Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, Kazlıçeşme-Sirkeci projekt městské transformace zaměřený na městskou dopravu a rekreaci; Zdůraznil, že se jedná o 8stanicový železniční systém a projekt nové generace zaměřený na chodce a řekl, že projekt, jehož dokončení je plánováno v prvním čtvrtletí roku 2023, přinese Istanbulu přidanou hodnotu.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu se zúčastnil zahájení projektu transformace zaměřeného na městskou dopravu a rekreaci Kazlıçeşme-Sirkeci. S vědomím, že jako ministerstvo dopravy a infrastruktury hodnotilo dopravní a komunikační systémy v Turecku jako celku, Karaismailoğlu upozornil na skutečnost, že z Turecka udělali vůdce ve svém regionu a efektivní tranzitní a spojovací bod ve světě ve všech způsoby dopravy během vlád strany AK.
KONSTRUKCE 3 TISÍC 500 KM NOVÝCH ŽELEZNIC POKRAČUJE
Karaismailoğlu uvedl, že investice do železnic, které v Turecku existují po dobu jednoho a půl století, byly po prvních letech republiky ponechány dlouhodobé lhostejnosti a vlastnímu osudu, a ve svém projevu pokračoval takto:
"Od roku 2003 dáváme přednost investicím do železnice." Jako první zakázku jsme obnovili všechny naše stávající železniční sítě. Prodloužili jsme délku železnice na 12 803 kilometrů. Naše 3 500 2003 km nová železniční stavba stále pokračuje. Od roku 172 jsme prodloužili signalizovanou délku železniční trati o 180 procent a délku elektrifikované trati o 2003 procent. Naše práce intenzivně pokračuje v elektrifikaci všech našich železnic. V letech 2020 až 212 jsme investovali 6 miliard lir do investic do železnice. Stali jsme se mezinárodním tranzitním a logistickým centrem na trati Středního pásu hedvábné železnice táhnoucí se z Číny do Anglie. Posílili jsme naši účinnost v našem regionu pomocí řady Baku-Tbilisi-Kars. Udělali jsme z TCDD šestého provozovatele vysokorychlostních vlaků v Evropě a osmého na světě. “
MINISTERSTVO DOPRAVY A INFRASTRUKTURY PROVEDENO 312 KM V SYSTÉMU MĚSTSKÉ ŽELEZNICE
Karaismailoğlu vyjádřil, že pokračují v úspěchu v řízení meziměstských železnic stejným způsobem v městských železničních systémech, a zdůraznil, že 12 kilometrů městského železničního systému o délce 812 kilometrů ve 312 provinciích je postaveno ministerstvem dopravy a infrastruktury . Karaismailoğlu uvedl, že v železničních systémech vybudovaných a zprovozněných ministerstvem dopravy je ročně přepraveno 6,5 milionu denně a 2 miliardy 393 milionů cestujících, a provedl následující hodnocení:
"Kromě Istanbulu pokračujeme ve stavbě 14 kilometrů železničního systému na 185 samostatných tratích v Burse, Ankaře, Kocaeli, Konya, Kayseri a Gaziantepu." V Istanbulu naše práce na výstavbě 7 linek železničních systémů intenzivně pokračují. Tyto; Metro Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, Küçükçekmece Halkalı-Metro Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport, Metro Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Metro, Başakşehir-Çam Sakura Hospital-Kayaşe Kazılçeşme - projekt městské dopravy a rekreace Sirkeci, který jsme zahájili. Celková délka těchto 7 projektů je 103,3 kilometrů. “
„Budeme pokračovat v naší práci pro náš národ“
Karaismailoğlu řekl, že po dokončení projektů se délka železničního systému v Istanbulu zvýší na 354,3 kilometru.
Ministr dopravy Karaismailoğlu řekl: „Budeme i nadále vynakládat energii na řešení problémů Istanbulu a jeho obyvatel. Nedovolíme krádež práce těmi, kdo nedělají práci, která jim přísluší, a nalijí výkopy na probíhající stavbu metra. Nejlepší je této mentalitě oponovat! Most Yavuz Sultan Selim; Řekli „nechceme“ Marmarayi, Eurasijskému tunelu, istanbulskému letišti a mostu Osmangazi. Postavili se také proti Izmirské dálnici, Severní dálnici Marmara a samozřejmě proti mostu akanakkale z roku 1915. Nezohlednili jsme tyto neseriózní a krátkodobé mentality. Pokračovali jsme v cestě s myslí státu. Díky tomu tyto práce přinesly rychlost do každodenního života našich lidí, přinesly úspory, přinesly pohodlí, “řekl.
Karaismailoğlu poznamenal, že i nadále s nadšením pokračují ve snaze podniknout velké kroky v této oblasti s vizí a podporou prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana, a to díky „reformě železnice“, která byla oznámena v loňském roce. „Během našich vlád jsou naše železnice nejdůležitější investicí mezi našimi investicemi do dopravy a komunikace. Stala se druhým způsobem dopravy. K dnešnímu dni je železnice prvním způsobem dopravy, kde se nejvíce investuje. Jako ministerstvo dopravy a infrastruktury pokračujeme v tkaní železniční sítě naší země. Přitom vyrábíme veškeré stroje a zařízení potřebné pro naše železnice v naší zemi z domácích a národních zdrojů.
POČET CESTUJÍCÍCH POUŽÍVAJÍCÍCH MARMARAY SE PŘÍSTUPUJE 600 MILIONŮ
Karaismailoğlu uvedl, že vynakládá úsilí na upřednostnění Turecka jako výhodného tranzitního bodu na železniční trati táhnoucí se z Pekingu do Londýna, a uvedl, že připojili „zlatý prsten“ této trati s železničním přejezdem Marmaray do Istanbulu. Karaismailoğlu zdůraznil, že spojili dva kontinenty pod mořem s Marmarayem, jedním z nejdůležitějších projektů na světě, „Dosud se počet cestujících využívajících Marmaray přiblížil 600 milionům. Od 17. dubna 2020, kdy prošel první nákladní vlak, přepravilo 108 990 vlaků přes Marmaray XNUMX tisíc tun nákladu.
NOVÝ PROJEKT DOPRAVY GENERACE
Karaismailoğlu, který poskytl informace o projektu transformace zaměřené na městskou dopravu a rekreaci Kazlıçeşme-Sirkeci, pokračoval ve svém projevu takto:
"8,5 kilometru dlouhá železniční trať mezi Kazlıçeşme a Sirkeci, která je nečinná;" Jedná se o revitalizační práci orientovanou na chodce. Náš projekt; Je to velmi důležitý projekt, který přidá hodnotu našemu Istanbulu díky nové zelené ploše 74 tisíc metrů čtverečních, 7,5 kilometru pro cyklisty a 6,5 kilometru pro pěší, 10 tisíc 120 metrů čtverečních náměstí a rekreačních oblastí a 6 tisíc metrů čtverečních uzavřené sociální a kulturní oblasti. Kromě toho v našem projektu; K dispozici bude 27 uměleckých staveb, 9 přechodů pro chodce a 12 dálnic, 3 pěší a 1 dálniční nadjezd. S krátkým popisem je náš projekt dopravním projektem nové generace zaměřeným na chodce s 8 stanicemi mezi Kazlıçeşme a Sirkeci. Tímto projektem, který si klademe za cíl dokončit v prvním čtvrtletí roku 2023 a dát jej k dispozici obyvatelům Istanbulu, zajistíme také významné ekonomické úspory. S dokončením projektu ve 30letém období; 425 milionů EUR na údržbu a provoz silnic, 117 milionů EUR v důsledku snížení dopadů na životní prostředí a 243 milionů EUR jako úspora času; Celkově ušetříme přes 786 milionů eur “.
Buďte první kdo napíše komentář