Obyvatelé Saros Bay vyzvali k veřejnému hlasování o lodním molu Saros FSRU, které je ve výstavbě mezi vesnicemi Gökçetepe a Sazlıdere. Zdůrazňujíc, že životní prostředí by nemělo být obětováno za účelem zisku ekonomiky, ekologové uvedli, že veřejnost by měla být přesvědčena.
Ahmet Dinçer z obyvatel náhorní plošiny učinil následující prohlášení: „Přístav FSRU, který vyvinula společnost Botaş před dvěma lety a začala jej stavět společnost Limak před několika měsíci, rychle pokračuje v oblasti Sazlıdere v Saros Bay.
Jak řekl Murat Kurum, ministr životního prostředí a urbanizace, při obraně projektu Channel Istanbul: „Je tento projekt státem a národem?“
Naléhavé vyvlastňovací rozhodnutí přijaté dne 17.07.2020. XNUMX. XNUMX bylo vlastníkům pozemků oznámeno měsíce po zahájení výstavby.
Jelikož vlastníci půdy jsou členy tohoto národa, znamená to, že v projektech prezentovaných jako národní projekty je národ informován nakonec a vlastníci půdy nejsou dotázáni, zda tyto projekty chtějí nebo ne.
Stručně řečeno, v projektu používám vaše jméno, ale pouze já se rozhodnu to udělat.
Jak je známo, s přispěním místních obyvatel a ekologů 165.000 50.000 elektronicky a XNUMX XNUMX podpisů shromážděných prostřednictvím Change.org, právníci městské rady v Keşanu a skupina dobrovolníků Saros, Bülent Kaçar, dali plnou moc Bülent Kaçar , tisíce majitelů nemovitostí žijících v regionu, a dali oprávnění podat žalobu na zastavení tohoto projektu.
Proti EIA je pozitivní zpráva, kterou Botaş obdržel dvakrát, odborné delegace odborníků na životní prostředí podaly zprávu, že EIA je negativní čtyřikrát, a ty byly předloženy správnímu soudu v Edirne a bylo požadováno rozhodnutí o odkladu výkonu.
Přestože platnost všech prozatímních rozhodnutí uplynula, správní soud v Edirne stále nevysvětluje své odůvodněné rozhodnutí.
Společnost Limak, která přeměnila částečné a úplné zákazy uzavírání, pochodů a demonstrací během pandemického období na příležitosti, ve výstavbě rychle pokračuje.
„Spravedlnost, která přijde pozdě, není spravedlnost.“ Na základě jeho prohlášení čekají obyvatelé regionu na pozitivní nebo negativní rozhodnutí správního soudu v Edirne co nejdříve.
Pokud je tento projekt skutečně projektem státu a národa, měli by ministři nebo státníci související s tímto tématem informovat obyvatele regionu o úspěších tohoto zařízení pro naši zemi a Saroský záliv a přesvědčit nás.
Podle logiky, kterou jsem udělal, chceme, aby si pamatovali, jak nevinný rybářský úkryt postavený před 25 lety na pobřeží Plateau navzdory všem odporům pohltil celou pláž a poškodil životní prostředí.
PROJEKT FSRU Když v této zátoce po dokončení začne pobíhat 100.000 30 tun hrubé lodi, pokud po XNUMX letech zmizí jeden ze tří samočistících zálivů tohoto světa, který to bude odpovídat dalším generacím.
Mělo by být dobře vysvětleno, zda je to zamýšleno z ekonomických nebo strategických důvodů.
Když je toto zařízení dokončeno, je vidět, že Botaş, který bude prodávat jeho zemní plyn, zejména Katar, jej bude distribuovat, a nejprve vyhraje společnost Limak, která stavbu staví. Pokud bude skladovaný plyn převeden do zahraničí, zvítězí evropské země.
Obyvatelé regionu, jejichž jediným příjmem je zemědělství, rybolov a cestovní ruch, nebudou nic vydělávat, protože nevytvářejí velké pracovní místo, a časem bude v regionu negativně ovlivněn také cestovní ruch, rybolov a zemědělství.
Zatímco úsilí KTSO zvýšit cestovní ruch v Saroském zálivu na 12 měsíců pokračuje, není v rozporu pokračovat v tomto projektu, který způsobí ekologickou katastrofu?
Před chvílí nás náš guvernér Ekrem Canalp a naše regionální zástupkyně pan Fatma Aksal velmi potěšili, že bude znovu aktivována celní brána Enez a že v přístavu Enez bude postaveno další molo a že trajekty a plavby Ro Ro bude zahájen a zrychlí se cestovní ruch a obchod.
Jako obyvatelé regionu očekáváme vytvoření pracovních míst a zvýšení aktivity bezvládné ekonomiky, jako je cestovní ruch, na 12 měsíců s novými projekty a přispění k ekonomice regionu a země po staletí bez poškození životního prostředí.
Společnost Limak místo práce v závodě FSRU postaví dálnici Enez Keşan. Měly by být vyvinuty užitečnější a větší projekty cestovního ruchu. např Halkalı Projekt vysokorychlostního vlaku Edirne se připojuje k Enezu z Uzunköprü přes Keşan a İpsala.
Velkým přínosem budou logistické a přepravní práce zóny organizovaného potravinářského průmyslu, které mají být vybudovány v regionu Paşayiğit.
Dokonce i kdybychom vytvořili nostalgickou vlakovou linku, která prochází zelenou při sledování modrého pobřeží Sarosu z Enezu do Gallipoli ještě větším rozšířením projektu, nebyla by tato oblast a naše země výnosnější, kdybychom přepravili Kulturní turistiku od Selimiye na hrad Enez?
Pokud by byla mučednictví navštívena od Enezu po Gallipoli a Eceabat, nebylo by správnější udržet ducha z roku 1915 navždy naživu?
Na závěr bych rád řekl následující.
Vážený Mustafo Helvacıoğlu, přijďte za uzavření tržnice a za vybudování bazaru galanterie proti hlasování aliance národů na schůzích shromáždění. VEŘEJNÉ HLASOVÁNÍ Když říkám, udělejme to, říkám, jak má pravdu PROJEKT FSRU Zúčastní se ho všichni občané žijící v Saroském zálivu. VEŘEJNÉ HLASOVÁNÍ Hotovo. "
(Námořní časopis)
Buďte první kdo napíše komentář