BMW, Mercedes.

Elektromobily nové generace, které mají mnohem méně dílů než klasický naftový nebo benzinový vůz, už neudělají služby dealerům v takové míře jako dříve. Zásahy do služeb budou velmi omezené. Většina aktualizací bude inteligentně sledována z cloudových prostředí. Stejně jako dnes nemají opraváři LCD televizorů mnoho práce, v budoucnu to nepadne ani na autoservisy. I když vozidlo havaruje, budou na 3D tiskárnách vyrobeny personalizované díly a připevněny k vozidlům. Dá se říci, že i profese karosárny zmizí do historie.

Obrat již neurčuje hodnotu technologických společností

Walmart má s více než milionem zaměstnanců největší obrat na světě. Zatímco obrat Walmartu dosáhne na konci roku 2021 v důsledku pandemie 600 miliard dolarů, jeho tržní hodnota nemůže dosáhnout 500 miliard dolarů. Klasické hypermarkety přenechávají svá místa nové generaci tržišť v čele s Amazonem. Netflix radikálně obnovuje televizní a filmový průmysl. Komunikační platformy nové generace vedené společností Zoom posouvají obchodní prostředí do prostředí, kde lze dosáhnout vzdálené spolupráce. Velmi brzy začnou zaměstnanci různých společností ve stejné kanceláři pracovat v normální pracovní době, už to začalo.

Jít na trh a nakupovat je nostalgické?

Giganti maloobchodního světa, jako jsou Walmart, Aldi, Costco, Tesco, Carrefour, který vyrostl díky investicím miliard dolarů, a tržní řetězce jako BİM, A101, Şok, Migros, které dosáhly desítek tisíc poboček v Turecku , jsou v předvečer velmi strategického transformačního rozhodnutí. Pokračovat v růstu tímto způsobem nebo začít novou éru s „DarkStores“ strukturováním v souladu se zákaznickými daty a spotřebitelským chováním?

Turecký startup Getir se v Evropě prosadil konceptem „ultrarychlého doručení“ v rychle se měnícím spotřebitelském světě s tak zničujícím efektem, že dochází k přepisování pravidel hry na trhu. Konvenční konkurenti se snaží zaujmout pozici. Getiru se podařilo získat investici ve výši 15 miliardy dolarů bez valuace, na úrovni minimálně 20-7,5násobku jeho obratu. Vypadá to, že bude větší.

Full Truck Alliance (FTA), která se stala největší čínskou logistickou platformou a dopravním trhem s hodnotou 30 miliard dolarů, hostí přes 10 milionů truckerů a spravuje přes 40 tisíc FTL/LTL přepravy denně. Investory do tohoto podniku, který loni poprvé ve své historii oznámil zisk 26 milionů dolarů, jsou velké kapitálové skupiny jako Softbank, Alibaba a Tencent.

Největší turecká logistická společnost má pouze 0,7% tržní podíl na trhu

V Turecku, které má v Evropě největší silniční nákladní dopravu, se denně přepraví v průměru 450 tisíc FTL (Full Truck Load). Provoz, který je na začátku týdne až 600 tisíc přeprav denně, o víkendu regresuje na 200 tisíc. V Turecku přepravu provádí více než 8 tisíc velkých i malých logistických/přepravních společností. Domov pro 880 tisíc kamionů s nosností 16 tun a vyšší, 85-90 % kamionů na silnicích patří jednotlivcům. 1,2 milionu rodin v Turecku si vydělává na živobytí přímo z kamionů.

Tırport bude v roce 2025 řídit více než 30 tisíc přeprav FTL denně

Největší logistická společnost působící v Turecku má na tureckém trhu podíl pouze 0,7 %. Celkem 11 největších logistických společností v Turecku může získat pouze 5% podíl na trhu. Od konce třetího čtvrtletí roku 2021 začal Tırport ovládat více než 3.500 3 FTL přeprav v Turecku a stal se jednou z mála logistických technologií v Evropě s cílem dosáhnout 7% tržního podílu na trhu do 30 let a řídit více než 60 tisíc přeprav FTL za den. Tırport, který stále řídí tento obrovský provoz s týmem přibližně 30 lidí, si myslí, že dokáže zvládnout více než 400 tisíc transportů denně s týmem pouhých XNUMX lidí.