Trasa dálnice Aydın Denizli se změnila potřetí

Dálnice Aydın-Denizli projde zemědělsky bohatým regionem v Aydınské pláni poté, co byly plány změněny již potřetí. Hüseyin Yıldız z CHP, který problém přivedl na pořad jednání shromáždění, řekl: „V naší vesnici dojde ke ztrátě 2500 pozemků, fíků a různých dubů, 150 dekar půdy, 5 domů a 5 stodol. Touto změnou bude trpět celkem 47 vesnic. Pokud se tato cesta nezmění, dojde k masakru přírody, “řekl.

Podle zpráv v Birgünu; "Plány tras dálnice Aydın-Denizli, jejíž základy byly položeny 16. listopadu 2020, byly změněny již potřetí." Zaprvé se plánovalo provést cestu do Eyüpbükü na východě Buharkentu a zadruhé ke vchodu do organizované průmyslové zóny Feslek Mahallesi (OSB).

Zástupce CHP Aydın Hüseyin Yıldız přenesl tuto otázku na pořad jednání shromáždění a předložil parlamentní otázku ministrovi dopravy a infrastruktury Adilovi Karaismailoğluovi. Yıldız uvedl, že cesta byla určena čistě s motivem dosažení zisku, „řekl:„ Zničením zemědělských oblastí Kuyucak a Buharkent byly podniknuty kroky proti souhlasu lidí. Nechte silnici projít krajinou, na úpatí hory, držet se prvního plánu, a tyto domy by neměly být zbourány. Dálnice, která vstoupí do vesnice, také negativně ovlivní lidské zdraví. Nezničte domy plné vzpomínek, fíků a olivovníků, které jsou staré 50 let. Nemělo by se zapomínat, že základem národního hospodářství je zemědělství. V naší vesnici dojde ke ztrátě 2500 150 půd, fíků a různých dubů, 5 dekar půdy, 5 domů a 47 stodol. Touto změnou bude trpět celkem XNUMX vesnic. Pokud se tato cesta nezmění, dojde k masakru přírody, “řekl.

Yıldızovy otázky ke Karaismailoğlu jsou následující:

• Proč byl projekt dálnice Aydın-Denizli dvakrát změněn v Kuyucaku a třikrát v Buharkentu? Má tato změna něco společného se skutečností, že některé zemědělské pozemky na 2. silniční trase patří jménům blízkým vládě AKP?
• Proč jsou ignorovány problémy občanů, kteří ztratí své domovy a úrodnou zemědělskou půdu kvůli trase projektu Aydın-Denizli Highway? Proč se tato silniční cesta neobejde bez obětí občanů?
• Nebylo by to levnější, kdyby byl dálniční projekt Aydın-Denizli postaven s modelem build-provoz-přenos (BOT), místo aby byl postaven státními dálnicemi? Proč se záruka dálničních průjezdů odráží ve všech tureckých kapsách? Budou naši občané, kteří budou používat dálnici, schopni platit tyto vysoké poplatky?
• Za předpokladu, že vstupy do Sarayköy, které jsou 14 km od Buharkentu, a Kuyucak, který je 13 km, budou dostačující, požadují místní obyvatelé zrušení vjezdu na dálnici, který má být v Buharkentu postaven. Kromě toho je možné zabránit ničení úrodné zemědělské půdy, která bude vedena přibližně 200 m severně od trasy dálnice. Z jakého důvodu tato silnice prochází vesnicí Kuyucak Çamdibi?
• Je pravda, že tato změna, která zničí zemědělské pozemky, byla provedena za účelem snížení nákladů dodavatelské společnosti nebo zvýšení ceny některých soukromých pozemků?
• Mluvíme o 14 tisícech úrodné úrodné půdy, které jsou plné fíků, oliv a mandlí, jak kompenzujete ztráty, které způsobí v zemi? Úředníci společnosti děsí občany tím, že pokud se nepodepíšete, stát vám nezaplatí 1 TL. Také 3 TL nebyl vyplácen po dobu 1 měsíců v oblastech, kde byly podpisy a řezy, jak to můžete vysvětlit?
• Nebude také muset rolník migrovat do města, když přijde o půdu, dům a stodolu? Jakou práci plánujete pro přizpůsobení rodin, které nežily ve městě, městskému životu? Nebyla to snaha přesunout občany města do vesnic, což bylo cílem státu v posledním období? Jak v tomto případě budete řídit růst populace, který nastane ve městech? Kde bude nezaměstnaný rolník pracovat, protože je nekvalifikovaný pracovník? Jak podpoří svou rodinu?