Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že investovali přibližně 81 miliard 764 milionů lir do dopravy a komunikace v Ankaře, a řekl, že plánují dostavbu rozdělené silnice Beypazarı-Nallıhan, která byla položena, v druhé polovině roku 2023. do služby.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu vystoupil na přelomovém ceremoniálu rozdělené silnice Beypazarı-Nallıhan; Poznamenal, že jako ministerstvo nadále investují ze všech sil, bez ohledu na východ-západ, sever-jih.
Karaismailoğlu řekl: „Každý z našich projektů vnímáme jako krok k národní nezávislosti a národní ekonomice a podnikáme kroky k realizaci našeho holistického rozvoje,“ a dodal, že přemění silniční dopravu mezi Beypazarı a Nallıhan na mnohem bezpečnější a rychlejší a pohodlnějším způsobem ve standardu rozdělených silnic.
Karaismailoğlu pokračoval ve svém projevu takto: „S našimi pohyby v pozemním, leteckém, železničním, námořním a komunikačním sektoru, které jsme v naší zemi zahájili od roku 2003, jsme udělali z naší země vůdce v regionu a důležitou křižovatku ve světě. v dopravě a komunikaci, na prahu stého výročí naší republiky. Během vlád strany AK jsme investovali přes 1 bilion 118 miliard lir do dopravy a komunikace. Za posledních 19 let jsme vybudovali 14 267 kilometrů jednotlivých silnic a 22 238 kilometrů rozdělených silnic. Prodloužili jsme rozdělenou délku silnice z 6 kilometrů na 100 kilometrů, délku dálnice z 28 kilometrů na 339 kilometrů a délku tunelu z 714 kilometrů na 3 kilometrů. “
Ministr dopravy Karaismailoğlu zdůraznil, že jejich cílem je v roce 2023 prodloužit délku Dělené silnice na 30 tisíc kilometrů, zdůraznil, že vybudovali silnice vybavené inteligentními dopravními systémy.
„NAPLNÍME NÁDEJE TĚCH, KTEŘÍ PRACUJÍ PRO TURECKO, ABY TO VYROBILO NA MÍSTĚ“
Karaismailoğlu poznamenal, že produkovali projekty pro rozvoj Turecka, otevírání nových pracovních příležitostí a růst ekonomiky, a upozornil na politiku práce a služeb. Karaismailoğlu: „Jak jsme řekli při každé příležitosti; Zničíme naděje těch, kteří se snaží přimět Turecko, aby na jeho místě hrálo roli. Zanechali jsme nadšení těch, kteří chtějí, aby bylo Turecko ovládáno jako před 50 lety.
Zítra budeme tyto projekty nadále nabízet službě našemu národu, stejně jako jsme včera realizovali projekty vize, které budou naši zemi rozvíjet navzdory domácím ohniskům. “
ZVÝŠILI JSEM DÉLKU ROZDĚLENÉ CESTY V ANKARĚ NA 172 XNUMX KM
S odkazem na investice provedené v Ankaře provedl Karaismailoğlu následující hodnocení:
"Během vlád strany AK jsme investovali přibližně 81 miliard 764 milionů lir do dopravy a komunikace Ankary." Prodloužili jsme délku dělené dálnice v Ankaře na 172 2 kilometrů. Chtěl bych zdůraznit, že téměř 60 procent z 2002 2020 kilometrů dlouhé silniční sítě v Ankaře je rozděleno na dálniční standard. V letech 163 až 686 jsme v našem hlavním městě postavili a vylepšili jedinou silnici o délce 1993 kilometrů, pokud jde o dálnice. Realizovali jsme 2002 kilometrů horkého asfaltového nátěru. Zatímco v období od roku 2 do roku 708 činila investice do silnic v hlavním městě pouze 12 miliardy 759 milionů, během období našich vlád jsme tuto částku zvýšili na XNUMX miliard XNUMX milionů lir. “
BUDE ALTERNATIVOU ANKARSKO-ISTANBULSKÉ CESTY
Ministr dopravy Karaismailoğlu, který uvedl, že celková hodnota projektu probíhajících 29 dálničních investic v Ankaře je více než 5 miliard 549 milionů lir, řekl: „Naše rozdělená silnice Beypazarı-Nallıhan je jedním z těchto 29 důležitých dálničních projektů. Naše alternativní dálniční linka, která spojuje jižní Marmaru a Istanbul na západě Ankary, je také nesmírně důležitá, protože napraví rostoucí přepravní potřeby našich důležitých průmyslových zařízení na této trase. Přestože naše rozdělená silnice spojuje dva důležité okresy Ankary ve směru na Istanbul, bude zároveň alternativou ke stávající silnici Ankara-Istanbul. S předchozími pracemi na 59 kilometrové státní silnici mezi Beypazarı a Nallıhan bylo uvedeno do provozu 30,6 kilometru silnice. Naším novým projektem je modernizace trati, která bude začínat od Çayırhanského mostu a spojovacího tunelu a skončí u vchodu do okresu Nallıhan, na standardní silnici rozdělenou na 2 × 2 pruhy z jediné silnice. ”
MOSTY JSOU PŘIPRAVENY S VELKÝM NEDOSTATKEM, ABY NEMOHLY OVLIVNIT DIVOKÝ ŽIVOT
Karaismailoğlu zdůraznil, že pracují ve světle politik, které přikládají zvláštní význam všem projektům, a slouží životnímu prostředí, přírodě a lidem, kteří tyto postupy řídí. v 5 kilometrovém úseku oblasti Nallıhan Kuş Cenneti.
Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu uvedl, že v pokračování tunelu o délce 262 270 metrů postavili dvojitý most o délce XNUMX metrů, zakončil svůj projev takto:
"Tyto mosty byly připraveny s velkou oddaností, aby nebyly ovlivněny ptáky a divokou zvěř." Náš přístup v tomto projektu vychází z citlivosti našich předků, kteří založili soukromou nadaci a nemocnici pro stěhovavé ptáky. Plánujeme dokončit náš 23,4 kilometrů dlouhý projekt silničního pruhu 2 × 2 v roce 2023 a uvést ho do provozu. Až bude naše rozdělená silnice Beypazarı-Nallıhan dokončena, přinese vitalitu historickému, turistickému a ekonomickému životu regionu a také nepřetržitou bezpečnou dopravu. Doba jízdy se zkrátí na 14 minut. Během jednoho roku tedy ušetříme celkem 5 milionů lir, 4 milionů lir z času a 9 miliony lir z paliva. Roční snížení emisí uhlíku bude 524 XNUMX tun. Projekt bude důležitou alternativou ke stávající trase Ankara-Bolu-Düzce-Istanbul. “
Po ceremonii navštívil ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu starostu Nallıhanu İsmail Öntaş a okresní předsednictvo strany Nallıhan Ak.
Buďte první kdo napíše komentář