Turecká provincie Canakkale ve čtvrti Gelibolu, která byla postavena v letech 1915 a mostem Lapseki, bude Dardanely a první visutý most pátou v regionu Marmara.
Stavba mostu Çanakkale z roku 1915, který rychle pokračuje v budování celistvosti dopravní sítě v Marmarském regionu, poslouží jako důležitá funkce při přechodu z jednoho kontinentu na druhý jako součást dálnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir . Most, který bude se svými 2.023 18 metry délky středního rozpětí pojmenován jako nejdelší visutý most na světě, má být uveden do provozu 2022. března 101. Očekává se, že most sníží trajektové fronty, zejména během letních a státních svátků, připojením k XNUMX kilometrům dálnice Malkara-Çanakkale.
Po výstavbě mostu Çanakkale v roce 1915, který spojí evropskou a asijskou stranu Dardanelovy úžiny, a po dokončení „přehlídkového mola“, pokračují inženýři, technici a pracovníci v práci na evropské a asijské straně této silnice, která je pracovní plošina, která spojuje obě strany.
Práce týmů odpovědných za stavbu mostu, který po uvedení do provozu získá titul „největší světový visutý most se středním rozpětím“ a má jedinečnou architekturu s její barvou, postavou a dalšími vlastnostmi, zrychlil s přehlídkovým molem.
Dálnice s mostem Çanakkale z roku 1915; Bude zahrnovat 4 viadukty, 12 křižovatek, 55 mostů a nadjezdů, 40 podjezdů, 238 propustků různých velikostí, 4 zařízení dálničních služeb, 2 střediska údržby a 7 stanic pro výběr mýtného.
Když bude celý projekt dálnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe propojen s dálnicí Gebze-İzmir, připojí se i kruhy dálničního řetězce obklopující region Marmara. Dardanely při stavbě mostu v době, kdy hranice Turecka v rámci Evropy s Asií, jinými slovy, Thrákie na jih, jako nejdůležitější článek v řetězci, který spojuje regiony v Egejském moři a Středomoří, budou zahrnuty do této sítě .
Po dokončení projektů je cílem snížit trajektové fronty, zejména během letních měsíců a státních svátků, vytvořením alternativních cest pro přepravu z provincií Istanbul a Thrákie do regionů Marmara a Egejské moře.
Kromě toho se předpokládá zvýšení kulturní interakce i obchodních vztahů se sousedními zeměmi snížením provozních nákladů vozidel a doby cestování a snížením časových nákladů na zboží přepravující vozidla při dovozu a vývozu.
Střední rozpětí mostu, kudy mohou projít vozidla s gumovými koly, bude 2.023 3.563 ma celková délka bude 32 100 m. S touto délkou středního rozpětí most překročí most Akashi Kaikyo v Japonsku o 2.023 metrů a stane se nejdelším visutým mostem na světě. Jeho střední rozpětí bylo stanoveno na 318 18 metrů s ohledem na 1915. výročí republiky. Výška věže mostu, který má dvě ocelové věže, je 3 metrů. Výška věže, na druhé straně, byla vytvořena z čísel 18 a XNUMX, což znamená osmnáctý den třetího měsíce, s odkazem na vítězství osmanské armády v bitvě u Çanakkale XNUMX. března XNUMX.
Buďte první kdo napíše komentář