Fatih Dönmez, ministr energetiky a přírodních zdrojů, uvedl, že první vývoz boru do Číny byl proveden v lomu železem, a řekl: „Dnes Eti Maden společně s TCCD dodává druhý vlak do Číny po železnici. Rafinované výrobky z boru vyrobené v našem závodě na výrobu boru v Kırce pokračovaly v cestě do čínské stanice Shiyan v přibližně 50 vagónech s kontejnerovým blokem. řekl.
Dönmez ve svém písemném prohlášení připomněl, že zásilka pentahydrátu boraxu se 42 kontejnery byla v první lednové expedici odeslána do Číny 800 metrů dlouhým blokovým vlakem.
Dönmez uvedl, že první dávka byla dokončena v únoru, „řekl:„ Strukturální zhoršení světového obchodu a námořní dopravy, zejména kvůli Kovid-19, nedostatku vybavení v logistickém sektoru a vysokým nákladům, které se zvýšily u námořní přepravy na konci loňského roku stále pokračují od začátku tohoto roku. V tomto období, kdy námořní doprava byla na vrcholu, hledali naši vývozci také větší vývoz po železnici. “ použil výrazy.
Dönmez zdůraznil, že význam alternativních obchodních cest se znovu objevil po nehodě, ke které došlo 23. března v Suezském průplavu, a uvedl:
"Světový obchod utrpěl za pár dní ztrátu milionu dolarů." Tato situace nám také ukázala, jaká rizika může představovat obchod, který lze uskutečnit jedinou cestou nebo jedinou tranzitní cestou. S globálními vakcínovými studiemi se od začátku letošního roku zvýšila poptávka po surovinách ve výrobním sektoru. Náš strategický zkušební provoz na železnici, který úspěšně proběhl v době, kdy tato situace dala pozitivní impuls světovému obchodu, začal přinášet ovoce. Dnes Eti Maden spolu s TCCD provádí druhou zásilku vlaků do Číny po železnici. Rafinované výrobky z boru vyrobené v našem závodě na výrobu boru v Kırce pokračovaly v cestě do čínské stanice Shiyan v přibližně 50 vagónech s kontejnerovým blokem. Kromě tradiční námořní kontejnerové přepravy na čínský trh učiní Eti Maden také úspěšný strategický krok v oblasti pronájmu lodí a alternativ železnice. “
Buďte první kdo napíše komentář