Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že za posledních 19 let investovali 7 miliard lir do dopravní a komunikační infrastruktury Karsu, a řekl, že Červený most a most Akçalar jsou také velmi důležité silniční projekty, které byly realizovány. Karaismailoğlu poznamenal, že díky těmto projektům vytvořili rychlejší a pohodlnější alternativní přístup k hraničním branám v provinciích Ardahan, Iğdır a Ağrı: „Přispěli jsme ke zvýšení objemu obchodu se sousedními zeměmi.“
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu se zúčastnil slavnostního otevření Červeného mostu a mostu Akçalar v Karsu. Karaismailoğlu poukázal na to, že Kars, ležící na trase Hedvábné stezky, má významné místo svými historickými a kulturními hodnotami, stejně jako zimní turistikou v jezerech Sarıkamış a Çıldır, která se stala symbolem města, a řekl: „Kars, který se stala významnou turistickou destinací s efektem Eastern Expressu a zároveň spojuje naši zemi s Kavkazem. Náš Touristic Eastern Express, u kterého jsme si dali pauzu kvůli pandemii, opět zahajuje své lety. První let z Ankary do Karsu bude 15. prosince. Náš vlak pojede z Karsu v pátek 17. prosince. Eastern Express, který se bude skládat pouze z lůžkových a jídelních vagónů, bude zajišťován dvakrát týdně. Naše trasa Ankara-Kars, kterou od své první plavby cestovalo 37 tisíc cestujících, je uváděna jako jedna ze 4 nejkrásnějších vlakových tras na světě. Touto službou významně přispějeme k oživení zimní turistiky v regionu. Umožníme také našim mladým lidem poznat tuto starověkou geografii a naši starověkou kulturu, od východu na západ, pohodlným cestováním.“
ČERVENÉ MOSTY A MOSTY Akçalar JSOU VELMI DŮLEŽITÉ PROJEKTY DÁLNIC
"Náš region, který poskytuje přístup k pěti hraničním branám, které se otevírají do sousedních zemí, jako je Gruzie, Arménie a Nachčivanská autonomní republika, je také důležitý z hlediska napojení východní oblasti Černého moře na severní linii Tetek na ose sever-jih," dodal. řekl ministr dopravy Karaismailoğlu a pokračoval takto:
„Jsme si vědomi hodnoty každého projektu, který posílí dopravní síť Kars. Z tohoto důvodu i nadále pracujeme na nepřetržitém provozu, abychom postupně realizovali dopravní a komunikační investice, které drží krok s rostoucí strukturou našeho města a podporují jeho rozvoj. Velmi důležitými dálničními projekty realizovanými v této souvislosti jsou také Červený most a mosty Akçalar, které slavnostně uvedeme do provozu. Jak víte, část silnice Kars-Selim – Kağızman zůstává v povodí přehrady kvůli projektovým pracím Trout Dam prováděným DSI na Kars Stream. Tento úsek jsme umožnili překonat Červeným mostem, který jsme postavili v délce 7 metrů. Díky Červenému mostu, který bude sloužit jako jediná silnice s asfaltovým horkým nátěrem, jsme zvýšili standard silnice v části dálnice v oblasti jezera Alabalık Dam a nastolili nepřerušovaný tok dopravy. Obnovili jsme také most Akçalar na 24 kilometru silnice Kars-Susuz Junction-Arpacay, protože nevyhovoval fyzikálním a geometrickým normám. Náš 507 metrů dlouhý most, postavený na východ od silnice, bude sloužit našim lidem s nátěrem z horké bitumenové směsi.“
PŘISPĚLI JSME K ZVÝŠENÍ OBJEMU OBCHODU SE SOUSEDNÍMI ZEMĚMI
Ministr Karaismailoğlu poukázal na to, že konečným cílem jeho práce je další posílení obchodu a cestovního ruchu s lepším porozuměním službám, uvedl, že tato moc také zvyšuje úroveň blahobytu tím, že se vrací do ekonomiky lidí a země jako přidaná hodnota. Karaismailoğlu poznamenal, že díky těmto projektům vytvořili rychlejší a pohodlnější alternativní přístup k hraničním branám v provinciích Ardahan, Iğdır a Ağrı: „Přispěli jsme ke zvýšení objemu obchodu se sousedními zeměmi. Silnice se navíc zkrátí o 72 kilometru dokončením probíhajících úprav na 37,6kilometrovém úseku 3,7kilometrové trasy Kars-Kağızman, na které se nachází i Červený most. Ročně se tak ušetří celkem 7,5 milionů TL, 3 milionů TL časem a 10,5 miliony TL topným olejem a emise uhlíku se sníží o 147 XNUMX tun.
INVESTOVALI JSME 7 MILIARD TL DO DOPRAVNÍ A KOMUNIKAČNÍ INFRASTRUKTURY KARS
Ministr Karaismailoğlu prohlásil, že silná podpora, která jim byla poskytnuta, je velmi cenná a že pokračují ve své práci na zvýšení blahobytu občanů: „Protože pro nás; "Služba lidem je služba Bohu." V našem hesle není jiný účel než sloužit našemu národu. S našimi probíhajícími projekty po celém Turecku dodáváme vitalitu produkci, zaměstnanosti, obchodu, kultuře, umění a vzdělávání. Nikdy jsme nezapomněli, že v této zemi je národ pánem a politická moc služebníkem. Dali jsme národu, co jsme národu vzali. Snížili jsme nájem, otevřeli jsme staveniště. Za posledních 19 let jsme investovali 7 miliard TL do dopravní a komunikační infrastruktury Kars. V Karsu jsme prodloužili rozdělené silnice, které měly v roce 2003 pouhých 22 kilometrů, na dnešních 273 kilometrů. Nebyla zde žádná 1 km dlouhá silnice pokrytá BSK. Postavili jsme přesně 378 kilometrů zpevněných komunikací BSK,“ uvedl.
UDĚLALI JSME Z KARS CENTRUM KOMBINOVANÉ DOPRAVY
"Implementovali jsme a provádíme mnoho investic do rozvoje železniční dopravy v Karsu i na dálnicích." Ministr Karaismailoğlu s využitím svých prohlášení pokračoval ve svém projevu takto:
„Udělali jsme z Karsu centrum kombinované dopravy. Otevřením trati Baku-Tbilisi-Kars Railway 30. října 2017 jsme vytvořili nejkratší, tedy nejvýhodnější obchodní koridor spojující Čínu s Londýnem. Jedna služba přinesla další. Logistický průmysl potřeboval centrum v Karsu pro skladování a distribuci nákladu procházejícího tímto obchodním koridorem. Hned jsme se dali do práce. Postavili jsme Kars Logistics Center s přepravní kapacitou 412 tisíc tun a logistickou plochou 400 tisíc metrů čtverečních a umožnili mu zahájit obchodní aktivity. Karsu jsme také přinesli nové letiště se současnou a estetickou architekturou, která mu vyhovuje. Zvýšili jsme kapacitu cestujících na 3,5 milionu ročně. Osobní doprava, která byla v roce 2003 54 tisíc, se i přes pandemii v roce 2020 zvýšila na 381 tisíc 123.
JE TO SILNÁ EKONOMIKA, KTERÁ NÁS VEDE HLAVU PROTI VNĚJŠÍM TLAkům
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu poukázal na to, že infrastruktura a projekty jsou pro silnou ekonomiku nepostradatelné, řekl: „Je to silná ekonomika, která zajistí trvalou nezávislost naší republiky a naší národní nezávislosti a která nás udrží vzpřímené tváří v tvář vnějšímu prostředí. tlaky. Infrastruktura a projekty jsou pro silnou ekonomiku nepostradatelné. Nemůžeme ani zapomenout na škody, které této zemi v minulosti způsobili ti, kteří kolovali slovy „Budeme halal“, ani nemohou prosit velvyslance a cizí země, aby dnes zaujali postoj proti Turecku. Tito lidé dají v roce 2023 nezbytnou lekci těm, kteří zvyšují sázky v každém projektu. Naše země nemá na ztrátu ani minutu. Musíme pracovat, vyrábět, rozvíjet a zvyšovat blahobyt našeho národa ještě výš realizací mnoha dalších projektů. Z tohoto důvodu implementujeme naše národní dopravní a infrastrukturní politiky s porozuměním, které podpoří ekonomickou a politickou sílu naší země. Lásku k vlasti projevujeme nikoli slovy, ale prací, prací a projekty.“
PRO PŘÍPRAVU TURECKA NA BUDOUCNOST VYŠÍVÁME CELOU NAŠI ZEMĚ OBROVSKÝMI INVESTICEMI.
Ministr poukázal na to, že význam Turecka, které bylo svou strategickou polohou nejatraktivnější geografií pro osídlení mnoha civilizací v celé historii, ještě více vzrostl s investicemi, projekty a službami plánovanými a realizovanými s vědomím státu Doprava Karaismailoğlu řekl: „S obrovskými investicemi do přípravy Turecka na budoucnost je celá naše země téměř jako vyšitá. Kars už není starý Kars. Jako každá provincie, okres, vesnice v Turecku. Strávilo změnu, vývoj a obnovu; dosáhnout lépe; Nyní existuje Kars, který se těší na blízkou budoucnost, kde se „svět spojuje s Tureckem“. Do značné míry jsme vyřešili problém turecké infrastruktury, který trvá už léta. Proměnili jsme Turecko v mezinárodní koridor ve všech druzích dopravy mezi Asií, Evropou, severní Afrikou, Blízkým východem, Kavkazem a severním Černým mořem. Vzali jsme délku naší rozdělené dálnice napříč republikou z 6 100 kilometrů a zvýšili jsme ji na 28 402 kilometrů. Hory byly neprostupné; Přešli jsme údolí s mosty a tunely. Celkovou délku tunelu jsme zvýšili z 50 kilometrů na 632 kilometrů. Do roku 2003 jsme obnovili všechny naše železnice, které byly 150 let nedotčené. Otevřením železniční trati Baku-Tbilisi-Kars Railway jsme zajistili nepřetržité železniční spojení z Asie do Evropy.
TURECKO, SPOKOJENÉ S TÍM, CO MU BYLO DANO, JE VELMI STARÉ
Karaismailoğlu uvedl, že udělali z letecké společnosti cestu lidí a že dosáhli vrcholu v globálním letectví, a zakončil svůj projev takto:
„S Istanbulským letištěm, které jsme s obrovskou kapacitou otevřeli 29. října 2018, v den výročí naší republiky, jsme udělali z naší země centrum mezinárodního letectví. Dosáhli jsme vrcholu světového letectví. Pamatujte: 'Co je potřeba pro letiště v Istanbulu?' říkali. Dnes tváří v tvář úspěchům našeho letiště mlčí. Podobná námitka. Pak úspěchy, ticho tváří v tvář úspěchům. Tento film jsme viděli hodně. Nejvýznamnější světové dopravní projekty Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Istanbul-Izmir Highway ukázaly stejný postoj. Nejdřív protest, pak ticho. Stojíme bok po boku s naším národem. Nasloucháme jim, rozumíme jim a podle toho určujeme potřeby naší země. Turecko je velmi staré, protože bylo spokojeno s tím, co mu bylo dáno. Nemáme v úmyslu ohrozit naši ‚svéhlavou‘ mocenskou politiku, kterou udržujeme již 19 let, a to nejen proti vnitřním, ale i vnějším silám.“
Buďte první kdo napíše komentář