Státní železnice Turecké republiky (TCDD), které se zúčastnili ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu a ministr práce a sociálního zabezpečení Vedat Bilgin, a předseda Türk-İş Ergün Atalay, oslavili 165. výročí svého založení velkolepou akcí sympozia s zástupci zaměstnanců a dělníci.
Všichni železniční pracovníci byli od založení až po současnost vzpomínáni na „Setkání ramenních dělníků na 165 let železničářů“, které pořádalo TCDD pod záštitou ministerstva dopravy a infrastruktury.
Na setkání v hale Behiç Erkin v kampusu stanice Ankara se setkali železničáři, ministři, generální ředitel TCDD Metin Akbaş, generální ředitel TCDD Transportation Hasan Pezük, generální ředitel TÜRASAŞ Metin Yazar, zástupci generálních ředitelů a vedoucí oddělení.
„VYDĚLALI JSME NAŠI ZEMI osmý na světě a šestý v Evropě“
Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, který přišel společně se železničáři, řekl: „V roce 2003 jsme prodloužili signalizovanou trasu na 172 tisíc 6 kilometrů s nárůstem o 828 procent a délku elektrického vedení na 180 tisíc 5 kilometrů s nárůstem o 828 procent. Udělali jsme naši zemi, kterou jsme představili se systémem vysokorychlostních vlaků, 8. na světě a 6. operátor YHT v Evropě.
Ministr Adil Karaismailoğlu řekl: „Za období našich vlád částka investic, které jsme investovali do rozvoje železnic naší země, přesáhla 212 miliard lir. Zvýšili jsme podíl železnic na investicích z 2013 procent v roce 33 na 2020 procent v roce 47. Zahájili jsme mobilizaci pro modernizaci našich železnic a výstavbu nových a vysokorychlostních vlakových linek. Za období našich vlád jsme postavili 213 XNUMX kilometrů linky YHT. Na summitu tureckých železnic, který jsme uspořádali v Istanbulu v říjnu loňského roku, jsme vyhlásili „reformu železnic“.
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že v důsledku odvedené práce je konečným cílem železniční dopravy dosažení nosnosti 25 milionů tun na ploše 20 milionů metrů čtverečních v 75 logistických centrech.
DOBRÁ ZPRÁVA OD MINISTERA KARAİSMAİLOĞLU
Ministr Karaismailoğlu také zmínil práce vysokorychlostních vlaků Ankara-Istanbul: „Výroba infrastruktury byla dokončena a naším cílem je dokončit práce na trati Vysokorychlostní vlak Ankara-Istanbul v příštím roce, což zkrátí dobu jízdy o ještě 40 minut. " řekl.
`` V ROCE 2021 SE VÝŠE NÁKLADU V PŘEDCHOZÍM OBDOBÍ ZVÝŠILO O 18 PERCENTŮ``
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že význam a hodnota železnic se během období pandemie zvýšila, „K srpnu 2021 se množství nákladu přepravovaného na našich železnicích ve srovnání s předchozím obdobím zvýšilo o 18 procent. Celkem bylo po naší železniční trati Baku-Tbilisi-Kars přepraveno při vývozu a dovozu 1 milion 276 tisíc 134 tun nákladu. Naším cílem je zvýšit tento počet na 2024 milionů tun nákladu do konce roku 20. S 7,2 procentním tempem růstu, kterého jsme dosáhli v prvním čtvrtletí letošního roku, jsme pokračovali v tempu, kterého jsme dosáhli v loňském roce. Naše ekonomika ve druhém čtvrtletí roku 2021 vzrostla o 21,7 procenta, což z ní činí druhou nejrychleji rostoucí ekonomiku na světě. Ještě důležitější je, že vyjdeme z tohoto neklidného procesu společně s vaším úsilím a úsilím.
`` DOKONČILI JSME ZKUŠEBNÍ PROCESY NÁRODNÍ ELEKTRICKÉ SADY VLAKŮ``
Ministr Karaismailoğlu poukázal na to, že jednají v souladu s cílem snížit zahraniční závislost na železničních vozidlech, a řekl: „Primárně snižujeme zahraniční závislost na potřebě kolejových vozidel v naší zemi rozvíjením portfolia produktů pomocí studií provedených společností TÜRASAŞ. Pokračujeme v aktivitách pro návrh a výrobu našich národních produkcí příměstských, podzemních vozidel, vysokorychlostních vlaků, elektrických lokomotiv, lokomotivních nástupišť, elektrických vlakových souprav, vozidel pro údržbu železnice nové generace, systému řízení trakčního řetězu a vlaku a nové generace dieselový motor. Dokončili jsme testovací procesy soupravy National Electric Train, která má rychlost 160 kilometrů za hodinu. Hromadnou výrobu zahájíme v roce 2022. Příští rok opět zahájíme hromadnou výrobu národní elektrické lokomotivy. Dokončíme projekční práce národního vysokorychlostního vlaku, který má rychlost 225 kilometrů za hodinu, a přejdeme do fáze výroby prototypu. Naším cílem je dát naše vozidlo na kolejnice v roce 2023. Jakmile dokončíme tyto projekty a postavíme svá vozidla na kolejnice, dosáhneme pro naši zemi důležitého stádia výroby všech vozidel kolejových systémů, včetně návrhu a výroby metra, příměstských a tramvajových linek.
TCDD GENERAL MANAGER AKBAS: „Poučili jsme se ze včerejška, pracujeme dnes, zaměřujeme se na zítra“
Generální ředitel TCDD Metin Akbaş, hostitel programu 165. výročí TCDD „Rameno k rameni 165 let setkání železničních pracovníků“, poděkoval účastníkům a řekl; Základ železnice İzmir-Aydın v roce 1856 je považován za milník železnic v Anatolii. Náš boj za nezávislost a naše železniční věc vždy probíhaly způsobem, který se navzájem podporuje.
Na naše železniční dobrodružství, které začalo sultánem Abdülazizem, následuje podnikavý sultán Osmanské říše, sultán II. S Abdulhamidem Hanem to nabralo na obrátkách. „Velký Hakan“ nejenže byl „otcem železnice Hejaz“, ale také poskytl záchranné lano tureckým železnicím, které by se zvedaly jako nádherný platan.
Ghazi Mustafa Kemal Atatürk, vůdce naší mladé republiky, která právě vyšla z Války za nezávislost, rozšířil tento strategický krok, který byl zahájen během Osmanské říše, po celé zemi „propletením své vlasti železnými sítěmi“.
V roce 2003 byly turecké železnice přehodnoceny pod vedením našeho prezidenta, pana Recepa Tayyipa Erdoğana, a TCDD se stala jednou z nejdůležitějších značek na světě. Zatímco se Turecko setkalo s vysokorychlostními vlakovými linkami, stalo se 6. zemí v Evropě a 8. na světě využívající tuto technologii. Sultán II. V tomto období Abdülhamidův sen ožil pod názvem „Marmaray“.
Za vším tímto historickým vývojem je samozřejmě pot hrdinských železničářů. Zatímco během stavby hejazských železnic přišly o život stovky železničářů z různých nemocí, nikdy nezapomeneme na naše železničáře a mučedníky, kteří byli při výkonu služby zabiti zrádnou teroristickou organizací a obětovali svou krev.
S milosrdenstvím a vděkem připomínám všechny zesnulé železničáře, zejména Hrdinu války za nezávislost a našeho prvního generálního ředitele, zesnulého Behiça ERKİNA, který nás přiměl přijít do dnešní doby.
My, stejně jako naši starší ve své historii, se držíme své práce všemi rukama, s naší 283 803 165 km železniční sítí, z čehož XNUMX XNUMX km jsou vysokorychlostní vlaky, s našimi moderními stanicemi a stanicemi, s naším přístavem a logistikou center, ale hlavně srdcem železničářů, které bije již XNUMX let, budeme pod vedením našeho prezidenta pokračovat v práci a dosahování svých cílů tím, že přijmeme každé město Anatolie, jako je náš ministr.
HASAN PEZÜK: „ZÍSKALI JSME 25 MILIONŮ TONŮ, POKRAČOVÁNÍ ZVÝŠUJÍCÍHO TRENDU V NAŠÍ DOPRAVĚ NÁKLADU“
Ve svém projevu na 165leté schůzce železničářů řekl generální ředitel TCDD Taşımacılık A.Ş. Hasan Pezük; „Během pandemie, která zasáhla celý svět, se naše železnice dostaly do popředí při zajišťování kontinuity obchodu a poptávka po železniční dopravě se postupně zvyšovala a v roce 2020 bylo přepraveno 29,9 milionu tun nákladu. V tomto procesu bylo dosaženo nejlepšího objemu přepravy v naší železniční historii a oproti předchozímu roku bylo dosaženo zvýšení dopravy o 600 tisíc tun. V letošním roce došlo ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku k nárůstu zatížení o více než 20 procent. Nejen na základě množství, ale také roste rozmanitost nákladu a tratí. V roce 2021 trend růstu našich nákladních zásilek pokračoval a dosáhl 25 milionů tun. Naše denní počty cestujících se začaly přibližovat svým hodnotám před pandemií, “řekl.
Při této příležitosti se ministr práce a sociálního zabezpečení Vedat Bilgin, předseda Türk-İş Ergün Atalay a generální ředitel TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar zmínili o 165leté historii TCDD a sdíleli svá přání dobré vůle.
Buďte první kdo napíše komentář