71. Ministr regionálních ředitelů dálnic Karaismailoğlu hovoří: „Projekt Dev Channel Istanbul je agendou Turecka,“ řekl.
Karaismailoğlu řekl: „Od této chvíle byly dokončeny projektové studie a územní plány Kanal Istanbul a přípravy na výběrová řízení pokračují. Chtěl bych ještě jednou vyjádřit, že tento projekt zahájíme velmi brzy a že jsme silní a odhodlaní jej v krátké době dokončit. “
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu vystoupil s úvodním projevem 71. zasedání regionálních manažerů dálnic, kterého se zúčastnil bývalý ministr dopravy a infrastruktury Cahit Turhan, náměstek ministra Enver İskurt a generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu. Důležité informace o setkání s investicemi a projekty Ministerstva dopravy a infrastruktury ke sdílení s veřejností Obří projekty Karaismailoğlu v agendě Turecka, „Canal Istanbul“ bylo důležitým prohlášením.
„Náš projekt Giant Canal Istanbul v agendě Turecka“
Projekt železniční trati Baku-Tbilisi-Kars na světovou železniční dopravu v krátké době Ministr Karaismailoğlu řekl, že máme hlas, Turecko, s linkou centrálního koridoru táhnoucí se od Pekingu do Londýna a oznámil, že se stala nejstrategičtějšími přístavy Železná hedvábná cesta. Karaismailoğlu, „Jak víte, náš gigant promítá Canal Istanbul do agendy Turecka. Proto je projekt Canal Istanbul důležitý pro budoucnost Turecka, protože je strategickým projektem a je zde popsáno velmi dobré porozumění a správný požadavek. „Když se podíváme na perspektivu rostoucích a rozvíjejících se obchodních cest na světě, naléhavost Kanal Istanbul je již evidentní,“ řekl.
Karaismailoğlu řekl: „Energetická aktivita v Černém moři a na Kaspickém moři a investice do přístavů na pobřeží Černého moře a Egejského moře nám ukazují následující: Istanbul, který se nachází na křižovatce středního koridoru a severojižního koridoru, bude ohniskové město světového obchodu a množství nákladu procházejícího úžinou každý rok se zvýší. Případná stagnace na Bosporu, kde v roce 2050 projde 78 tisíc lodí ročně, tedy představuje riziko, které by mohlo vážně poškodit svět a hospodářství země. Canal Istanbul byl navržen jako ideální vodní cesta pro plavbu lodí. Tento projekt je v globálním měřítku jedním z největších logistických projektů, stejně jako vize Turecka pro tento projekt. Od této chvíle byly dokončeny projektové práce a územní plány Kanal Istanbul a probíhají přípravy výběrového řízení. Rád bych ještě jednou vyjádřil, že máme sílu a odhodlání zahájit tento projekt velmi brzy a v krátké době ho dokončit “.
Buďte první kdo napíše komentář