Workshop Transportation Master Plan Workshop, pořádaný Adana Metropolitan Municipality, se konal v hotelu Sheraton. Ve svém projevu při zahájení semináře o hlavním plánu dopravy, kterého se účastnili vědci, manažeři nevládních organizací, byrokraté a hosté, starosta města Adana Zeydan Karalar uvedl, že jedním z největších problémů v megaměstech je doprava. Starosta Zeydan Karalar připomněl, že v Adaně jsou problémy s nezaměstnaností, dopravou, znečištěním ovzduší a územním plánováním, řekl: „Nejprve jsme hovořili s doyeny tohoto podnikání a vědci, abychom vyřešili problém s dopravou. Začali jsme pracovat na dosažení našeho cíle vytvořit hlavní plán dopravy, ale pandemie nás zpomalila. Každý, kdo žije v Adaně, je účastníkem tohoto podnikání a byly provedeny rozsáhlé průzkumy veřejného mínění. Tato práce již byla v Adaně vyzkoušena a nemohla být provedena. Věděli jsme, že naše práce je obtížná, ale byli jsme si také vědomi toho, že pokud budeme odhodláni, stane se dosažitelným. Přišli jsme do těchto dnů v důsledku více než roční práce. Dnes budeme mít dlouhou diskusi, “řekl.
METRO MUSÍ NOSIT VÍCE LIDÍ
Starosta Zeydan Karalar připomněl, že metro v Adaně přepravuje 25–30 tisíc lidí denně, uvedl, že toto číslo by mělo být nejméně 250 tisíc lidí. Prezident Zeydan Karalar řekl: „Pokud by metro přepravovalo 250 tisíc lidí denně, přibližně 200 tisíc lidí by nepoužívalo svá soukromá vozidla k práci nebo nakupování. To by výrazně snížilo problém s dopravou, “řekl.
PŘECHOD, PODVOZEK, NOVÉ CESTY A MOSTY JSOU VELMI DOBŘE PLÁNOVANÉ
Prezident Zeydan Karalar, který uvedl, že místa, kde by se měly stavět podchody, nadjezdy a nové silnice, byla stanovena v rámci rozsahu prací, pokračoval takto: „Aktuálně to děláme, ale určujeme, kde se bude ještě stavět. Když stavíte most, poskytujete hustotu přejezdu na opačnou stranu, ale ne, pokud nepočítáte, kudy tam bude proudit provoz. Je velmi důležité provést tato a podobná stanovení. Očekáváme, že v důsledku všeho tohoto úsilí se provoz v Adaně trochu zmírní. “
VEŘEJNÝ VÝZKUM POKRAČUJE VE VOZIDLE
Prezident Zeydan Karalar poznamenal, že průzkumy veřejného mínění na tramvajové trati pokračují, a zdůraznil, že dokončily práce na 2. trati metra, a řekl: „Předali jsme náš spis našemu prezidentovi. Čekáme na řešení tohoto problému. V tomto stavu provoz metra dělá více škody než užitku. Velký problém je také s dopravou na nový stadion, bohužel po problémech a chaosu v naší zemi se vynakládá úsilí na snížení škod. Pokud však budou přijata opatření před katastrofami a problémy, veškerý tento chaos nenastane a všechny druhy problémů budou překonány s nejmenším poškozením. “
PRACUJEME NA SNÍŽENÍ POUŽÍVÁNÍ ZVLÁŠTNÍCH VOZIDEL A NA VÝROBĚ ALTERNATIVNÍCH ŘEŠENÍ
Starosta Zeydan Karalar vysvětlil, že klima v Adaně je vhodné pro používání jízdních kol a pracuje na jeho rozšíření, a řekl: „Čím více lidí se budeme moci vyhýbat používání osobních vozidel při dojíždění do práce, tím bude provoz pohodlnější. . Na tom všem spolupracujeme s cennými vědci, lektory a nevládními organizacemi, institucemi a lidmi, kteří jsou zainteresovanými stranami dopravního problému. Kráčíme po správné cestě a se správnými lidmi. “
PLÁNUJEME BUDOUCNOST ADANY
Starosta Zeydan Karalar zmínil problém s územním plánováním v Adaně a řekl, že hlavní plán dopravy nebude sám o sobě dostačující a že pracují na územním plánu, který by měl být prováděn společně, a že spolupracovali se všemi zúčastněnými stranami a vědci na naplánovat 50 let města a jeho budoucnost.
Prezident Zeydan Karalar uvedl, že věří, že dílna hlavního plánu dopravy přinese dobré výsledky.
BUDOUCNOST DOPRAVY V PANELU ADANA
Po projevu prezidenta Zeydana Karalara se uskutečnil panel o budoucnosti dopravy v Adaně. Doc. Dr. V panelu moderovaném Fikretem Zorluem, náměstkem generálního tajemníka magistrátu v Istanbulu İbrahimem Orhanem Demirem a Prof. Dr. Haluk Gerçek sdílel své názory.
Workshop poté pokračoval prezentací hlavního plánu Adana Transportation, prezentací u kulatého stolu a hodnocením kulatého stolu.
Buďte první kdo napíše komentář