V příštích 10 letech pokračuje Mercedes-Benz v přípravách na elektrický pohon na všech trzích, kde to podmínky umožňují. Značka, která nedávno vedla luxusní segment se svým bezpečnostním a technologickým vybavením, rychle přechází k bezemisní a softwarově orientované budoucnosti přechodem od poloelektrických vozidel k plně elektrickým.
Společnost Mercedes-Benz plánuje do roku 2022 dodávat bateriová elektrická vozidla ve všech segmentech. Od roku 2025 budou všechny nové platformy vozidel uvedené na trh plně elektrické a uživatelé si budou moci zvolit plně elektrickou alternativu pro každý model vyráběný touto značkou. Cílem Mercedes-Benz je řídit tuto rychlou transformaci dodržováním cílů ziskovosti.
Ola Källenius, generální ředitel společností Daimler AG a Mercedes-Benz AG: „Přechod na elektrická vozidla naberá na obrátkách, zejména v luxusním segmentu, do kterého je zapojen Mercedes-Benz. Bod zlomu se blíží a blíží. Budeme připraveni, až budou trhy do konce těchto 10 let plně elektrifikovány. Tento krok znamená radikální změnu v rozdělení kapitálu. Při řízení této rychlé transformace budeme i nadále chránit naše cíle v oblasti ziskovosti a zajistíme, aby úspěch Mercedes-Benz byl trvalý. Díky našemu kvalifikovanému a motivovanému týmu věřím, že budeme úspěšní i v tomto vzrušujícím novém období. “
Společnost Mercedes-Benz připravila komplexní plán založený na výzkumu a vývoji, který tuto změnu usnadní. V letech 2022 až 2030 investice do bateriových elektrických vozidel celkem překročí 40 miliard eur. Urychlení a rozvoj plánu portfolia elektrických vozidel povede k bodu zlomu přijetí elektrických vozidel.
Technologický plán
Mercedes-Benz nabídne v roce 2025 tři plně elektrické platformy
• MB.E napokryje všechny osobní automobily od středních po velké pomocí škálovatelného modulárního systému se zaměřením na elektrická vozidla pro budoucí portfolio elektrických vozidel.
• AMG.E dobude speciální výkonová platforma pro elektrická vozidla, která apeluje na uživatele Mercedes-AMG zaměřené na technologii a výkon.
• VAN.EAbude novou érou pro účelová elektrická užitková a lehká užitková vozidla, která přispějí k bezemisní dopravě a městům budoucnosti.
Vertikální integrace: Mercedes-Benz prohloubí úroveň vertikální integrace ve výrobě a vývoji a dodá technologii elektrifikovaného hnacího ústrojí po reorganizaci svých systémů hnacího ústrojí tak, aby plánování, vývoj, nákup a výroba byly pod jednou střechou. Tento krok zahrnuje akvizici britské elektromotorické společnosti YASA. Touto dohodou získává Mercedes-Benz přístup ke své jedinečné technologii axiálních inteligentních motorů a odbornosti pro vývoj nové generace ultravysokých motorů. Vlastní elektromotory tvoří důležitou součást strategie, jako je eATS 2.0, která se jasně zaměřuje na celkové náklady celého systému, včetně účinnosti, střídačů a softwaru. Jako největší světový trh s novými energetickými vozidly (NEV), který je domovem stovek společností a dodavatelů specializujících se na komponenty elektrických vozidel a softwarové technologie, se očekává, že Čína bude hrát důležitou roli při urychlování strategie elektrifikace Mercedes-Benz.
Baterie: Společnost Mercedes-Benz plánuje zřídit 200 masivnějších závodů na výrobu baterií, kromě svého současného plánu závodů s 9 závody, který bude vyžadovat kapacitu baterií přes 8 Gigawatt hodin, a zaměřit se na budování bateriových systémů se svými celosvětovými partnery. Baterie nové generace budou mít vysoký standard a budou vhodné pro použití ve více než 90 procentech všech osobních a užitkových vozidel Mercedes-Benz a budou dostatečně flexibilní, aby zákazníkům nabídly individuální řešení. Mercedes-Benz plánuje spolupracovat s novými evropskými partnery na vývoji a efektivní výrobě budoucích baterií a modulů, které budou i nadále pohánět automobilový průmysl v elektrickém věku. Výroba baterií poskytne společnosti Mercedes-Benz příležitost transformovat stávající výrobní síť pohonných jednotek. Cílem společnosti Mercedes-Benz je zvyšovat dojezd modelu po celou dobu jeho životnosti tím, že do automobilů a užitkových vozidel bude vždy integrována nejmodernější technologie baterií. S příští generací baterií bude Mercedes-Benz spolupracovat s partnery, jako je SilaNano, na dalším zvyšování hustoty energie pomocí křemíko-uhlíkových kompozitů. To umožní nepřekonatelný rozsah a ještě kratší doby nabíjení. Mercedes-Benz jedná s obchodními partnery o vývoji baterií s ještě vyšší hustotou energie a bezpečností v technologii polovodičů.
Nabít: Společnost Mercedes-Benz také pracuje na stanovení nových standardů v oblasti nabíjení: „Plug and Charge“ umožňuje uživatelům bezproblémové připojení, nabíjení a odpojení vozidel bez dalších kroků pro ověření a platbu. „Plug and Charge“ bude spuštěn později v tomto roce s EQS. Mercedes me Charge je stále jednou z největších nabíjecích sítí na světě a v současné době se skládá z více než 530.000 2025 nabíjecích bodů AC a DC po celém světě. Kromě toho společnost Mercedes-Benz ve spolupráci se společností Shell rozšiřuje svoji nabíjecí síť. Do roku 30.000 budou mít zákazníci přístup k síti Shell Recharge s více než 10.000 XNUMX nabíjecími místy v Evropě, Číně a Severní Americe a více než XNUMX XNUMX vysoce výkonných nabíječek po celém světě. Mercedes-Benz také plánuje otevřít několik prémiových nabíjecích bodů v Evropě s prémiovými zařízeními, která nabídnou osobní nabíjecí zážitek.
VISION EQXX: Mercedes-Benz vyvíjí Vision EQXX, elektromobil s dojezdem přes 1.000 100 kilometrů, a usiluje o jednociferný Kwsa na 6 kilometrů (více než 1 mil za kWh) při normální rychlosti jízdy po dálnici. Odborníci z divize High Performance Powertrain (HPP) společnosti Mercedes-Benz pokračují ve vývoji projektu v souladu s ambiciózními cíli. Světové uvedení Vision EQXX se uskuteční v roce 2022. Technologický pokrok dosažený pomocí Vision EQXX bude přizpůsoben a použit pro použití na nových elektrických platformách.
Plán produkce
Mercedes-Benz v současné době připravuje svoji globální produkční síť pro výrobu elektřiny pouze tempem, které odpovídá poptávce na trhu. Díky investicím do flexibilní výroby a pokročilého výrobního systému MO360 může Mercedes-Benz již masově vyrábět bateriová elektrická vozidla. V příštím roce se bude na sedmi místech na třech kontinentech vyrábět osm elektrických vozidel Mercedes-Benz. Kromě toho všechny závody na montáž osobních automobilů a baterií provozované společností Mercedes-Benz AG přejdou do roku 2022 na uhlíkově neutrální výrobu. Za účelem zvýšení efektivity výroby spojuje Mercedes-Benz síly s německým světovým gigantem GROB v oblasti inovativních systémů výroby a automatizace baterií a posiluje jejich kapacitu výroby a know-how. Spolupráce zahrnuje sestavení bateriového modulu i sestavení balíčku. Společnost Mercedes-Benz rovněž plánuje zřídit nový závod na recyklaci baterií v německém Kuppenheimu, který by rozvíjel a zajišťoval jeho recyklační kapacitu a know-how. Zařízení bude v provozu v roce 2023 na základě slibných rozhovorů s úřady.
plán pracovních sil
Přechod ze spalovacích motorů na elektrická vozidla je velmi proveditelný a ve společnosti Mercedes-Benz stále probíhá. Ve spolupráci se zástupci zaměstnanců bude Mercedes-Benz i nadále transformovat své pracovní síly využitím komplexních rekvalifikačních plánů, předčasného odchodu do důchodu a akvizic. TechAcademies nabídne zaměstnancům školení pro kvalifikace zaměřené na budoucnost. Jen v roce 2020 bylo v Německu vyškoleno přibližně 20.000 3.000 zaměstnanců v oblasti elektronické dopravy. Po celém světě bude vytvořeno XNUMX XNUMX nových pracovních míst v oblasti softwarového inženýrství k implementaci plánů rozvoje operačního systému MB.OS.
finanční plán
Mercedes-Benz je i nadále odhodlán plnit své maržové cíle stanovené na podzim 2020. Cíle z minulého roku byly založeny na 2025% prodeji hybridních a elektrických vozidel do roku 25. V tomto okamžiku je to založeno na podílu xEV až 2025 procent do roku 50 a na prodeji zcela nových elektrických automobilů na konci 10 let. Zatímco podíl špičkových elektrických vozidel, jako jsou Mercedes-Maybach a Mercedes-AMG, roste, jeho cílem je také zvýšit čistý příjem na jednotku tím, že poskytne přímější kontrolu nad cenami a prodejem. Růst výnosů z digitálních služeb dále podpoří výsledky. Mercedes také pracuje na dalším snižování variabilních a fixních nákladů a kapitálového podílu investic. S pokrokem v technologii baterií se očekává, že běžné platformy baterií a škálovatelné elektrické architektury povedou k vyšší standardizaci a nižším nákladům. Očekává se, že náklady na baterii na vozidlo výrazně poklesnou. Alokace kapitálu se pohybuje od elektrické nejprve k plně elektrické. Investice do spalovacích motorů a dobíjecích hybridních technologií poklesnou mezi lety 2019 a 2026 o 80 procent. Mercedes-Benz proto plánuje marži společnosti ve světě elektrických vozidel, podobně jako v době spalování.
Ola Källenius, generální ředitel společností Daimler AG a Mercedes-Benz AG; "Naším hlavním posláním v této transformaci je přesvědčit zákazníky, aby přešli na působivé produkty." Naše vlajková loď EQS je pro Mercedes-Benz teprve začátkem této nové éry. “ řekl.
Buďte první kdo napíše komentář