Ve spolupráci se společnostmi Rolls-Royce, Boeing a World Energy úspěšně provedla zkušební let letadla 100 Flying Testbed, které má motor Trent 1000 poháněný 747 procenty paliva Sustainable Aviation Fuel (SAF).
Letoun, který úspěšně dokončil testy, se dokázal při vzletu z letiště Tucson v Arizoně setkat s oblohou, přičemž ve svém motoru Trent 1000 použil pouze 100 procent paliva SAF a ve zbývajících třech motorech RB211 standardní palivo pro tryskové motory. Letoun se navíc úspěšně vrátil na letiště, ze kterého po 3 hodinách 54 minut vzlétl, proletěl Nové Mexiko a Texas. Údaje po letu potvrdily, že během letu nebyly žádné technické problémy, a zároveň odhalily další zjištění potvrzující vhodnost paliva pro komerční využití.
Díky této validaci testu pokračuje Rolls-Royce v přijetí 100 % SAF a konsoliduje pozemní i letecké testy motorů Trent XWB a Pearl. Na druhou stranu společnost potvrzuje, že všechny motory Trent budou do roku 2023 stoprocentně vyhovovat SAF. Rolls-Royce také vyzývá letecký průmysl a vlády ke spolupráci, aby překračovaly cíle stanovené závodem OSN Race to Zero a dosáhly čisté nuly v dálkovém letectví.
Letadla, která jsou v současné době v provozu, mají potřebná schválení pro provoz s palivem SAF smíšeným až do 50 procent s konvenčními leteckými palivy. Rolls-Royce pokračuje v podpoře prací na nespojeném schválení SAF, aby se tato sazba ještě zvýšila. Tyto studie jsou na druhé straně důležitým bodem podpory udržitelnosti, zejména při dálkových cestách vzduchem, které budou v příštích letech vyžadovat hustotu výkonu plynových turbín.
Rolls-Royce, jehož cílem je popularizovat používání SAF v celém odvětví, úzce spolupracuje se společností Boeing, která zajišťuje, že systémy letadel fungují podle plánu se 100 procenty SAF, a také poskytuje technickou podporu a dohled nad úpravami letadel v rámci test. Společnost také spojuje své síly se společností World Energy, první na světě a jedinou americkou výrobní společností SAF v komerčním měřítku, která poskytuje palivo s nízkým obsahem uhlíku pro lety.
Součástí širšího akčního plánu v oblasti klimatu pro letectví…
Počáteční potřeba výrazně zvýšit produkci SAF byla nedávno uznána americkou administrativou spuštěním pobídkového programu pro udržitelné letecké palivo na výrobu tří miliard galonů paliva ročně do roku 2030. Jedná se o součást širšího akčního plánu pro klima v oblasti letectví, který by měl být vyhlášen v nadcházejících měsících. Evropská komise si naopak klade za cíl požadovat zahrnutí paliva SAF do paliv dodávaných na letištích EU, přičemž v tomto směru vytvoří návrh ReFuelEU Aviation. Očekává se, že míra stanovená tímto návrhem dosáhne do roku 2050 63 procent.
Ředitel vývoje a technologie produktů Rolls-Royce pro civilní letectví Simon Burr prohlásil na toto téma: „V Rolls-Royce musíme podniknout kroky k dekarbonizaci našeho průmyslu. Cílem tohoto letu je zajistit, aby bylo v našem odvětví bez problémů používáno 100% SAF. Kromě toho se i nadále zapojujeme do různých spoluprací, abychom zajistili, že všechna technologická řešení letadel budou připravena na tento typ změn. “
Sheila Remes, viceprezidentka společnosti Boeing pro udržitelnost životního prostředí, ke spolupráci uvedla: „Jsme velmi hrdí na to, že jsme při tomto letu se 100 % čistým palivem uzavřeli partnerství s Rolls-Royce a World Energy. Tento úspěch ukazuje, že SAF může v dlouhodobém horizontu nahradit tradiční letecká paliva a je životaschopným řešením obnovitelné energie pro dekarbonizaci letectví v příštích 20–30 letech. “
Generální ředitel společnosti World Energy, Gene Gebolys, zdůraznil důležitost spolupráce pro letectví a k tomuto tématu uvedl: „Jako první výrobce SAF na světě a jediný výrobce SAF v USA oceňujeme průkopnickou práci, kterou naši partneři provedli . Snaha Rolls-Royce demonstrovat proveditelnost napájení vlastních proudových motorů 100 % obnovitelným SAF, které vyrábíme, vytváří pevný základ pro přechod na lety bez fosilních paliv. Tato práce má zásadní význam. Děkujeme společnosti Rolls-Royce za spolupráci s námi v tomto období. “ sdílel.
Rolls-Royce Flying Testbed slouží k provádění různých testů souvisejících s motorem, které zvyšují účinnost a trvanlivost a současně podporují dekarbonizační strategii Rolls-Royce.
Buďte první kdo napíše komentář