Starosta metropolitní obce Bursa Alinur Aktaş uvedl, že dopravní problém, o kterém se snaží hovořit celý svět a najít řešení, nelze vyřešit pouze stavbou silnic, rozšířením nebo parkovacími místy. Prezident Aktaş řekl: „Měli bychom o události uvažovat spíše než o systému, než jen o fyzické transformaci.“
Starosta Aktaş, který na březnovém zasedání městské rady v Burse vyhodnotil dopravní a dopravní problém, který je nejdůležitějším bodem programu města, vysvětlil práce, které městská samospráva provedla. Starosta Aktaş uvedl, že za poslední rok došlo ve veřejné dopravě k mimořádnému procesu kvůli pandemii, a připomněl, že existují dny, kdy údaje o veřejné dopravě klesly na 11 procent. Starosta Aktaş uvedl, že to byl velký únik z veřejné dopravy kvůli pandemii, a řekl: „Jsme rádi, že sazba dosáhla na několik dní 70 procent. Turecko ve čtyřech lidech ve vozidle spadne, spadne do jednoho ze tří lidí v Burse. Měli bychom vědět, že Istanbul, Ankara a Izmir také mluví o dopravě. Bursa už mluví o provozu. Nemůžeme bojovat proti provozu pouze budováním silnic, jejich rozšiřováním, parkovišti. Musí existovat pravidla a každý je musí dodržovat. Máme různé studie na toto téma. V Acemleru probíhá tunelová práce. Výběrové řízení na soudní budovu Junction proběhne v krátké době. Proběhlo zadávací řízení na T4 týkající se železničních systémů. Existují studie týkající se dokončení 3kilometrové trati v nemocnici Emek-City. „Pracujeme na alternativních způsobech, abychom nezatěžovali práce.“
Změna systému
Starosta Aktaş uvedl, že metropolitní město Bursa využívá většinu svých zdrojů na dopravu a dopravu, a řekl: „I když investujeme, všechny strany by měly dát svou vůli a stát si za nimi. O nováčcích se vždy mluví, ale nováčci jsou výsledkem této práce. Začátečníci se stávají bodem uzamčení kvůli chybějícím oblastem, neúplným silnicím a problémovým křižovatkám, než přijdou k nováčkům. Mnoho parametrů, jako je růst města a průmyslu a nové obytné prostory, ovlivňují toto podnikání. Ve středu žije 3 miliony 2 tisíc z 200 milionů obyvatel. Tato hustota se postupně zvyšuje. V tomto smyslu bychom měli město distribuovat zdravě. Plán 100 tisíc je projednán s různými deskami. Přijde také na shromáždění. Ve skutečnosti jsme v roce 98 nepřekročili předpokládanou populaci spojenou s plánem. Ale my jsme udělali fikci špatně. Existují problémy, které padají na nás, příslušné rady a občany ohledně provozu, s nímž bojuje celý svět. Jižní Korea má více obyvatel a více zoufalý provoz. Pokud je však v autě pouze jedna osoba, může jet zcela vpravo, jsou-li ve druhém pruhu dva lidé, jsou-li ve třetím pruhu tři lidé. Dodržuje pravidlo. „Měli bychom o události uvažovat spíše než o systému, než jen o fyzické transformaci,“ řekl.
Problém kontejneru na venkově
Starosta Aktaş, který provedl posouzení týkající se kontejnerů vyrobených zejména ve venkovských oblastech pro zemědělské účely, ale používaných mimo účel, upozornil na skutečnost, že na takových místech lze narazit také na otázky nemorálnosti a bezpečnosti. Starosta Aktaş uvedl, že farmáři jsou obětí také toho, že kvůli těmto osadám nemohou pohodlně vykonávat svou práci, uvedl: „Ti, kdo tyto oblasti využívají profesionálně a pro zemědělské účely a kteří vizuálně nepoškozují životní prostředí, jsou korunou naší společnosti. hlavy. Záleží nám na zemědělství. Zemědělský vývoz z Bursy se v roce 2020 zvýšil. Musíme podniknout důležitější kroky v zemědělství. Mnoho z těchto oblastí se bohužel přeměňuje na obytné prostory. Provizorní místa se staví. Proto jsme minulý rok při potopě v Kestelu ztratili 5 občanů. Každý z nás má své povinnosti. Musíme najít naléhavé řešení. To by měl být standard práce. I když se potýkáme se současností, musíme ukázat postoj ohledně dalšího procesu. „Musíme za tím stát, abychom nezradili město, ve kterém žijeme,“ řekl.
Při hodnocení návrhu na vybudování muzea nebo sochy, který vysvětluje boj v koronovém procesu, starosta Aktaş zdůraznil, že na toto téma lze postavit památník, ale bylo by vhodnější vytvořit muzeum, aby bylo příkladem pro budoucí generace .
Občané měsíce
38letá Hazel Kara, která provozuje mramorovou dílnu se svým manželem v okrese Iznik v Burse, vychovává své děti a montuje výrobky, které připravila v profesi, která je považována za mužskou práci, a Sevda Yaruk, 30 let řidič třicetitunové míchačky betonu po dobu 6 let, byl vybrán jako „občan měsíce“. Kara a Yaruk obdrželi plaketu občanů měsíce od prezidenta Aktaşe.
Buďte první kdo napíše komentář