Zástupkyně CHP İzmir Sevda Erdan Kılıç sdílela dopis zaslaný TCDD soudu ohledně masakru Çorlu Train a řekl: „Když si tento článek přečteme v soudní síni, už vidíme, že všichni v sále budou křičet:„ Vlaková katastrofa Çorlu dalo se tomu zabránit “. TCDD v dopise zaslaném soudu odhalilo, jak AKP ignoruje lidský život.
Zástupkyně CHP İzmir Sevda Erdan Kılıç předložila parlamentní otázku ohledně vlakové nehody luorlu se žádostí ministra Karaismailoğlu o odpověď. Erdan Kılıç sdílel dopis, který TCDD zaslal soudu po informacích požadovaných 1. vrchním trestním soudem CDorlu od TCDD 8. července „V dopise zaslaném TCDD předsednictvu soudu se uvádí, že ve vlaku bylo zabito 25 lidí a 340 bylo zraněno. katastrofa v Çorlu. Ve skutečnosti to ukazuje, že se tomu dá zabránit. “ V článku zaslaném TCDD soudu ohledně linie Konya YHT bylo zahrnuto následující prohlášení:
"Dne 03.07.2021, v 15.18, byla kamerová místnost, kde byly sledovány linie YHT, informována velitelskému centru Ankara YHT, že 'i když na 170. až 174. kilometru linie YHT Polatlı-Konya není mnoho srážek, povodeň na linii YHT se začaly hromadit vody přicházející z horních částí. “
Erdan Kılıç reagoval slovy: „Jakmile byl tento článek přečten v soudní síni, již vidíme, že všichni v sále křičeli:„ Katastrofě vlaku Çorlu se dalo zabránit “.
„KDYŽ AJ I KDY MĚL KAMERU NEBO DOSTATEK VLAKOVÝCH HODIN
Z kamery je vidět, že na trati vysokorychlostního vlaku Konya-Ankara došlo k záplavě, a strojvedoucí je informován, strojvedoucí pomalu projíždí touto oblastí a poté jsou zastaveny všechny ostatní vlakové spoje. Když si myslíme, že tyto vlaky jedou 250–300 kilometrů, můžeme s tímto varováním vidět, co se ten den stalo katastrofou. Pokud by na trati, kde se odehrála vlaková katastrofa Çorlu, byly kamery nebo dostatek vlakových strážců, bylo by možné vidět, že půdní propust pod kolejnicemi v důsledku deště v místě, kde došlo k nehodě, sklouzla a tato katastrofa bylo by zabráněno. Ale bohužel se tomu nedalo vyhnout. Během 19letého pravidla AKP docházelo k nehodám, které způsobily mnoho vlakových katastrof, jako například „zrychlený šílenec vlaku“ v Pamukově, zatímco nekvalifikovaní, nekompetentní a nekvalifikovaní úředníci pracující v TCDD a ministerstvu dopravy pouze sledovali a nemohli zabránit tyto nehody.
NEJLEPŠÍ PŘÍKLAD DŮLEŽITOSTI LIDSKÝCH ŽIVOTŮ V SÍLE AKP
Dopis zaslaný soudu TCDD, který může být nejlepším příkladem skutečnosti, že lidský život nemá podle pravidla AKP žádný význam, odhalil, že jasně odhalil, jaký druh vraždy byl spáchán v Çorlu. V článku je podrobně vysvětleno, jak bylo katastrofě zabráněno uzavřením trati kvůli záplavám na trati vysokorychlostního vlaku Ankara-Konya. I kdyby dělali to, co tam v Çorlu, 7 lidí, z toho 25 dětí, by nezemřelo.
DÁVEJTE SE ÚSMĚV, DÁVEJTE…
Generální ředitel TCDD a předseda představenstva Ali İhsan Uygun je odvolán s rozhodnutím o půlnoci a je nahrazen jednou ze společností, které během období AKP zvýšily „rychlost tryskového letadla“ a které získaly první licenci na soukromou osobní dopravu a některé výběrové řízení na železnice z ministerstva dopravy a infrastruktury 28. prosince 2020. Přichází Abdülkerim Murat Atik, který slouží jako předseda představenstva společnosti Sun Group, jedné ze společností. Vezmi moji růži, dej moji růži ... “
"MÁME OTEVŘENÁ ŠETŘENÍ O ORGÁNECH A ÚŘEDNÍKECH?"
Erdan Kılıç přinesl problém do velkého tureckého národního shromáždění s parlamentní otázkou. Kılıç řekl: „Ministr dopravy Adil Karaismailoğlu by měl nejprve dělat svou práci správně, místo aby rozptyloval občany umělými agendami“ a položil ministrovi následující otázky:
- Jaká bezpečnostní opatření jsou přijímána na konvenčních vlakových linkách?
- Kolik silničních a branních kontrolních pracovníků pracuje na linkách YHT?
- Kolik silničních a branních kontrolních pracovníků pracuje na konvenčních vlakových linkách?
- Plánuje se nábor nových zaměstnanců do TCDD, aby byli přiděleni na vlakové linky?
- Kolik lidí za posledních 19 let zemřelo a bylo zraněno při vlakových nehodách?
- Jaká byla finanční škoda těchto nehod?
- Bylo zahájeno vyšetřování úředníků nebo úředníků ministerstva a TCDD od roku 2002 po vlakových nehodách, ke kterým došlo v zemi?
- Pokud ano, kolik vyšetřování bylo zahájeno a jaké byly výsledky? Byl nějaký úředník nebo úředník odvolán nebo pozastaven?
- Dostala společnost Sun Group Company, kterou vlastní Abdülkerim Murat Atik, nový generální ředitel TCDD, nabídku od této instituce, a pokud ano, za kolik?
Buďte první kdo napíše komentář