Předseda IMM Ekrem İmamoğlu a čestný předseda Koç Holding Rahmi Koç podepsali nový protokol pro historický trajekt Fenerbahçe, který byl s dohodou v roce 2011 převeden do muzea Rahmi M. Koç. V souladu s rozšířeným protokolem bude trajekt postavený v Glasgow ve Skotsku v roce 1952 a používaný ve službách veřejné dopravy do roku 2011 uveden do údržby v loděnici Haliç. Po opravách, které mají být provedeny, zaujímá přívoz své místo na břehu muzea Koç.
Istanbulská metropolitní magistrát (IMM) přenesl produkci „Fenerbahçe Ferry“ z roku 22, která byla vyřazena z provozu 2008. prosince 1952, do podepsaného protokolu o spolupráci do muzea Rahmi M. Koç v Hasköy. V tomto procesu IMM provedl veškerou údržbu a opravy trajektu. Poslední údržba a oprava historického trajektu, který slouží jako „muzejní trajekt“, byla provedena v roce 2011 v loděnici Haliç. Poté, co se İBB rozhodla rozšířit protokol o spolupráci s muzeem Rahmi Koç, převezme trajekt Fenerbahçe zpět do údržby po 10 letech v loděnici Haliç. V této souvislosti bude trajekt dovezen do loděnice Haliç 28. června 2021. Po určení potřeb trajektu, který má být odvezen do bazénu; Bude provedena výměna plechu pod vodou, malba, demontáž vrtule, údržba stromů na podlaze paluby a terasy, výměna zábradlí a generální údržba a opravy.
KOÇ: „Lodní loď přidala hodnotu do našeho muzea“
Před provedením všech těchto procedur byl rozšířen protokol o spolupráci mezi IMM a Rahmi M. Koç Museum. „Slavnostní podpis protokolu o obnově a údržbě“ se konal před Fenerbahçe Ferry, prezident İBB Ekrem İmamoğlu a slavný obchodník Rahmi Koç. První projev před ceremoniálem pronesl čestný prezident Koç Holding Rahmi Koç. Koç vyjádřil příběh o cestě Fenerbahçe Ferry z veřejné dopravy do jeho muzeí těmito slovy:
"Před lety za mnou přišel v té době náš manažer Ertuğrul Bey a řekl:" Pane, je tu trajekt; Fenerbahce. Chtějí nám to dát, “řekl. Řekl jsem: „Co budeme dělat? „Vázáme to před naše muzeum. Otevíráme ji pro naše hosty a návštěvníky. Dává nám další metry čtvereční. Zachráníme také tuto loď, “řekl. A já jsem řekl: „Dobře. Dříve se mi to moc nelíbilo. V té době jsme absolvovali prohlídku Bosporu s naším bývalým prezidentem IMM. Přistáli, loď zde kotví. Ertuğrul Bey skutečně viděl dlouhodobě. Tato loď je klasická loď. Byla to jedna z nejrychleji plujících lodí své doby. Péče byla v pořádku. Navzdory tomu jej obec znovu přepracovala. Loď skutečně přidala hodnotu našemu muzeu. “
„DĚKUJEM VÁM MNOHEM“
Koç si všiml, že jejich smlouva s İBB skončila před 3 lety, a řekl: „Snažíme se to opakovat po dobu 3 let. Nikdo nám neřekl: „Vaše smlouva skončila, vezmeme loď zpět“, ale není nám to příjemně. Protože nevíme, co máme dělat. Nedělejte si chybu, pane prezidente, bylo rozhodnuto o obnovení smlouvy. Myslím, že dnes je velmi historický den. Rozhodli jsme se jednak prodloužit naši smlouvu, jednak nechat loď přestavět. Naše obec nám tuto loď dá co nejdříve. A tato loď bude sloužit našim návštěvníkům, zejména našim dětem a studentům, pokud zde zůstane naše muzeum. Moc vám děkuji. “
İMAMOĞLU: „AKTIVOVALI jsme HALICOVOU LODĚ“
V rozhovoru po Koçovi İmamoğlu poděkoval Koçovi za jeho příspěvky do oblasti muzeologie. İmamoğlu zdůraznil, že aktivizoval loděnici Haliç po svém nástupu do funkce, a podělil se o informaci, že výroba istanbulských mořských taxíků, která bude uvedena do provozu letos v létě, se také provádí ve Zlatém rohu, a uvedla, že loděnice v Zlatém rohu se zde bude konat i zachování jeho historické identity. Říkají: „Pokračujeme v poskytování služeb údržby, oprav a výroby různým institucím a organizacím, zejména pobřežní stráži,“ řekl İmamoğlu. „Generální ředitel naší městské linky Sinem Dedetaş učinil silný rozvoj začleněním ženských prací do naší dceřiné společnosti . Jsem také velmi potěšen, “řekl.
„ŘÍZÍME PROCES NA OTEVŘENÉM STOLU“
S odkazem na technické postupy, které mají být provedeny na trajektu, İmamoğlu upozornil na význam Zlatého rohu pro město a cestovní ruch. "Budeme považovat tuto oblast, obě strany Zlatého rohu, od Eminonü po Alibeyköy, od Karaköy po Alibeyköy, za těsnou turistickou a historickou cestu," uvedl İmamoğlu. Tento proces řídíme u otevřeného stolu. Zahrnutím všech jeho částí, všech partnerů a zúčastněných stran do tohoto procesu plánujeme proměnit turistu, který přijde do Istanbulu, na trasu, která zvýší jeho / její den, možná alespoň na jeden den navíc, s běžnou myslí. Po vystoupeních byl mezi İmamoğlu a Koç podepsán protokol o obnovení a prodloužení trajektu Fenerbahçe. Po podpisech si İmamoğlu a Koç nasadili kapitánské klobouky a pózovali před kamerami.
Fenerbahçe Ferry byl vyroben v Glasgow ve Skotsku v roce 1952. Trajekt s kapacitou 14 cestujících, který byl uveden do provozu 1953. května 2.100, po mnoho let operoval mezi Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık.
Buďte první kdo napíše komentář