1950. regionální schůze manažerů, která se koná pravidelně každý rok od roku 71, kdy bylo zřízeno generální ředitelství dálnic, začala slavnostním ceremoniálem v zasedací síni Halila Rıfata Paşy. Slavnostního zahájení v pondělí 5. dubna se zúčastnil ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, bývalý ministr dopravy a infrastruktury Cahit Turhan, náměstek ministra Enver İskurt, generální ředitel Abdulkadir Uraloğlu, byrokrati a dálnice.
Ministr Adil Karaismailoğlu, který ve slavnostním projevu přednesl důležité zprávy; „Čtyři roční období jsme stavěli společně i v těch nejnáročnějších klimatických podmínkách, naše silnice, naše mosty, tunely byly realizovány s naším technickým úspěchem, který v historii až do dnešního Turecka nemá obdoby,“ řekl.
„Naše investice do výstavby a zdokonalování našich dálnic dosud překročila 670 miliard TL.“
Karaismailoğlu uvedl, že dálnice měly vždy důležitý podíl na investicích přes 2003 bilion 1 miliard lir provedených v rámci přepravy a komunikačních tahů od roku 86. Karaismailoğlu uvedl, že investice do výstavby a zlepšování dálnic přesáhly dodnes 670 miliard TL a že tyto výdaje uskutečněné v letech 2003–2020 již přispěly na hrubý domácí produkt 395 miliard USD a na výrobu 837,7 miliardy USD.
Karaismailoğlu zdůraznil, že důležité vzdálenosti byly překonány kampaní na rozvoj dálniční infrastruktury zahájenou v rámci akčního plánu pro stav nouze v roce 2003, „před 19 lety jsme zvýšili naši stávající 6 101 kilometrů rozdělenou silniční síť na 28 204 kilometrů. Naším cílem je v roce 2023 zvýšit naši rozdělenou délku silnice na 30 tisíc kilometrů. „Přidali jsme délku naší dálnice, která byla v roce 2003 714 kilometrů, na dalších 809 kilometrů a dosáhli 3 tisíc 523 km.“
Když mluvíme o bezpečnosti silničního provozu na dálnicích, řekl ministr Karaismailoğlu 100 milionů vozidel × km. Poznamenal, že počet úmrtí na jednu nehodu klesl z 5.72 na 1.21 a došlo k 3,79% snížení počtu úmrtí. Karaismailoğlu uvedl: „Zatímco světový průměr dopravních nehod na stotisíc lidí je 18, tento údaj se u nás do konce roku 2019 snížil na 6,6“.
„Turecko tvoří páteř ekonomiky pomocí moderní dálniční sítě, propojujeme regiony Marmara a Egejské moře.“
Ministr Karaismailoğlu, který poskytl informace o nedávno realizovaných projektech na Generálním ředitelství dálnic, uvedl: „Uvedením celé dálnice Istanbul - Izmir do provozu v roce 2019 jsme zajistili spojení mezi dálnicí Edirne-Istanbul - Ankara a Izmirem - Dálnice Aydin a Izmir-Çeşme. Tímto způsobem tvoří Turecko páteř ekonomiky s moderní dálniční sítí, propojujeme regiony Marmara a Egejské moře. Na počest našeho prezidenta jsme v minulých měsících otevřeli dálnici Ankara-Niğde. Díky této dálnici jsme vytvořili možnost nepřerušované dálnice táhnoucí se od Kapıkule k hraničnímu bodu jihovýchod. Dokončili jsme dálnici Severní Marmara a otevřeli ji pro dopravu. “
Náš ministr uvedl, že dokončí most Çanakkale v roce 1915 a dálnici Malkara-Çanakkale 18. března 2022, a dodal, že stavební práce na dálnici Aydın-Denizli, jednom z našich hlavních projektů, které spojí provincie Aydın a Denizli s přístavem İzmir a Marmarou Region a rovněž Středomoří pokračují.
„Začínáme éru digitalizace na našich dálnicích.“
Ministři Karaismailoğlu, 29. září 2020 Datum národního zveřejnění Strategického dokumentu o inteligentních dopravních systémech a akčního plánu na období 2020–2023 v rámci „s pokročilým informačním technologickým systémem zaměřeným na člověka a životní prostředí v Turecku“ bylo zdůrazněno přijetí této vize. Karaismailoğlu připomněl, že optická komunikační síť, senzory, kamery, data a řídicí střediska o délce 1,3 milionu metrů jsou poskytována řidičům na dálnici Ankara-Niğde, která je otevřena pro provoz podporou vnitrostátních a vnitrostátních infrastruktur dopravního systému.
Jako ministr dopravy a infrastruktury bude v souladu s cíli 2023, 2053 a 2071 realizováno mnoho dalších velkých dopravních projektů, náš ministr dokončil svá slova takto: „Jako dálniční organizace, která zřizuje a provozuje krev naší dopravní sítě můžete zásadním a nezištným způsobem převzít náročné úkoly, které jste přijali. Upřímně věřím, že ji splníte s nadšením. “
Generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu na svém úvodním vystoupení uvedl, že při urychlení práce na setkáních regionálních manažerů zajistili sdílení znalostí a zkušeností získaných během roku, že objektivně vytvořili plán a program roku vyhodnocení studií a to, že určili cestovní mapu úřadu.
„Za obtížných pandemických podmínek byla přijata všechna opatření, naše staveniště zůstala otevřená a přispěla zaměstnanost.“
Uraloğlu poukázal na to, že dálniční síť, která je převážně preferována mezi druhy dopravy, nejenže uspokojuje potřeby občanů, ale přímo ovlivňuje přibližně 200 odvětví, a v tomto ohledu KGM, vedoucí a řídící organizace dopravy, významně přispívá k odvětvím, která vyrábějí všechny druhy zboží a služeb. Uraloğlu vysvětlil, že za obtížných pandemických podmínek ovlivňujících svět přijali veškerá opatření, nechali staveniště otevřená a přispěli k zaměstnanosti.
Hodnocení instituce do roku 2020
Generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu, který uvedl, že KGM má celkovou silniční síť 3 tisíc 523 kilometrů, z toho 30 tisíce 974 kilometrů dálnic, 34 tisíc 136 kilometrů státních silnic a 68 tisíc 633 kilometrů provinčních silnic, následovně:
„V roce 2020 jsme uvedli do provozu všechny naše důležité dálniční projekty, dálnice Ankara-Niğde a Menemen-Aliağa-Çandarlı a významnou část dálnice severní Marmara. Naším cílem je dokončit zbývajících 9,1 kilometrů v první polovině roku 2021. Nejvyšší turecký most, který stojí 165 metrů, titul Beğendik Otevřeli jsme most a silnici. Díky 64kilometrové 11kanálové silnici Kahramanmaraş-Göksun Road, známé také jako „Cesta literatury“ naší země, jsme v této části snížili dobu cesty na polovinu. “
Vysvětlují, že úspěšně dokončili mnoho projektů, jako je Amasya Ring Road, 1. etapa Konya Ring Road, Gölbaşı City Crossing, Cudi Mountain Tunnels and Viaduct, Akhisar Ring Road a Karakurt-Horasan Road, náš generální ředitel, Reverse-Y typ 168,5 m Most Kömürhan a propojovací tunely, most Diyarbakır Devegeçidi, silnice Yenikent-Temelli, výměna mostu Adıyaman Altınşehir, která se řadí na 380. místo ve světové literatuře s jedním stožárem o délce 4 m a středním rozpětím 660 m navrženým jako věž. Uvedl, že důležité investice, jako je Do naší země byly přivezeny most Tohma (Martyr Gaffari Güneş), tunel Kızılcahamam-Çerkeş, křižovatka mostu Şanlıurfa Çevikkuvvet.
Studie bezpečnosti provozu
Generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu v návaznosti na studie bezpečnosti provozu uvedl, že od roku 2003 bylo provedeno 403 milionů vodorovného značení 447 tisíc m2, svislé označení 2 miliony 511 tisíc m2, 32 tisíc 621 km silničních svodidel a že 3.363 křižovatek byly změněny na signalizované řízené křižovatky. uvedeno. Náš generální ředitel dodal, že byly dokončeny práce na zlepšení 653 nehod a černé oblasti a oblasti s vysokým potenciálem nehod.
„Dokončili jsme 12 procent z 146 severojižních os o délce 18 88 kilometrů“
Generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu zdůraznil, že postavili 87 tunelů o celkové délce více než 48 kilometrů, a řekl: „Za posledních 18 let jsme pomocí protokolů vytvořených naší organizací a dalšími organizacemi s více než 72 miliony stromků vysadili práce, které jsme provedli, abychom nabídli obyvatelný čistý svět našim budoucím generacím. S úsilím našich 500 tisíc 2020 oddaných pracovníků pracujících v boji proti sněhu a ledu 2021-12 udržujeme naše silnice otevřené 626/440 s 10 tisíci 665 stroji a vybavením ve 7 střediscích boje proti sněhu. „Dokončili jsme 24 procent z 12 severojižních os o délce 146 18 kilometrů, což je jedna z našich důležitých investic, pokud jde o zvýšení konkurenceschopnosti naší země, která má důležité dopravní koridory.“
Generální ředitel Uraloğlu uvedl, že osy východ-západ 8 tisíc 524 kilometrů, které mají velký význam v nákladní a osobní dopravě mezi Evropou, Asií a Středním východem, dokončily 7 tisíc 747 kilometrů a zahájily provoz, a uvedl, že pokračují práce v severojižních a východozápadních koridorech.
Uraloğlu sdělil informaci, že práce na mostě Çanakkale z roku 1915 pokračují velkým tempem a že dosáhly zlepšení ve výkopu o 84 procent a v chodníku v tunelu Zigana o 61 procent; Uvedl, že jejich cílem je uvedení tunelu do provozu v souladu s cíli do roku 2023.
„Implementujeme inteligentní dopravní systémy.“
Generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu, který poukázal na to, že zavedli inteligentní dopravní systémy, aby zajistili bezpečný a pohodlný přístup, provozovali a rozvíjeli dálnici nejlepším způsobem, uvedl:
„Byla dokončena výstavba hlavního střediska inteligentních dopravních systémů v areálu generálního ředitelství dálnic a budovy střediska inteligentních dopravních systémů v regionálním ředitelství dálnic v Antalyi a pokračuje v regionálním ředitelství v Karsu. Práce na pokládce 15 2020 kilometrů optických kabelů plánované ve stejném rozsahu pokračují bez přerušení. V rámci inteligentních dopravních systémů bylo v roce 227 instalováno 1 signalizací, 21 meteorologická informační stanice, 8 kamer, 30 variabilních dopravních značek, XNUMX variabilních dopravních značek. “
2021 cílů instituce
Generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu, který také sdělil cíle organizace do roku 2021, dokončil svá slova takto: „Celkem 361 kilometrů rozdělených silnic, 331 kilometrů výstavby jednotlivých silnic, 1.134 kilometrů asfaltových silničních staveb a oprava, bude postaveno 8 tisíc 25 kilometrů povrchově upravených silnic a oprav, 42 kilometrů tunelů a 25 kilometrů mostů. Tyto cíle budou v průběhu roku revidovány s dalšími povolenkami, které obdržíme. Do roku 2023 se snažíme zvýšit rozdělenou silniční síť na 29 514 kilometrů, asfaltovou síť pokrytou horkou směsí na 31 478 kilometrů, délku mostů a viaduktů na 771 kilometrů a délku tunelu na 647 kilometrů.
71. schůze regionálních manažerů bude pokračovat po celý týden.
Buďte první kdo napíše komentář