Členové akční skupiny pro leteckou dopravu (ATAG), včetně GE Aviation, přijali cíl dosáhnout čistých nulových emisí uhlíku do roku 2050 jako dlouhodobý klimatický cíl. Tímto krokem členové znovu potvrdili závazek leteckého průmyslu snížit emise uhlíku na podporu cíle Pařížské dohody o 1,5 ° C. Tento krok je považován za pokračování sektorového cíle stanoveného v roce 2009.
Aby bylo dosaženo dlouhodobého cíle čistého nulového uhlíku, musí se průmysl spojit a nasadit revoluční technologie ke snížení emisí a podpořit větší využívání alternativních paliv, jako je palivo pro udržitelné letectví (SAF) a vodík.
John S. Slattery, prezident a generální ředitel společnosti GE Aviation, k tomu uvedl: „Společnost GE Aviation vyvíjí hlavní technologická řešení ke snížení dopadu letů na životní prostředí, jako jsou otevřené ventilátory, hybridní elektrické motory a nové konstrukce jádra motoru. Širším spojením sil s leteckým průmyslem za účelem splnění našeho závazku dosáhnout čistých nulových emisí uhlíku do roku 2050 můžeme těchto výsledků dosáhnout rychleji, než by mohla jediná společnost. “
Aby mohla společnost GE Aviation tuto výzvu splnit, pracuje na řadě testovacích vozidel pro technologii motorů, která urychlí technologie snižování emisí v pohonných systémech letadel. Program CFM RISE* (Revoluční inovace pro udržitelné motory) realizovaný ve spolupráci se společností Safran a projekty letových testů elektrických pohonů prováděné s NASA jsou dva důležité příklady těchto studií. Kromě toho společnost GE, která se od roku 2007 aktivně podílí na hodnocení a studiích kompetencí týkajících se SAF, nadále úzce spolupracuje s výrobci, regulačními orgány a provozovateli SAF, aby zajistila, že se v letectví široce používají paliva typu SAF.
V prohlášení ATAG sektor uvádí, že výrazného snížení emisí uhlíku bude dosaženo kombinací nových technologií, jako je možnost přechodu na elektřinu a vodík pro krátké lety, zlepšení provozu a infrastruktury a přechod na SAF. U ostatních emisí lze použít opatření k odstranění uhlíku.
Haldane Dodd, zástupce generálního ředitele společnosti ATAG, uvedl: „V souladu s potřebou všech hospodářských odvětví pokračovat ve svých náročných akčních aktivitách v oblasti klimatu posílilo letectví svou práci na tomto problému. Navzdory tomu, že tato nová dohoda pro letecký průmysl prochází jednou z největších krizí ve své historii, ukazuje, jak prioritní jsou opatření v oblasti klimatu. Přestože dosažení cíle čistého nulového uhlíku do roku 2050 bude výzvou pro nás všechny, zdá se, že tohoto cíle je možné dosáhnout se správnou podporou vlád a správným úsilím v hodnotovém řetězci, zejména v energetickém odvětví. “
Společnost GE nedávno oznámila svůj záměr stát se jednou z čistých společností s nulovými emisemi do roku 3, včetně emisí rozsahu 2050 z používání prodávaných produktů. Společnost GE se již dříve zavázala, že bude do roku 2030 ve svých zařízeních a provozech, včetně emisí rozsahu 1 a rozsahu 2, uhlíkově neutrální.
Technologické investice GE
Společnost GE Aviation oznámila, že provedla určité technologické investice, které pomohou společnosti a průmyslu dosáhnout jejich cílů v oblasti klimatu.
Společnost GE Aviation, která zahájila nové partnerství s americkým Národním úřadem pro letectví a vesmír (NASA), oznámila 1. října, že zahájila nový program na zrání integrovaného hybridního elektrického pohonu ve třídě megawattů. Tento program si klade za cíl prokázat, že hybridní elektrický pohonný systém je připraven k použití v letadle s jednou uličkou, přičemž pozemní a letecké testy budou provedeny v polovině roku 2020.
Americká federální letecká správa (FAA) navíc v září 2010 oznámila, že společnost GE Aviation byla potřetí od roku 2021 udělena cena CLEEN (Continuous Lower Energy, Emissions and Noise). Fond podporuje vývoj otevřených ventilátorů, elektrifikace, akustiky a dalších technologií společnosti GE a výzkum alternativních proudových paliv, jako je SAF.
Společnosti GE Aviation a Safran zahájily v červnu 2021 program CFM RISE, jehož cílem je dosáhnout v porovnání s dnešními nejúčinnějšími motory nejméně o 20 procent nižší spotřeby paliva a emisí CO2.
Italská dceřiná společnost GE Avio Aero přispěla k vývoji a testování otevřených architektur motorů ventilátorů podporou evropského výzkumného programu Clean Sky.
Buďte první kdo napíše komentář