Předseda IMM Ekrem İmamoğlu, promluvil na ceremonii konané na lince metra Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, kterou bývalá správa zahájila v roce 2017 a dvakrát ji zastavila kvůli nedostatku finančních prostředků, našla půjčky a v roce 2 ji znovu spustila. İmamoğlu uvedl, že zmíněná linie prochází okresy Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe a Sultanbeyli: „Víte; Starosta, který tyto linky zastavil v roce 2019, řekl: „Samozřejmě, že udělám metro do míst, která pro mě hlasovala“. Hele, stavíme podchody do 2018 obvodů, které nás nevolily, ale spravují je jiné obvody a snažíme se sehnat peníze. Ať hlasuje nebo ne; Je nás 4 milionů Istanbulitů. Tyto 16 obvody jsou naše stejně jako starostové daného obvodu. Není to majetek nikoho,“ řekl.
Istanbulská metropolitní obec (IMM) zahájila výstavbu trasy metra Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli v květnu 2017. Projekt byl ukončen 7. prosince 29, pouhých 2017 měsíců po zahájení stavby. Stavba byla obnovena v březnu 2018. Kvůli neschopnosti provádět zálohové platby ze strany bývalé správy IMM však staveniště v říjnu 6 utichlo, přičemž do té doby bylo dosaženo 2018procentního pokroku. Ekrem İmamoğlu Pod předsednictvím IMM zahájilo nové vedení IMM repasování linky získáním úvěru od Deutsche Bank s dohodou uzavřenou v říjnu 2019. Stroj TBM, který je popisován jako „podzemní monstrum“ a používá se k tunelování, byl poprvé spuštěn na staveniště stanice Sancaktepe na trati dne 26. listopadu 2019 za účasti prezidenta İBB İmamoğlu. Během tohoto procesu byly na různých místech linie 4 kilometru vyhloubeny celkem 10,9 TBM. Dnes se konala ceremonie pro průjezd stroje TBM, který dosáhl stanice Sarıgazi na trati. V obřadu; Spolu s İmamoğlu byli přítomni člen CHP PM Eren Erdem, zástupce CHP Istanbul Mahmut Tanal, místopředseda Strany budoucnosti Doğan Demir a místopředseda parlamentní skupiny IMM strany IYI İbrahim Özkan.
„VYDĚLALI JSME SILNÝ POKROK ZA 1 ROK“
Pelin Alpkökin, vedoucí oddělení IMM Rail Systems, který pronesl první projev na akci konané pro přechod TBM, sdílel podrobné informace o minulosti, současném stavu a budoucnosti 4staniční tratě, která bude procházet 8 okresy. Ve svém projevu po Alpkökinovi İmamoğlu sdílel informaci, že fyzický pokrok v uvedené linii byl při jejich převzetí na úrovni 4 procent. İmamoğlu řekl: „Bohužel to byl jeden z našich koní, který se zastavil kvůli nedostatku finančních prostředků a nedostatku úvěrů,“ pokračoval ve svých slovech takto:
"Už tam bylo pár řádků, které se nezastavily." Všichni ostatní byli na mrtvém bodě. Poté, co jsme převzali úkol, jsme poskytli půjčky za práci, kterou jsme udělali. Realizovali jsme proces vazby eurobondů. Doufejme, že jsme na cestě rychle. Linku uvedeme do provozu ve dvou fázích. První fáze, skládající se ze tří stanic; Bude aktivován jako součást nemocnice Çekmeköy-Şehir. V první polovině roku 2023 to plánujeme překročit. Dokončíme linku Sancaktepe-Sultanbeyli v roce 2024 a doufejme, že uvedeme celou linku do služeb Istanbulitů. V první fázi jsme dosáhli přibližně 45 procent pokroku a ve druhé fázi 15 procent. Mohu říci, že jsme za něco málo přes rok udělali velmi silný pokrok. Chceme v našem procesu pokračovat rychlým a pravidelným provozem. “
S tvrzením, že pracují na tom, aby přinesli městu nejlepší příležitosti k půjčování, zahrnoval İmamoğlu do svého projevu také výzvu, kterou během tohoto procesu zažili. İmamoğlu poznamenal, že v komisi Shromáždění IMM jsou nevyřízené žádosti o schválení, a řekl: „Jedním z nich je naše linka. Chceme, aby to vyšlo co nejdříve. V Istanbulské radě metropolitních měst čeká na schválení 8 měsíců. Moji přátelé pokračují v rozhovoru. Ale zúžení naší doby je proti Istanbulu. Aby linka čekala na schválení Shromáždění 8 měsíců, je to zbytečná okupace. Proto tento proces citlivě sleduji. Tlačím a ptám se každý den, každou chvíli. “ İmamoğlu zopakoval, že dotyčná linka prochází okresy Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe a Sultanbeyli.
„OČEKÁVÁM POLITICKÝ POSTOJ“
"Víš; Starosta, který tyto linky v roce 2018 zastavil, řekl: „Samozřejmě udělám metro do míst, která pro mě hlasovala“. Podívejte, stavíme podchody do 4 okresů, které pro nás nehlasovaly, ale řídí se jinými okresy, a snažíme se najít peníze. Ať hlasuje nebo ne; nebo jsme 16 milionů Istanbulitů. Tyto 4 okresy jsou naše stejně jako starostové tohoto okresu. Vždy říkám: „Mám právo v obcích Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe.“ Přinejmenším stejně jako já v těchto obcích mají tito starostové právo na metropolitu. Takhle. Není to majetek nikoho. Aby tyto dobré služby a tyto krásné projekty mohly fungovat zdravým způsobem, musíme postupovat se skutečně nadpolitickým přístupem. Tento nadpolitický postoj a ctnost očekávám od všech svých kolegů poslanců bez ohledu na politickou stranu. Očekávám od našich členů parlamentu, kteří jsou členy všech politických stran v parlamentu, dobrou vůli, upřímnost a ctnost, které nám umožní nejprve zvážit Istanbul a zvážit jeho službu. “
„POKRAČUJEME NAŠÍ POSLEDNÍ PLYNOVOU CESTOU“
İmamoğlu uvedl, že metro je investicí šetrnou k životnímu prostředí, řekl: „Metro není jen náklad. To znamená, že to není něco, co by se mělo finančně počítat s náklady a návratností. Je to velmi důležitá investice, která ušetří znečištění životního prostředí, uleví společnosti a která by měla být vypočítána na základě pohodlí přepravy. Je to velmi důležitá investice, abychom dosáhli úrovně moderního města. Pokračujeme v cestě s posledním plynem, aby se obyvatelé Istanbulu setkali s těmito rychlými, bezpečnými a pohodlnými investicemi šetrnými k životnímu prostředí. Uděláme vše pro to, abychom dopravili metro do všech bodů, které Istanbul a naši lidé potřebují, a uspějeme. Jsme 100% odhodláni udělat z tohoto města jedno z nejlépe vybavených měst na světě, co se týče metra, a to nejen těmi stávajícími, ale i tím, co jsme připravili. Pokračujeme v harmonické práci. Nemáme nic skrytého. Vše se děje za přítomnosti veřejnosti. Pokud dodavatelské společnosti - pane, vzaly výběrové řízení před námi nebo ne - pokud dělají svou práci, máme v hlavách místo. Obchodujeme se všemi. Prověřujeme vaši práci. Budou dělat svou práci. Budeme jim vděční. Pokusíme se zaplatit naše peníze včas. Někdy v tomto smyslu vezmeme břemeno jeden druhého, ale na konci dne představíme dobré práce naší zemi s institucemi, organizacemi a společnostmi naší země.
64 THOUSAND CESTUJÍCÍ 800 BUDOU POHYBOVAT JEDEN SMĚR
Linka, u které se předpokládá odlehčení silničního provozu v městské části Anatolian a od které se očekává snížení průjezdů vozidel mezi oběma stranami, bude sestávat z 8 stanic. Doba jízdy na trati 10,9 kilometru bude 16 minut. S linkou bude v jednom směru přepraveno 64 800 cestujících za hodinu. Čára; Bude procházet okresy Çekmeköy, Sancaktepe a Sultanbeyli. Když bude uvedena do provozu nová trať, která je pokračováním trasy metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, hotové tratě Marmaray a Metrobus, vysokorychlostní vlak Sultanbeyli-Kurtköy a Yenidogan-İmes-Soyak Trasy metra Yenişehir, jejichž realizační projekty byly dokončeny, a metro Hospital-Taşdelen-Yenidoğan ve výstavbě. Linka bude integrována s linkou metra Dudullu-Bostancı a linkou metra Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
DVEŘE, KTERÉ NEZABRÁNÍ PÁJENÍ NA ŽELEZNICI
Zatímco tunely hlavní trati systému metra budou provrtány TBM, bude vybudováno 6 nástupištních stanic metodou tunelu NATM a prodejní haly budou vybudovány systémem cut-and-cover. Nástupiště a prodejny jízdenek 2022 stanic trati, jejíž uvedení do provozu se plánuje v posledním čtvrtletí roku 2, budou realizovány metodou úplného ořezání a zakrytí. Linka, která bude postavena s nejnovější technologií, bude poskytovat službu „plně automatické metro bez řidiče“. Na stanicích budou použity „dveře oddělovače plošiny v plné výšce“, aby se zabránilo pádu na kolejnice. Ve stanici Samandıra bude k dispozici plně automatické mechanické parkování s kapacitou 336 vozidel, které umožní řidičům zaparkovat svá vozidla a pokračovat v cestě metrem.
Buďte první kdo napíše komentář