Nový taxislužba, kterou IMM zařadila do agendy UKOME k vyřešení problému taxi v Istanbulu, a návrh na 1.000 9 nových registračních značek taxi byly již po deváté většinou zamítnuty většinou hlasů. Generální tajemník IMM Can Akın Çağlar, který setkání řídil, uvedl, že většina stížností přijatých v centru řešení 153 se týkala taxíků, a řekl: „Většina stížností lidí na ulici pochází z taxíků. Jako ti, kdo naslouchají slovu společnosti, tento výkřik vyvoláme 8krát, 18krát, dokud nebude problém vyřešen. “ Náměstek generálního tajemníka IMM Orhan Demir také uvedl, že podle zprávy ITU se po červenci vytíženost taxíků zvýšila na 91 procent.
Zářijové setkání UKOME se konalo v sociálních zařízeních İBB Çırpıcı pod správou generálního tajemníka İBB CanAkın Çağlara. Na setkání se po deváté diskutovalo o novém systému taxi, který bude provozovat İBB, a o návrhu 1.000 9 nových poznávacích značek taxi.
ÇAĞLAR: „BUDEME SE ZÚČASTNIT PROBLÉMU, AŽ VYŘEŠÍME“
Generální tajemník IMM Can Akın Çağlar uvedl, že většina stížností přicházejících do 153 středisek řešení IMM se týká taxíků a že zjistili, že stížnosti občanů na ulici směřují tímto směrem, a řekl: „Jak ti, kteří poslouchají slovo společnosti, budeme tento výkřik vyvolávat 8krát, 18krát, dokud nebude problém vyřešen ... Hovoříme o všem, do dnešního dne jsme se nevyhnuli povídání o žádném tématu. Hlavní páteří veřejné dopravy je metro. Když jsme začínali, zastavilo se 10 z 8 stavenišť metra v Istanbulu. V minulosti se ročně postavilo v průměru 5 km metra. Naším cílem je dokončit 10 km metra ročně s našimi 20 stavbami metra. Naše žádosti o úvěr na metra byly uchovávány v seznamu návštěvníků měsíce, jako ve směrnici iTaxi. Od parlamentu jsme dostali souhlas s obnovou autobusů. Tentokrát jsme nemohli získat souhlas od Ankary po dobu 10 měsíců. Z důvodu nemožnosti získat tato povolení aktuálně nakupujeme 160 autobusů z vlastních zdrojů. Nesnažíme se, aby IMM měl z nového taxislužby zisk. Trvale zařazujeme náš projekt na pořad jednání, abychom byli dobrým příkladem pro obnovu systému taxi. “
İbrahim Orhan Demir, náměstek generálního tajemníka pro dopravu a životní prostředí IMM, řekl, že chtějí novou zprávu od stejné jednotky ITU, kde Istanbulská komora taxikářů nechala vypracovat zprávu po pandemii, stejnou vědeckou metodou, a bylo zjištěno, že obsazenost taxíků vzrostla na 91 procent. Poskytlo následující informace:
DEMİR: „NAŠÍM ZLEPŠENÍM KVALITY TAXI“
"Taxi vytahuje 7 soukromých vozidel z provozu." 17 procent ze 394 tisíc 85 taxíků má aplikaci İTaxi. Existuje tedy digitalizace. Ve zprávě ITU napsané Istanbulské komoře taxikářů byl vyhodnocen postup po pandemii. Vyžádali jsme si nejnovější data od stejné organizace. Před pandemií bylo 7,5 milionu denních cest veřejnou dopravou. Aktuálně kolem 6 milionů. Jinými slovy, 20 procent obyvatel Istanbulu uprchlo do svých soukromých vozidel nebo taxíků. Stejná jednotka, pro kterou naše komora taxikářů na ITU připravila zprávu hned po pandemii, pro nás také připravila novou zprávu. Ve zprávě je vidět, že míra obsazenosti taxíků, která byla v únoru 2020 47 procent a v listopadu 40 procent, se před 1. červencem zvýšila na 83 procent a poté na 91 procent. Všichni to už sledují. Sleduje to i hejtmanství. Ministerstvo vydalo oběžník týkající se kontroly taxíků. Úřad guvernéra dnes vydal nařízení týkající se kontroly taxíků na základě žádostí a stížností občanů. Istanbul opravdu potřebuje 5 tisíc taxíků. Očekávám upvotes. Cílem tohoto projektu je ukázat Istanbulitům, jak by mělo taxi fungovat, zvýšit kvalitu taxi a zlepšit osobní práva řidičů. “
Po dalších hodnoceních, která byla na schůzce provedena, byl nový systém taxi a tisíc nových návrhů taxi, o kterých se hlasovalo, již po deváté odmítnuty většinou zástupců ministerstva a Istanbulské komory taxikářů.
ELEKTRICKÉ ŘEZAČE NELZE NECHÁT NECHÁT KDEKOLI
Na setkání byly jednomyslně stanoveny zakázané oblasti elektrického skútru. Podle toho: 100 metrů od prezidentských budov, 20 metrů od vstupní a výstupní brány vojenské bezpečnosti a zakázaných zón, 10 metrů od hranic vojenské bezpečnosti a zakázaných zón (beton Wall, Wire Mesh atd.). Do vzdálenosti 20 metrů od vstupních a výstupních bran bezpečnostních složek, diplomatických zastoupení a věznic, do 2.5 metru od tramvajových linek, do 5 metrů od vchodů stanic metra, ke stěnám paláců a pavilonů, k historickým hradbám a branám, ke vchodům a východům zdravotnických zařízení, ke vchodům do školy.Na výjezdy, vjezdy a výjezdy hasičů, vjezdy a výjezdy je zakázáno parkovat vozidla s e-koloběžkami veřejných budov, přechodů pro chodce, bezbariérových ramp, invalidních komunikací, zastávek veřejné dopravy a požárních hydrantů. E-koloběžky navíc nebudou moci vstoupit do tramvají a metrobusů.
Buďte první kdo napíše komentář