Regulace elektrického skútru IMM není v UKOME podruhé přijata

Regulace elektrického skútru nebyla podruhé v ukomede přijata
Regulace elektrického skútru nebyla podruhé v ukomede přijata

IMM přineslo směrnici, kterou připravilo k regulaci provozu a používání elektrických skútrů, na agendu UKOME podruhé, protože nařízení nebylo zveřejněno po dobu 8 měsíců. Zástupci vlády nehlasovali pro přijetí směrnice s tím, že příslušný zákon bude přijat v březnu. Náměstek generálního tajemníka IMM Orhan Demir uvedl, že lidé kvůli nedostatečné kontrole umírají již 8 měsíců. Směrnice by hrála důležitou roli při zajišťování bezpečnosti uživatelů skútrů a provozu.

Přidáním pandemických podmínek k rostoucímu provozu motorových vozidel a mobilitě cestujících v městském životě vzrostla poptávka po elektrických skútrech. Elektrické skútry nabízejí občanům svobodu pohybu a ochranu před viry na krátké vzdálenosti a zároveň snižují zátěž dopravy a veřejné dopravy.

Na základě tohoto vývoje připravilo ministerstvo dopravy v Istanbulu metropolitní obec (IMM) směrnici zkoumající všechny podobné směrnice v Evropě a Americe s cílem regulovat provoz elektrických skútrů, který se v Istanbulu rozšířil. Zasláním textu na ministerstvo životního prostředí a urbanizace se 7 společnostmi zabývajícími se e-skútry působícími v tomto odvětví IMM text dokončil a zaslal jej zpět ministerstvu s přihlédnutím k zpětné vazbě od společností.

Vytvořená směrnice byla předložena výboru UKOME dne 25. června 2020 a po hlasování byla směrnice předána podvýboru. Směrnice byla představena členům a členové komise uvedli, že na této problematice pracují ministerstva. Text, který byl v červenci znovu předložen na agendu UKOME, byl hlasováním zástupců vlády odmítnut.

V následujícím procesu byl za předmět převzat odpovědnost Ministerstva dopravy a infrastruktury z Ministerstva životního prostředí a urbanizace. V prosinci 2020 Parlament uvedl na pořad jednání „Návrh zákona o zřízení Turecké agentury pro životní prostředí“, přičemž elektrické skútry (e-skútry) byly zahrnuty jako nástroj zákona o dálničním provozu. Věk užívání byl definován jako 16 a oblasti použití jako cyklostezky a dálnice pod 50 km / h.

Ve stejném měsíci bylo ministerstvu dopravy a infrastruktury zasláno „nařízení o provozu sdílených elektrických skútrů“ příslušným institucím a metropolitním obcím a bylo vyžádáno jejich stanovisko. Oddělení dopravy IMM předalo v prosinci své stanovisko k návrhu nařízení ministerstvu.

Přestože od přípravy směrnice o elektrických skútrech v Istanbulu, která byla předložena UKOME, uplynulo přibližně 8 měsíců a 2 měsíce poté, co IMM předložil ministerstvu své poslední stanovisko, nebylo ohledně provozu elektronických skútrů přijato žádné nařízení.

Proto IMM; Směrnici o systému sdílení elektrických skútrů dnes již podruhé přivedl na program jednání UKOME konaného ve výstavním centru Yenikapı Eurasia. Zástupci vlády uvedli, že zákon bude přijat příští měsíc a že po tomto zákoně by měly existovat předpisy a směrnice, a požádali o postoupení návrhu subkomise.

Náměstek generálního tajemníka IMM Orhan Demir uvedl, že čekali 8 měsíců a že došlo k úmrtím v důsledku neschopnosti řídit provoz, a připomněl, že směrnici předali ministerstvu. Zdůraznil, že oblast působnosti zákona, který má být přijat, je téměř stejný, řekl Demir: „Až bude zákon přijat, bude směrnice zneplatněna. Nebo budou provedeny nezbytné opravy. Během tohoto období však mladí lidé, kteří používají skútry, budou i nadále umírat.

Přijetí směrnice bylo zamítnuto většinou hlasů zástupců vlády. Směrnice byla jednomyslně postoupena podvýboru k přehodnocení.

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*