Největší turecký provozovatel městských železničních systémů IMM, spuštěný v aplikaci Metro Park v Istanbulu. Projekt šetrný k životnímu prostředí, jehož pilotní realizace začala na stanici Altunizade metra M5 Üsküdar-Çekmeköy, má pokrýt všechny rušné stanice.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) poskytuje rychlé a pohodlné služby železničního systému Istanbulitům a nabízí ekologickou přepravní službu, kde se místo fosilních paliv používá elektrická energie. S cílem zajistit integraci mezi způsoby dopravy pro udržitelnou městskou mobilitu v městské dopravě podnikl IMM krok k podpoře používání jízdních kol v dopravě s cílem podpořit zdravější život bez emisí.
Přepravující téměř 15 miliony cestujících denně na 185 linkách a 3 stanicích po celém Istanbulu, přidružená společnost IMM METRO ISTANBUL, spolu s přepravním oddělením IMM, uvádí kola do provozu v dopravě a přidává k ekologickým postupům nový.
PILOTNÍ APLIKACE NA STANICE ALTUNIZADE
Nejprve bylo na stanici Altunizade metra M5 Üsküdar-Çekmeköy vytvořeno 10 krytých parkovacích ploch s kapacitou 5 jízdních kol. Aplikace bike park byla zpřístupněna obyvatelům Istanbulu zdarma. Zvyšováním kvality a bezpečnosti venkovních cyklistických parků, které v současné době vlastní IMM, jsou parkovací plochy přesunuty do bodu uvnitř stanice, který neovlivňuje chodce a je v zorném poli kamer, aby byly užitečné pro cyklisty.
PŘÍKLADY APLIKACÍ NA SVĚTOVÝCH MĚŘIČÍCH
Özgür Soy, generální ředitel pobočky IMM METRO ISTANBUL, uvedl, že pro cyklisty je velmi důležité zaparkovat jízdní kola a nastoupit do metra pro ekologickou přepravu, uvedl, že obecným přístupem ve všech metrech světa je zaparkovat kola na nejbližší možné místo ke vchodu do metra. Soy řekl: „Stanovili jsme bod, kdy jsou naše bezpečnostní kamery také zahrnuty pro naši pilotní aplikaci, s ohledem na tato praktická použití a kritéria bezpečné zóny.“
Stanice jsou monitorovány 9 tisíci fotoaparáty
Poukázal na to, že každý bod stanic metra je sledován téměř 9 tisíci kamer, a řekl Özgür Soy: „Rozšířili jsme časové intervaly pro cestování na kole v metru a tramvaji. Naši cestující mohou cestovat se svými skládacími jízdními koly celý den a se svými neskládacími kolemi bez dalších nákladů, s výjimkou 07.00-09.00 a 17.00-20.00. Nyní spouštíme pilotní aplikaci pro parkování jízdních kol, aby neměli problém zaparkovat jízdní kola při vystupování z metra nebo při nastupování do metra. Jízdní kola zaparkovaná na našich stanicích nebudou ovlivněna povětrnostními podmínkami. Jízdní kola budou také zaparkována v oblasti monitorované kamerou 7/24 “.
JEDINÝ ENVIRONMENTÁLNĚ PŘEPRAVNÍ BICYKL VOZIDLA
Özgür Soy uvedl, že přikládají velký význam používání jízdních kol integrovaných do veřejné dopravy, protože je to jediný silniční dopravní prostředek, který je šetrnější k životnímu prostředí než metro a tramvaj. Soj řekl: „Jsme rádi, že podnikneme kroky k usnadnění používání jízdních kol pro naše cestující citlivé na životní prostředí,“ uvedl Soy, že osoba, která místo automobilu používá kolo, je pro obyvatele města velkou laskavostí, protože nemá uhlíkové emise. Soj připomněl, že používání jízdních kol je v evropských městech velmi běžné, a proto řekl: „Věřím, že aplikace pro parkování jízdních kol, kterou se pokusíme otestovat na naší stanici Altunizade, bude v tomto smyslu povzbudivá.“
INTEGRACE PRIORITNÍHO BICYKLU IMM DO VEŘEJNÉ DOPRAVY
Utku Cihan, vedoucí odboru dopravy IMM, uvedl, že integrace jízdních kol do veřejné dopravy patří mezi jejich hlavní cíle, a řekl: „Učinili jsme krok, abychom zvýšili kvalifikaci parkovacích ploch pro kola z hlediska bezpečnosti i fyzických podmínek. Myslím, že můžeme rychle pokročit s podporou uživatelů jízdních kol při šíření podobných postupů po celém Istanbulu “.
Utku Cihan zdůraznil, že v rámci přepravního oddělení IMM ustanovili vedoucího jízdního kola, aby zvýšili používání jízdních kol pro účely přepravy v Istanbulu, a uvedli, že mají v úmyslu spolupracovat s nevládními organizacemi a dalšími institucemi a organizacemi v této oblasti. Cihan dodal, že jako IMM poskytnou veškerou nezbytnou podporu k otevření většího prostoru pro kola ve městě.
Buďte první kdo napíše komentář