Ministr Karaismailoğlu na zasedání o Evropské konferenci ministrů dopravy (UBAK), systému mnohostranných kvót a požadavcích na kvalitu řekl: „Hlavním cílem systému UBAK, postupnou liberalizací silniční nákladní dopravy za rovných podmínek hospodářské soutěže, je vyřešit vízové problémy, kterým čelí profesionální řidiči, a jejich odstranění je velmi důležité, “uvedl.
Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, se prostřednictvím videokonferencí zúčastnil ministerského summitu Mezinárodního dopravního fóra (ITF). Karaismailoğlu, zdůrazňující význam digitalizace; Uvedl, že služba byla převedena do elektronického prostředí a že podporuje projekty elektronických přechodových dokumentů, jako jsou e-TIR a E-CMR v silniční dopravě. Karaismailoğlu poznamenal, že také podporují úsilí o přenos dokumentů UBAK do elektronických médií.
Ministr Karaismailoğlu ve svém projevu poznamenal, že s „Chartou kvality“ přijatou v roce 2015 byl učiněn důležitý krok k rozvoji „systému mnohostranných kvót“ a uvedl, že od roku 2015 vyvinuly členské země značné úsilí zajistit soulad s „Chartou kvality“; Poznamenal také, že byla přijata důležitá opatření k zajištění toho, aby všichni přepravci operující v rámci systému kvót soutěžili za rovných podmínek.
Karaismailoğlu řekl: „Naše očekávání, že Charta kvality vyrovná podmínky na trhu pro přepravce ze všech členských zemí, bohužel nebylo splněno. Lituji, že jsem zaznamenal, že nedošlo k žádnému vážnému pokroku v odstraňování omezení a rezerv v systému. V této souvislosti se domnívám, že je velmi důležité, abychom na ministerské úrovni přijali rozhodnutí o odstranění omezení a rezerv, abychom zajistili rozvoj systému kvót UBAK a řídili pracovní skupinu pro dálnice “.
Ministr Karaismailoğlu, zdůrazňující význam postupné liberalizace silniční nákladní dopravy, která je hlavním cílem systému UBAK, za rovných podmínek hospodářské soutěže, má velký význam pro řešení vízových problémů, kterým čelí profesionální řidiči, a pro zrušení mýtného.
"V rámci našich cílů v oblasti změny klimatu představují studie elektrických a autonomních vozidel další důležitý proces." Jako Turecko jsme s cílem povzbudit elektrická vozidla zavedli předpisy, které usnadní přepravcům využívajícím elektrická vozidla při přepravě osob a zboží. Podobně se domnívám, že bychom měli vyvinout strukturu, která podpoří používání elektrických vozidel v systému UBAK. Například si myslím, že osvobození tranzitních přeprav prováděných elektrickými vozidly z osvědčení o povolení v první fázi bude přínosem pro naše cíle “.
Na ministerský summit Mezinárodního fóra pro dopravu; Turecko, Německo, Argentina, Bělorusko, Belgie, Kanada, Chile, Čína, Korea, Chorvatsko, Dánsko, Španělsko, Spojené státy, Ruská federace, Finsko, Francie, Maďarsko, Irsko, Island, Itálie, Japonsko, Lotyšsko, Litva, Lucembursko 40 zúčastněných zemí, včetně Malty, Maroka, Mexika, Norska, Nizozemska, Polska, Portugalska, Slovenské republiky, České republiky, Rumunska, Anglie, Slovinska, Švédska, Švýcarska, Tuniska a Ukrajiny.
Buďte první kdo napíše komentář