Workshop zaměřený na posouzení současné situace se konal v rámci hlavního plánu dopravy, který patří mezi projekty, které starosta města Trabzon Murat Zorluoğlu přikládá velký význam a které vyřeší dopravní problém města.
Uskutečnil se první seminář o hlavním plánu dopravy, na kterém metropolitní magistrát dlouhodobě pečlivě pracuje. Úřadující 1. brigáda komanda P. Alb. Cem Karoğlu, starosta Ortahisaru Ahmet Metin Genç, starosta Akcaabatu Osman Nuri Ekim, ředitel provinčního zdraví Dr. Hakan Usta, vedoucí oddělení a zástupci nevládních organizací.
DOPRAVA JE NA NEJLEPŠÍCH 3 PROBLÉMECH
Starosta metropolitní samosprávy města Trabzon Murat Zorluoğlu, který pilně pracuje na konzultacích při řešení problému, o kterém se ve městě hovoří již mnoho let, ve svém projevu na workshopu uvedl: „Jsem rád, že mohu být s vámi na našem workshopu, kde shromážděná data budou analyzována. Jste vůdci komunity, kteří jsou úzce zapojeni do problémů našeho města a vytvářejí nápady. Jedním z nejdůležitějších problémů v našem městě je doprava. Vím to, protože doprava patří mezi 3 nejlepší problémy ve všech průzkumech. Jako metropolita je proto jednou z našich prioritních pracovních míst a oblastí činnosti doprava. Asi 2.5 roku jsme jako metropolitní magistrát zahájili společně s našimi okresními obcemi a dalšími institucemi velmi důležité práce v oblasti dopravy. “
CÍLOVÝ KONEC 2021 BAHÇECİK KONEC 2022 ÇUKURÇAYIR
Starosta Zorluoğlu, který poskytl informace o provedených pracích, řekl: „Práce na propojení bulváru Kanuni, silnice přicházející z jihu k pobřežní silnici, pokračují. Navzdory všem ekonomickým obtížím jsou tyto práce prováděny na bulváru Kanuni bez jakéhokoli zpoždění nebo narušení. Cílem bude dokončení strany Bahçecik na konci roku 2021 a strany Çukurçayır na konci roku 2022. Dalším problémem je připojení silnice z jihu na pláž. V tomto ohledu jsme prošli dlouhou cestu. Teď jsme v polovině tunelů. Stavba bude dokončena do konce tohoto roku. A jižní silnice, víte, je hlavním důvodem zablokování v Değirmendere. Po dokončení bude proto v Değirmendere poskytnuta velká úleva. “
ŘÍZÍ TO JEDNOU RUKOU
Předseda Zorluoğlu, který vyjadřuje, že silniční a uliční uspořádání, pokud jde o dopravu, nadále pokračuje, řekl: „Na druhou stranu bych chtěl mluvit o naší budově přepravních služeb. Když jsme zahájili svou povinnost, neexistoval jednotný systém řízení systému veřejné dopravy. Samozřejmě v mnoha městech existují centra, kde je doprava řízena z jediného zdroje, zvaného Transportní operační středisko. Postavili jsme velmi moderní budovu v oblasti dopravy v Molozu. Brzy bude v provozu. Vytváříme strukturu, kde lze z jediného zdroje spravovat a ovládat nejen autobusy metropolitní samosprávy, ale také minibusy. “
TERMINÁLNÍ NABÍDKA BUDE UDĚLENA V TOMTO MĚSÍCI
Starosta Zorluoğlu uvedl, že velmi důležitou potřebou města jsou nová parkovací místa, “uvedl starosta Zorluoğlu:„ Tato situace se objevila ve studiích hlavního plánu dopravy. Za tímto účelem rychle pokračujeme ve výstavbě našich parkovišť. Nové autobusy byly pro nás důležité. Náš nový autobusový park nebyl schopen uspokojit potřebu. V loňském roce jsme koupili 20 autobusů a 10 letos. Stahováním zastaralých autobusů zvýšíme naši kvalitu a komfort. Proces týkající se budovy terminálu pokračuje. V budově terminálu došlo k problému. Tento měsíc vypsáme nové výběrové řízení. Přivezeme do našeho města mnohem modernější a estetičtější autobusový terminál. “
PORADILI JSME SE VŠECHNY SEKCE PRO MARAŞ AVENUE
Vyhodnocení na ulici Kahramanmaraş, která patří k nejvíce diskutovaným tématům posledních dnů, řekl starosta Zorluoğlu: „Setkali jsme se a konzultovali se všemi segmenty ulice Maraş. Hlavní plán dopravy byl pro nás takovou výhodou. Existují vědecky platné údaje. Pomocí simulací jsme viděli, jaké by byly alternativy, kdyby byla uzavřena ulice Maraş. Zjistili jsme, že to pro naše město nebude představovat vážný problém. Dokončením nástavby v letošním roce kompletně procházíme 400 metrů dlouhou část ulice Maraş. V případě nouze opustíme cestu pro logistiku v určitých hodinách od večera do rána. Sdíleli jsme jeho novou verzi jako vykreslení. Ale toto není náš poslední projekt. Finální podobu projektu dáme převzetím názorů příslušných nevládních organizací. Uděláme to tak, jak se hodí Trabzon. Chceme přeměnit 3 ulice spojené s náměstím na esteticky příjemná centra provedením rehabilitačních prací na fasádě. “
DIGGING JE HIT NA JIŽNÍM KROUŽKU
Starosta Zorluoğlu dal účastníkům další dobrou zprávu a řekl: „Včera jsme uspořádali hodnotící setkání s naším regionálním ředitelem dálnic a projektovým týmem. Jedním z nejdůležitějších vizionářských projektů Trabzonu, pokud jde o dopravu, je jižní okruh. Pro Trabzon je to nutnost. Všechna ostatní opatření se považují za obvazová opatření. Hlavní problém vyřeší jižní okruh. V tomto smyslu spolu s velkým úsilím našich ctihodných členů parlamentu náš ctihodný ministr také podpořil. První fáze, počínaje Akçaabat Akçakale a končící v Trabzon Bahçecik, byla vypsána a práce byly zahájeny. Včera jsme měli druhé setkání. Velmi brzy se pustíme do jižního okruhu Trabzon. Gratulujeme všem, kteří v tomto ohledu přijali jižní okruh. „Tohle nebyla práce, kterou bych měl dělat sám,“ řekl.
DĚKUJI ZORLUOULU OD MLADÝCH
Starosta Ortahisaru Ahmet Metin Genç ve svém projevu řekl: „Jsme zde, abychom vyhodnotili velký problém a přinesli řešení zdůrazněním společné mysli. Během voleb jsem v našem prvním programu hovořil s naším prezidentem o dopravních problémech ulice Maraş a ulice Cumhuriyet. Náš prezident tyto ulice pojmenoval ve svém programu. Je velmi důležité vytvářet řešení, která je uvedou do života tím, že je nenecháte na stránkách. Chtěl bych poděkovat svému prezidentovi, který se rozhodl pro pěší z Maraş Street a Gazipaşa Street, pokud jde o příklad pro pěší zónu, která vytváří náměstí v dopravním plánování, “řekl.
ŘÍJEN OTÁZKY O DOPRAVĚ PŘEPRAVA
Starosta Akçaabatu Osman Nuri Ekim také řekl: „Hodnotíme hlavní plán dopravy. Je to práce, která je pro naše město a pro Akçaabat velmi důležitá. Obzvláště přechod Akcaabat, problémy, se kterými jsme se setkali, jsou zřejmé. Naše problémy s parkováním ve městě jsou zřejmé. Problémy se směrováním dopravy ve městě jsou zřejmé. Pracujeme na tom, abychom jim vydláždili cestu. Tímto plánem vyřešíme problémy našeho okresu, “uvedl.
BAYRAKTAR: ZAČALI JSME JISTÉ KROKY
Fatih Bayraktar, vedoucí odboru dopravy metropolitní samosprávy města Trabzon, uvedl: „Práce na hlavním plánu Trabzon zaměřeného na rok 2024 jsme zahájili od února 2021 rozhodnými kroky. Sběr a vyhodnocení dat v rámci studie, tvorba dopravního modelu, stanovení problémů a nedostatků. Zatímco infrastrukturní práce v našem městě pokračují, do popředí se dostalo uzavření ulice Maraş. Dosáhlo konečného bodu šíření názorů všech zúčastněných stran. V tomto procesu byla dodavatelskou společností vytvořena hlavní dopravní plán, byly stanoveny alternativy a byla připravena rozhodnutí, která mají být přijata. Přeji si, aby byl workshop dobrý. “
Buďte první kdo napíše komentář