Karaismailoğlu řekl: „Práce na rozšíření dráhy, které byly zahájeny v dubnu loňského roku na našem letišti, byly dokončeny. V rámci našich prací byla prodloužena délka dráhy našeho letiště z 881 2 metrů na 131 30 metrů a šířka dráhy 45 metrů byla zvýšena na XNUMX metrů.
Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, navštívil letiště Zonguldak Çaycuma, které rozšířilo přistávací dráhu. Karaismailoğlu v rozhovoru pro tisk uvedl, že velká letadla mohou využívat letiště díky rozšíření přistávací dráhy. Karaismailoğlu uvedl: „Rozšíření dráhy a kapacity cestujících na našem letišti zajistí pohodlí pro rušné lety z regionu, zejména do evropských zemí.“
„Zatímco jsme v roce 2003 letěli do 50 zemí a 60 destinací, dnes dosahujeme 127 destinací ve 329 zemích.“
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že Turecko prochází historickým obratem a význam oblasti dopravy a komunikace se v tomto procesu postupně zvyšuje a že horečně pracují na vytvoření infrastruktury, která z naší země udělá logistickou supervelmoc, která bude dominovat obchodním koridorům světa.
Karaismailoğlu řekl: „Přivedli jsme Turecko ze všech stran blíže světu. Díky investicím, které jsme do leteckých společností vložili, se Turecko stalo jedním z nejdůležitějších tranzitních uzlů světových leteckých společností. A to natolik, že zatímco jsme v roce 2003 letěli do 50 zemí a 60 destinací, dnes dosahujeme 127 destinací ve 329 zemích. Zatímco v roce 2003 byl počet zemí, se kterými jsme podepsali dohodu o letecké dopravě, 81, dnes je to 173. Podle předběžných výsledků oznámených společností vzrostla na 2018. místo na světě a na 2019. místo v Evropě “.
„Istanbulské letiště bylo během období epidemie prohlášeno za nejrušnější letiště v Evropě“
Ministr Karaismailoğlu upozornil na velkou odpovědnost a úspěch istanbulského letiště během pandemického období a uvedl, že istanbulské letiště je rozumnou a racionální investicí.
Karaismailoğlu uvedl: „Istanbulské letiště bylo Evropskou organizací pro bezpečnost plavby prohlášeno za nejrušnější letiště v Evropě během období epidemie. Sektor leteckého nákladu se také stal další oblastí, kde jsme zvýšili naše nároky. Navzdory 22procentnímu úbytku v leteckém nákladním průmyslu s účinkem globální epidemie covid, jsme díky dynamickým kapacitním řešením, která jsme implementovali, dosáhli růstu kolem 1 procenta. Tyto výsledky jsou výsledkem našich investic do leteckých společností, našich obchodních zkušeností a našeho úsilí o mezinárodní integraci. Zastavili jsme cestování letadlem po celé zemi z luxusu. Vnitrostátní lety, které byly v roce 2003 provedeny do 2 destinací se 26 uzly, dnes probíhají ze 7 center do 56 destinací, “uvedl.
„Letiště Zonguldak Çaycuma je vstupní branou našeho západního černomořského regionu do zahraničí.“
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že počet aktivních letišť se po dokončení letišť Çukurova, Tokat, Rize-Artvin zvýší na 59, a dále uvedl, že byly položeny základy nových terminálových budov a byly zahájeny práce na letištích Kayseri a Malatya. Karaismailoğlu uvedl, že v červnu bude uvedena do provozu i nová budova terminálu letiště Gaziantep,
"Letiště Zonguldak Çaycuma, kde jsme dnes přistáli; Slouží provinciím Zonguldak, Bartın a Karabük a stává se tak bránou našeho západního černomořského regionu do zahraničí. V důsledku hospodářského růstu v našem regionu a rostoucí poptávky našich lidí byly nutné renovační práce. Za tímto účelem byly dokončeny práce na rozšíření dráhy, které byly zahájeny v dubnu loňského roku na našem letišti. V rámci našich prací byla prodloužena délka dráhy našeho letiště z 881 2 metrů na 131 30 metrů a šířka dráhy 45 metrů byla zvýšena na 75 metrů. Na obou stranách dráhy byla vytvořena bezpečná plocha 2 metrů. Spolu s bezpečnostní oblastí byla vytvořena bezpečná letová plocha 434 XNUMX XNUMX metrů. "
Buďte první kdo napíše komentář