Tuzemský výrobce Karsan, který je evropskou ekologickou volbou s řešením pro veřejnou dopravu, se zúčastnil důležité testovací akce ve Španělsku se svým 8metrovým 100% elektrickým autobusem Atak Electric. V této souvislosti byl Atak Electric použit při pilotní testovací jízdě a roadshow na trase Barcelona-Madrid, která byla vytvořena speciální 600kilometrovou trasou. Kromě toho Atak Electric; Přestože patří do třídy městských autobusů, byl to první elektrický autobus, který byl použit mezi Barcelonou a Madridem. Tato cesta s Atak Electric, který přinesl úspěšné výsledky z hlediska technického, provozního a logistického; Bylo to také důležité z hlediska prokázání, že elektrický městský autobus může dosáhnout cíle na dlouhých cestách s dobrým plánováním. Řidičská událost, kterou Atak Electric úspěšně dokončil za 3 hodin se 14 dobíjeními, se uskutečnila ve spolupráci s poskytovatelem řešení pro nabíjení elektromobility Circontrol a prodejcem Karsan Spain e-BusKar.
Karsan, nabízející moderní dopravní řešení městům se svými systémy veřejné dopravy a poskytující služby v mnoha částech Evropy s elektrickými vozidly, pokračuje v průlomu. Karsanův autobus Atak Electric, který se zúčastnil akce roadshow a pilotní zkušební jízdy ve Španělsku, byl testován na 600 km trase mezi městy Barcelona a Madrid. Společnost Karsan Atak Electric udělala silný dojem ve třídě meziměstských autobusů, což je jiný segment, v pilotní testovací jízdě, kde byla měřena použitelnost elektrických autobusů na dlouhé vzdálenosti na provozní, logistické a technické úrovni. Díky této testovací akci, kterou společně zorganizovali poskytovatel řešení pro nabíjení elektromobility Circontrol a prodejce e-BusKar ve Španělsku, to bylo poprvé, co jsme díky Atak Electric cestovali elektrobusem mezi Barcelonou a Madridem. Testovací akce s Atak Electric, která přinesla úspěšné výsledky z hlediska technického, provozního a logistického; také to ukázalo, že elektrický městský autobus může dosáhnout cíle na dlouhých cestách s dobrým plánováním. Tímto způsobem je důležitost používání elektrických autobusů místo městských autobusů poháněných naftou, které denně najezdí v průměru 200–250 km a vypustí přibližně 56 tun emisí CO2, v cíli nulových emisí a její nezbytnost pro Evropu odhalena byla i osobní doprava.
Byla vytvořena dlouhá trasa, Atak Electric dosáhl dosahu!
V rámci testu, ve kterém byly studie jako určení bodů nabíjecí stanice na dálkových cestách a určení potřeb, které mohou na trase nastat, nejprve určena trasa mezi Barcelonou a Madridem. Cesta začala ráno v Sabadell; Trvalo celkem 14 hodin, když Atak Electric dorazil do Madridu večer téhož dne. Během cesty byly provedeny 3 zastávky pro nabíjení, a to v Lleidě, Zaragoze a Guadalajaře. K nabíjení baterií společnosti Karsan Atak Electric byly použity rychlonabíječky modelu „Raption 3.500“ vyráběné společností Circontrol, od jejího uvedení na trh více než 50 300 po celém světě. Společnost Karsan Atak Electric, která má dojezd 52 kilometrů a kapacitu 220 osob, absolvovala tuto cestu potichu se svým elektromotorem o výkonu XNUMX kWh, bez nutnosti přestávek kromě přestávek.
Atak Electric nabízí dojezd 300 km
Atak Electric, který má dynamickou designovou linii s předními i zadními čely, na první pohled upoutá svými LED světly pro denní svícení. Elektromotor pracující v Atak Electric s výkonem 230 kW produkuje točivý moment 2.500 44 Nm, což poskytuje uživatelům vysoký výkon při řízení. S celkovou kapacitou 220 kWh s pěti 8 kWh bateriemi vyvinutými společností BMW lze Atak Electric ve třídě 300 m nabít za 5 hodin nabíjecími jednotkami se střídavým proudem a za 3 hodiny rychlonabíjecími jednotkami, a přitom si udržet náskok před svými konkurenty jeho dojezd 25 km. Díky systému rekuperačního brzdění, který zajišťuje rekuperaci energie, se navíc baterie mohou dobít až o 52 procent. Model, který nabízí kapacitu 18 cestujících, má dvě různé možnosti umístění sedadel, sklopné 4+21 a 4+XNUMX.
Buďte první kdo napíše komentář