Prezident prezidenta obranného průmyslu Prof. Dr. İsmail Demir odpověděl na otázky týkající se aktivit novináře Hakana Çelika v oblasti obrany. İsmail Demir také učinil prohlášení o projektu National Combat Aircraft.
„Jaké budou jednotkové náklady na domácí válečné letadlo?“ Hakana Celika İsmail Demir uvedl, že cíl nedosahuje 80 milionů dolarů, „letadla v této kategorii jsou kolem 80–100 milionů dolarů. Počet by měl být vyhodnocen následovně, kolik to bylo, když jsme to poprvé vyvinuli, kolik to bude v určitém kusu výroby? Naším cílem je snížit to pod 80 milionů dolarů. “ odpověděl prohlášeními.
Kdy mohou být „národní bojové letouny (MMU) Hakana Çelika dodány tureckému letectvu? Jaká je pro vás realistická historie? “ İsmail Demir znovu zdůraznil rok 2025 jako cíl prvního letu a řekl: „Datum odletu z hangáru jsme uvedli jako rok 2023. Snažíme se náš první let přivést do roku 2025. Poté, jak víte, je zapotřebí mnoho testů k bezpečnému dodání letadla. To znamená dalších 4-5 let. Ti, kteří jsou tomuto tématu blízcí, dobře vědí, jak dlouho trval vývojový proces F-35 a F-22 a kdy vstoupil do inventáře. “ odpověděl prohlášeními.
O motoru národního bojového letounu, Hakan Çelik's „Motor tureckých válečných letadel, britská společnost Rolls Royce, jej bude moci používat?“ İsmail Demir uvedl, že se zaměřil na tři možnosti.
"Rolls Royce navrhl vyvinout motor pro toto letadlo v určitém partnerství." Měl určité podmínky, které jsme nemohli přijmout. Vyjednávali jsme o nich dlouho. Myslíme si, že v tuto chvíli souhlasíme. Existují některé numerické problémy. Takže mají míč. Uvidíme všechny parametry před sebou a rozhodneme se. Zajímají nás také motory dostupné na světě, abychom mohli opustit hangár a uskutečnit první let. Musíte myslet multidimenzionálně. Kromě toho pokračujeme v úsilí vyvinout vlastní národní motor. Souhrnně se podíváme na tři možnosti:
1 - Vývoj motorů s Rolls Royce.
2 - Používání stávajícího motoru na světě, ale žádný z nich nedosahuje výkonu, jaký očekáváme.
3 - Posunout se vpřed s vlastním motorem. Přikládáme domácímu motorovému projektu velký význam, abychom snížili závislost na zahraničí. “
odpověděl prohlášeními.
Britský velvyslanec v Turecku Chilcott: Rolls-Royce v naději, že navrhne nový motor
Britský velvyslanec v Turecku Dominick Chilcott se zúčastnil programu TRT World v prosinci 2020, kdy se o projektu uvažovalo v National Veteran Aircraft (MMI). Ve svém projevu Chilcott zdůraznil, že BAE Systems, hlavní partner projektu TAI (TAI) MMU, byl s pokrokem projektu nesmírně spokojen a uvedl, že první fáze první fáze návrhu byla před programem.
Velvyslanec Chilcott uvedl, že projekt MMU stále pokračuje navzdory problémům s tím, kdo bude navrhovat motor stíhacího letounu 5. generace. O tom, kdo bude motor navrhovat, však dosud nebylo rozhodnuto. “ zahrnoval jeho prohlášení.
Chilcott uvedl, že druhou fází projektu MMU je výroba prototypů, řekl: „Druhou fází je výroba prototypu. Myslím, že tato fáze pravděpodobně začne koncem roku 2021 nebo začátkem roku 2022. “ učinil prohlášení.
„MMU bude umístěno mezi F-35 a F-22 zaměřené na Air-Air“
Generální ředitel TUSAŞ Temel Kotil zmínil některé z možností, které bude mít MMU v Habertürkově programu Teke Tek Bilim. Dodal, že MMU, který se může skrývat před radarem díky svému tvaru a struktuře, bude těžit z materiálů absorbujících radar, včetně jeho vrchlíku. Jako třída uvedl, že bude umístěn mezi bombardérem zaměřeným F-35 a Air-Air zaměřeným F-22.
Zdůraznil také, že MMU bude mít schopnost supercruise na úrovni Mach 1.4. Jedná se o schopnost superobřího letadla plavat nad rychlostí zvuku bez použití přídavného spalování a obecně se označuje jako stíhačky 5. generace. Dodal, že tato schopnost by byla vybavena 30000 nápravovými motory poskytujícími tah 2 100 lb. Poukázal na to, že cílové jednotkové náklady na národní bojová letadla činily 24 milionů dolarů a že se bude vyrábět XNUMX letadel měsíčně.
zdroj: defenceturk
Buďte první kdo napíše komentář