Výroba baterií Li-Ion rychle roste. Stejně tak rizika a nejistoty v novém dodavatelském řetězci elektrických vozidel. Přemýšlení o robustním, spolehlivém a udržitelném balení dílů pro elektrická vozidla již od fáze návrhu šetří dodavatelům a výrobcům původního zařízení značný čas a náklady.
Podle zprávy o dodavatelském řetězci baterií pro elektromobily 2021 zveřejněné v Automotive Logistics se očekává, že trh s elektrickými vozidly bude mít v příštích 10 letech 20 % složený roční růst. Zvýšení tempa růstu v pandemii vydláždilo cestu velkým investicím do výroby baterií do elektrických vozidel. Zpráva předpokládá, že globální kapacita výroby baterií vzroste ze 2020 GWh v roce 475 na více než 2030 2.850 GWh do roku XNUMX.
Podle zprávy „Nulové emise v roce 2050: Plán pro globální energetický sektor“, kterou vypracovala Mezinárodní energetická agentura, zatímco elektrifikace v dopravě musí být zvýšena, aby bylo dosaženo globálních emisních cílů, současná kapacita 160 gigawatthodin na rok výroby baterií pro elektrická vozidla se v roce 2030 zvýší na 6 600 gigawatthodin. Očekává se, že poroste.
Dodavatelský řetězec baterií přináší nová finanční rizika
Odvětví si klade za cíl snížit ceny baterií na méně než 100 USD za KWh a uvádí se, že tím se náklady na elektrická vozidla dostanou na stejnou úroveň jako vozidla se spalovacím motorem. To je považováno za klíč pro to, aby výrobci dosáhli svých cílů prodeje elektrických vozidel. Podle Cairn ERA, výzkumné firmy s hlasem v energetickém výzkumu, má i ten nejefektivnější výrobce baterií Li-Ion náklady na baterii 187 USD za KWh, přičemž průměr v oboru činí 246 USD za KWh. Naproti tomu gigant Tesla pro elektromobily platí výrobcům baterií v průměru 142 dolarů za kilowatt a vyniká jako společnost, která má nejblíže k nákladům na spalovací motory. Předpokládá se, že tlak výrobců originálních zařízení (OEM) na snížení jejich nákladů se projeví také na výrobcích baterií; Vzhledem k tomu, že se dodavatelský řetězec baterií nové generace velmi liší od současného dodavatelského řetězce pro automobily, který se vyvíjel během více než jedné generace, lze konstatovat, že existují rizika a faktory, které ovlivní jejich finanční stabilitu.
Největším problémem baterií elektrických vozidel je doprava.
V závislosti na těchto kritických faktorech jsou nejčastěji přehlíženými problémy; Zde přicházejí obaly používané k přepravě Li-Ion článků, modulů a baterií. Baterie pro elektrická vozidla jsou velmi citlivé na nebezpečné úniky, tepelné poruchy a ztrátu kvality během přepravy. To znamená, že obal musí být certifikován OSN a splňovat mnohem vyšší požadavky než standardní automobilové díly. I kartonové krabice na plný akumulátor mohou stát mezi 300 a 500 dolary, což je asi 7 procent z celkových nákladů na akumulátor. Jednosměrná lepenková krabice však poskytuje mnohem menší ochranu před mnoha faktory během přepravy, které mohou ovlivnit kvalitu baterie. Vlhkost z námořních plaveb může karton oslabit, takže je náchylný k poškození při stohování a vyžaduje větší manipulaci, protože není vhodný pro automatizované výrobní linky. S ohledem na všechna tato rizika mohou mít náklady na poškození nebo ztrátu kvality z lepenkové krabice během přepravy vážný dopad na ziskovost.
Kontejnery schválené OSN znamenají rozdíl v přepravě baterií
Přeprava článků a modulů ve standardních opakovaně použitelných kontejnerech schválených OSN poskytuje mnohem vyšší hustotu balení a zvyšuje účinnost. Kontejnery, které lze stohovat třikrát místo dvou, umožňují přepravu více produktů v námořních kontejnerech. Tyto dva faktory samy o sobě pomáhají dosáhnout mnohem nižších nákladů a cílů udržitelnosti. Pokud se uvažuje v rámci snižování uhlíkové stopy, odpad z lepenkových krabic zvyšuje uhlíkovou stopu a také náklady na správu a recyklaci. Na druhou stranu, když čelíme náhlému nárůstu poptávky, je velkou výzvou zajistit vždy správnou dodávku obalů. Všechny tyto faktory vysvětlují potřebu partnera pro balení baterií EV v počátcích procesu návrhu baterie ke zvýšení a ochraně ziskových marží.
Zákazníci vždy dostanou správné balení v kvalitě, kterou potřebují
Společnost CHEP nabízí svým zákazníkům jako partner dodavatelského řetězce v oblasti balení a přepravy baterií Li-Ion řešení šitá na míru. Díky svým globálním zkušenostem a pracovním zkušenostem v automobilovém průmyslu upozorňuje na opakovaně použitelná řešení, která snižují náklady, rizika a plýtvání. CHEP také dodává kontejnery certifikované OSN, které splňují požadované standardy pro dodavatelské řetězce v automobilovém průmyslu, optimalizují stávající rizika a splňují všechny příslušné požadavky a certifikace pro přepravu nebezpečného zboží. Kontejnery určené ke sdílení a opětovnému použití poskytují mnohem větší ochranu Li-Ion bateriím. CHEP se také stará o opravy, údržbu a dodávky všech kontejnerů před použitím. Bez ohledu na změny v poptávce mají zákazníci vždy správné balení v kvalitě, kterou potřebují. Společnost pomáhá zákazníkům plně optimalizovat jejich obalová řešení za účelem snížení nákladů a plýtvání. Pomocí softwaru Computer Aided Design lze rychle vypočítat optimální hustotu balíků a v případě potřeby dokonce navrhnout přizpůsobené balíčky. Nabízena jsou také monitorovací řešení, která poskytují úplný přehled o dodavatelském řetězci, poskytují data v reálném čase a přehled o stavu a umístění kontejnerů. Společnost spolupracuje napříč odvětvím, aby pomohla automobilovému průmyslu čelit výzvám v dodavatelském řetězci baterií. Od roku 2018 CHEP také spravuje fóra „Battery In Focus“, kde se shromažďují odborníci ze všech oblastí souvisejících s výrobou, přepravou, používáním a likvidací elektrických baterií.
„Jsme globálním partnerem v oblasti řešení při snižování nákladů a zvyšování udržitelnosti“
Engin Gökgöz, vedoucí klíčových zákazníků regionu CHEP Automotive Europe v regionu, uvedl: „Výrobci lithium-iontových baterií čelí ve svých dodavatelských řetězcích novým rizikům a závazkům. Začlenění společnosti CHEP jako partnera dodavatelského řetězce znamená nižší náklady, menší nejistotu a méně odpadu při přenášení většího počtu baterií. Jsme největší společností zabývající se správou dodavatelských řetězců v oblasti podílů a opětovného použití. Na globálním základě je společnost CHEP hodnocena jako jedna z nejudržitelnějších společností. Spolupracujeme s výrobci OEM a Tier1 na všech kontinentech a pracujeme jako globální partner řešení s cílem snížit náklady a zvýšit udržitelnost prostřednictvím opakovaně použitelných řešení dodavatelského řetězce v automobilovém průmyslu. “
Buďte první kdo napíše komentář