Vespa vyrobila za 75 let 19 milionů skútrů

Vespa, ikonická značka motocyklového světa, letos slaví 75. výročí, slaví také velký výrobní úspěch. Vespa pokračovala ve svém fenoménu s technologií a jedinečným designem každé období od roku 1946 a vyrobila Vespa celkem 10 milionů skútrů, více než 1 milion 800 tisíc jen za posledních 19 let. 19miliontý motocykl Vespy, který přistál z pásek, byl GTS 75 ze své 300. ročníku speciální kolekce. Vespa, která je nabízena k prodeji v 3 zemích s produkty ze 83 výrobních závodů na světě, včetně Itálie, Indie a Vietnamu, je průkopníkem vývoje individuální dopravy u každého modelu, který nabízí na trhu. Kromě vyspělého a odolného konceptu karoserie vyrobeného výhradně z oceli si Vespa, která je u každého modelu symbolem italské elegance, udržuje popularitu u průkopnických modelů, jako jsou GS, LX, PX, Primavera, Elettrica.

Vespa, ikonická italská značka motocyklového světa, letos slaví 75. výročí a zároveň zapůsobila velkým výrobním úspěchem. Vespa, jejíž každý model je fenomén; I když za posledních 10 let vyrobil přes 1 milion 800 tisíc, od roku 1946 vyrobil celkem 19 milionů kusů. Vespa, která vyrábí skútry s jedinečným designem spolu s odolným konceptem karoserie vyrobeným z úplně oceli, přitahovala pozornost zejména zvyšujícím se počtem výroby za posledních 20 let. Značka, která v roce 2000 vyrobila 50 tisíc kusů, v roce 2007 překročila 100 tisíc a v roce 2018 zdvojnásobila svůj úspěch s více než 200 tisíci skútry. Vespa, která je jako globální výrobce součástí životní kultury pro mnoho uživatelů; Pokračuje ve výrobě ve 3 závodech v Pontedera - Itálie pro Evropu, Ameriku a všechny západní trhy, ve Vinh Phuc - Vietnam pro místní trh a Dálný východ a v Baramati - Indie pro trhy v Indii a Nepálu. Vespa, která je nabízena k prodeji v celkem 83 zemích, pokračuje ve své cestě jako praktické vozidlo pro městskou dopravu jako nejznámější ikona na světě, která dnes ovlivňuje miliony lidí.

V Itálii začalo 75 let dobrodružství

Vespa, značka společnosti Piaggio založená v roce 1884, se zrodila s touhou vytvořit inovativní řešení pro individuální přepravu. Nejprve byla navržena jako „motorový skútr“ založený na modelu motocyklu výsadkáře. Poté způsobil revoluci v klasickém designu motocyklu s integrovanou strukturou sestávající z těla, blatníků a krytu motoru, který pokrývá všechny mechanické části. V této souvislosti byl na řídítkách navržen extrémně odolný motocykl s řadením rychlostních stupňů a přímým pohonem. Klasická přední vidlice byla nahrazena jednostranným výkyvem, který usnadňuje výměnu pneumatik, a také byla zničena kostra. Na těle byl navržen design, který chrání jezdce a jeho oblečení před nečistotami a vráskami. První patentová přihláška byla podána 23. dubna 1946. První skútr s dvoudobým jednoválcovým motorem o objemu 98 ccm byl tedy vyroben v továrně Pontedera v Toskánsku.

Od fanklubů po filmové hvězdy

V roce 1948 byl představen model „125 ccm“, který byl v krátké době populární, a následující rok byla založena italská asociace uživatelů Vespa složená z 30 klubů. Okamžitě poté začal Vespovo otevírání ven. Na základě licenční smlouvy s Hoffman-Werke byly produkce uvedeny do provozu v Německu, v Anglii na základě licence Douglase z Bristolu a ve Francii s ACMA v Paříži. Vespa Club Europe, založený v roce 1952, spojil tisíce uživatelů Vespy. Vespa, která si rychle získala popularitu, se dostala do kina účastí ve filmu Roman Holiday z roku 1953, kde v hlavní roli hráli Gregory Peck a Audrey Hepburn se 125 modely. První bod obratu značky byl realizován s motorem Vespa GS, který překračuje hranici 100 km / h a je poprvé vybaven čtyřstupňovou převodovkou a 4palcovými koly. Poté bylo vyrobeno 10 cm55 Vespino.

Rekord prodeje s větrem Primavera a PX

Vespa pokračovala v posilování své pozice během ekonomické prosperity šedesátých let a obnovy generací. Zatímco se prodej automobilů zvyšoval, Vespa nabídla světu mládeže způsob, jak se díky malému motoru a kompaktním rozměrům zbavit provozu. V roce 1965 se Vespa, jejíž objem prodeje přesáhl 3,5 milionu, začala objevovat v reklamním průmyslu i ve světě umění a posílila svou identitu jako ikona. O tři roky později byla uvedena na trh Primavera, nejdelší rodina modelových řad. Vítr Primavera prošel inovací a prvním skokanem s elektronickým zapalováním byla Primavera 3 ET1976, vyrobená v roce 125. Sedmdesátá léta byla také rostoucím obdobím ekologického povědomí. Vespa se také stala nejdůležitějším řešením přetížení dopravy ve městech. Vespa PX, která byla uvedena na trh v roce 3 s tříválcovými verzemi 70, 1978 a 125 ccm, se zapsala do historie jako nejprodávanější model značky s celkovým počtem 150 milionů kusů, pokud zůstala ve výrobě. Kromě toho se úspěch Vespy PX přenesl do motoristického sportu a 200 Vespa PX soutěžily na Rallye Paříž-Dakar. Úspěchu bylo dosaženo v pilotování Marca Simonota.

Modely diverzifikované a obnovené

Vespa, která v roce 125 uvedla na trh model PK 1984 Automatica s automatickou převodovkou, překročila v roce 1988 10 milionů. K tomu, že se Vespa stala rostoucím fenoménem, ​​přispěly i dlouhé kilometry. Novinář a spisovatel Giorgio Bettinelli cestoval po kontinentech v 90 zemích a na svých cestách s různými Vespaty v 90. letech cestoval 250 tisíc kilometrů. První čtyřtaktní motor Vespy s automatickou převodovkou byl také s ET4 1996 ccm, který se začal prodávat v roce 4. Vespa, která vstoupila na americký trh v roce 125, obnovila v následujících letech své modely GT 2000 a GT 125 a vrátila se ke svým nejklasičtějším liniím s LX. Vespa 200 GTS Super přitáhla pozornost jako nejsportovnější a nejvýkonnější model.

Technologická, estetická a ekologická Vespa

Vespa, která vytvořila designy a modely ovlivňující celý svět, nabídla v roce 2010 motor a technologická řešení šetrná k životnímu prostředí na podporu moderních řešení řízení. Zatímco Vespa 946 kombinuje technologii s estetikou na vysoké úrovni, legendární Primavera nahradila Vespino svými motory o objemu 50, 125 a 150 cm2018. V roce 2021 se technologie Vespy setkala s revolučním a současným duchem a byla vyrobena společnost Elettrica. Tento elektrický motocykl Vespa, který se kompletně vyrábí v továrně v Itálii, byl oceněn pro své řady Vespa z hlediska estetiky a nabízí zcela tichou a praktickou jízdu. Do roku 19 dosáhla Vespa historického milníku s 75 miliony kusů výroby. Vespa, která slaví 75. výročí, současně uvedla na trh také 19. speciální sérii ve verzích GTS a Primavera. 75miliontý motocykl Vespy, který přistál z pásek, byl GTS 300 ze své XNUMX. ročníku speciální kolekce.