Zástupce CHP Kahramanmaraş Ali Öztunç připravil parlamentní otázku, na kterou má odpovědět ministr dopravy Adil Karaismailoğlu, a předložil ji velkému národnímu shromáždění Turecka. Öztunç uvedla, že podmínky smlouvy podepsané ministerstvem dopravy a společným podnikem, který zvítězil v tendru na dálnici severní Marmara, byly po skončení prací změněny, záruky za průkazy vozidel byly zvýšeny 3 až 4krát a provozní doba společného podniku byla prodloužena z 9 na 13 let a byly zodpovězeny následující otázky:
Na dálnici severní Marmara, která byla postavena s modelem build-provoz-převod pro společnosti známé pro svou blízkost k AKP, byla po skončení prací změněna smlouva a záruka průjezdu vozidla byla zvýšena až čtyřikrát a jako by to nestačilo, prodloužilo se provozní období z 4 let na 9 let.
Místopředseda CHP a místopředseda Kahramanmaraş Ali Öztunç, který kritizoval současnou situaci a požadoval, aby vládní strana AKP převzala ruku občana, přivedly tuto otázku na pořad jednání Tureckého velkého národního shromáždění.
Öztunç požádal ministra dopravy a infrastruktury Adila Karaismailoğlu, aby jménem veřejnosti odpověděl na následující otázky v návrhu, který předložil předsednictví shromáždění písemně:
- Proč byly změněny podmínky výběrového řízení po skončení výběrového řízení na dálnici Severní Marmara, když platby začaly po skončení prací? Jaké jsou provedené změny? Byla v těchto změnách přijata nějaká nařízení ve prospěch veřejnosti?
- Jak dlouho trvá smlouva na dálnici severní Marmara? O kolik se toto období prodloužilo navíc k období uvedenému ve smlouvě po skončení práce? Jaký je důvod pro prodloužení tohoto období?
- Jaká je záruka vozidla ve smlouvě na této dálnici, pokud jde o vozidlo / den? Proč bylo na konci dálnice změněno záruční číslo vozidla (vozidlo / den) ve smlouvě? O kolik se zvýšení provádí?
- Kdo dal pokyny týkající se těchto změn provedených po výběrovém řízení?
Buďte první kdo napíše komentář