Starosta Ankary Mansur Yavaş, který zdůraznil, že poslední nákup autobusů v hlavním městě byl v roce 2013 a že stávající autobusy jsou dvakrát starší než zbytek světa, využil svou první půjčku na nákup autobusů 2,5 roku po svém nástupu do úřadu. Úvěr získaný od Evropské banky pro obnovu a rozvoj (EBRD) na externí financování ve výši 57 milionů eur má v tržních podmínkách nejvhodnější splatnost z hlediska úrokové sazby. Využije se především 2 procent úvěru, který má bezúročné období 10 roky a splatnost 10 let.
Starosta metropolitní obce Ankara Mansur Yavaş, který ode dne svého nástupu do úřadu nevyužil půjčku ve výši 1 centu, kvůli zvyšující se populaci a stárnoucím autobusům zasáhl v Ankaře, kde byl poslední nákup uskutečněn v roce 2013.
„Jednou z nejdůležitějších prací magistrátu je doprava. To byly věci, které se měly udělat už před lety, neudělaly se,“ řekl Yavaşův vytrvalý boj v Radě metropolitní samosprávy a půjčka na nákup nového autobusu do Başkentu byla schválena. Generální ředitelství EGO využilo první část úvěru s nejvhodnější úrokovou sazbou a sazbou splatnosti v tržních podmínkách.
Yavaş na svých účtech na sociálních sítích oznámil, že první půjčka byla použita na nákup autobusů, které Başkent potřebuje, řekl: „S první půjčkou, kterou jsme použili během našeho 2,5letého funkčního období, přidáváme do našeho vozového parku 301 nových autobusů. Rádi bychom, abyste věděli, že jsme jako nejvěrohodnější obec získali nejvhodnější úvěr, z něhož 10 procent využijeme především v souladu s naším principem transparentnosti.
2 ROKY NEVRATNÁ PŮJČKA na 10 LET
Metropolitní magistrát využije levnou zahraniční půjčku získanou od Evropské banky pro obnovu a rozvoj (EBRD) s 57letou dobou odkladu a 2letou splatností pro své externí finanční potřeby ve výši 10 milionů eur.
Podle údajů generálního ředitelství EGO; Zatímco populace Ankary byla v roce 2013, kdy byl zakoupen poslední autobus pro veřejnou dopravu v Ankaře, 5 milionů 45 tisíc 83, bylo stanoveno, že počet autobusů byl 1941. Bylo zjištěno, že počet autobusů ve vozovém parku se snížil na 5, přičemž populace Ankary dosáhla 639 milionů 76 tisíc 1547 lidí. Statistické dokumenty také poukázaly na to, že zatímco počet obyvatel hlavního města vzrostl o 12 procent, počet dostupných autobusů klesl o 21 procent.
I když se předpokládá, že 1999 autobusů modelu z roku 95 ve vozovém parku autobusů dokončí svou ekonomickou životnost a budou v blízké budoucnosti vyřazeny, po jednáních s Evropskou bankou pro obnovu a rozvoj bude 90 autobusů, z nichž 282 % je na zemní plyn ( CNG), byly v krátké době zakoupeny (254 CNG, 28 nafta) a 2 čerpací stanice zemního plynu (CNG).
JE ZAJIŠTĚNO KONKURENČNÍ PROSTŘEDÍ
Na bankovní účet Generálního ředitelství EGO bylo uloženo 54,8 % z celkového úvěru, což je první tranše úvěru 10 milionů eur od EBRD na autobus.
Generální ředitelství EGO, které provedlo první platbu společnosti Mercedes Benz Automotive, která zvítězila ve výběrovém řízení, za předpokladu, že byl vytvořen vysoutěžený cenový základ ve prospěch obce a kromě počtu 254 vozů k nákupu, 14 vozů na CNG, Z toho 5 sólo a 19 kloubových bylo použito bez doplatku s využitím kreditu.Do vozového parku přibude 28 vozidel a 301 autobusů na nákup do vlastního kapitálu.
S úvěrem poskytnutým Evropskou bankou pro obnovu a rozvoj bude dodávka první várky 90 vozidel, z nichž 301 % tvoří zemní plyn (CNG), dodána v listopadu a zbytek do konce června 2022. Počet vozidel dosáhne v roce 8.3 51 s přidáním 2022 vozidel o délce 1825 metru, která budou použita na okružních tratích a s vysokou manévrovatelností na úzkých ulicích a ulicích.
Metropolitní magistrát Ankary, který zahájil nákup nových autobusů pro pohodlnější a pohodlnější dopravu do hlavního města, také BELKA A.Ş. Do konce roku 100 přemění 2022 autobusů na elektrické autobusy zahájením prací na 22% přestavbě elektrických autobusů vyráběných společností.
Buďte první kdo napíše komentář