AKSUNGUR SİHA střílí se sadou Wing Guidance Kit

Střelba byla prováděna pomocí soupravy vedené podpažním příčným křídlem.
Střelba byla prováděna pomocí soupravy vedené podpažním příčným křídlem.

SSB İsmail Demir uvedl, že Aksungur Armed UAV byl testován pomocí Winged Guidance Kit vyvinutého společností TÜBİTAK SAGE.

Turecká istanbulská provinční delegace organizovaná programem National Academy of Youth Foundation Technology Academy poslední zasedání předsedy prezidentského obranného průmyslu Prof. Dr. İsmail DEMİR byl hostem. Během svého projevu Demir hovořil o první palebné zkoušce provedené AKINCI TİHA s MAM-T. Jako novou zprávu İsmail Demir uvedl, že 24. dubna 2021 byl testován také AKSUNGUR Armed UAV, vyvinutý tureckým leteckým průmyslem. Podle Demirových prohlášení AKSUNGUR SİHA při testu provedeném v Sinopu ​​vystřelil Winged Guidance Kit vyvinutý společností TÜBİTAK SAGE.

V listopadu 2020 společnost SSB İsmail Demir oznámila, že byla vypálena z AKSUNGUR SİHA s municí TEBER Laser Guidance Kit. Demir učinil prohlášení na svém účtu na sociálních sítích na Twitteru a řekl: „Munice s naváděcí soupravou TEBER byla vypálena z UAV poprvé. TEBER z produkce ROKETSAN byl úspěšně zastřelen z Aksungur. “ zahrnoval jeho prohlášení.

Bylo vidět, že munice TEBER-82 neměla při výstřelu od AKSUNGUR SİHA hlavice. Munice TEBER-82 má hodnotu kapsy menší než 3 metry. Při střelbě bylo vidět, že došlo k paralelnímu zásahu s hodnotami kapsy.

Jak si budeme pamatovat, integrace Precision Guidance Kit (HGK) a Winged Guidance Kit (KGK) vyvinutá společností TÜBİTAK SAGE do dvoumotorových AKSUNGUR a jednomotorových ANKA + UAV vyvinutých společností Turkish Aerospace Industries (TAI) byla zahájena v květnu 2020. Ředitel institutu TÜBİTAK SAGE Gürcan Okumuş zdůraznil, že naše domácí střelivo je integrováno do našich domácích UAV pomocí našeho vlastního softwaru a algoritmů, a řekl: „Tato schopnost bude velmi důležitým multiplikátorem výkonu v této oblasti.“ řekl.

SSB Prof. Dr. Ve svém prohlášení, které učinil İsmail Demir 8. února 2021, bylo uvedeno, že nové dodávky naváděcích sad UPS pokračují. Naváděcí soupravy KGK-83, které přeměňují bomby pro všeobecné použití Mk-83 na inteligentní střelivo dlouhého doletu ze vzduchu na zemi a poskytují přesnou schopnost úderu, byly vyvinuty společností TÜBİTAK SAGE a jsou vyráběny skupinou KALE.

Rázové střelivo a soupravy pro velké vzdálenosti HGK a UPS

Vyvinutý společností TÜBİTAK SAGE a vyrobený společností Kale Group, UPS (v závislosti na rychlosti nosné plošiny) poskytuje vysokou přesnost schopnosti zasáhnout v rozmezí ~ 37 km při uvolnění z vysoké nadmořské výšky ~ 111 km při uvolnění z nízké nadmořské výšky . TÜBİTAK SAGE vyvíjí duální přepravní prostor pro HGK i UPS; Tím se zvýší nosnost munice leteckých platforem.

Sada pro vedení křídlaje okřídlená naváděcí souprava, která přeměňuje stávající neřízené bomby MK-1000 o hmotnosti 83 lb a MK-500 o hmotnosti 82 lb na inteligentní střelivo vzduch-země na dálku. Poskytuje tak stávajícím bombám vysokou přesnost úderu až do hodnoty odchylky 100 m za všech povětrnostních podmínek, i když jsou shozeny ze vzdálenosti větší než 10 km. To umožňuje letadlu bezpečně dokončit své mise bez přiblížení k nebezpečné zóně.

Sada pro přesné navádění (HGK) byl vyvinut společností Tübitak SAGE a vyroben společností Aselsan. Dosahující 40000 km v nadmořské výšce 25 stop je HGK nejnovějším produktem technologie, která ze stávajících bomb 2,000 84 lb MK-6.3 a NEB dělá inteligentní bomby, je to naváděcí sada, která poskytuje vysokou přesnost zásahu při odchylce XNUMX m za všech povětrnostních podmínek, i když spadnete z dálky. To umožňuje letadlu bezpečně dokončit své mise bez přiblížení k nebezpečné zóně.

AKSUNGUR si klade za cíl zůstat ve vzduchu po dobu 55 hodin

Na rozdíl od ANKY způsobil AKSUNGUR, který byl přepracován mnoho funkcí, jako jsou všechny systémy letadel, jako je systém řízení navádění, konstrukční, letová mechanika, podvozky, motor a palivový systém, velké vzrušení, když poprvé zůstal ve vzduchu s plnou municí kapacita přibližně 28 hodin. Bezpilotní vzdušné vozidlo, které završilo svůj úspěch letem 49 hodin, vytvořilo svou cestu v podobě měsíce a hvězdy v tomto letu ve výšce 20 tisíc stop a nakreslilo naši slavnou vlajku na obloze.

zdroj: defenceturk

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*