Každý den asi 450 tisíc nákladních vozidel FTL (Full Truck Load) v Turecku, kde se provádí přeprava, počet nákladních vozidel na silnici kolem 856 tisíc. 1,2 milionu řidičů nákladních vozidel s certifikací SRC jí svůj chléb přímo ze svého nákladního vozu. V naší zemi, kde je 90% zboží přepravováno po dálnicích, činí poplatek za přepravu, který se v odvětví dopravy za jeden den vrátí, více než 1 miliardu TL. Během pandemie v roce 2020 zažil logistický průmysl rušné dny. Turecký logistický průmysl v hodnotě 100 miliard dolarů vstoupil do roku 2021 s nadějemi.
Logistický průmysl má rušné dny
S vědomím, že turecký logistický sektor byl v loňském roce velmi aktivní v pandemii, předseda představenstva TTT Global Group Dr. Akın Arslan řekl toto:
„V uplynulém roce, který je důležitou výrobní základnou umístěnou vedle Evropy a Turecka, potraviny a silný růstový moment dohnaly rostoucí logistickou výkonnost na domácím trhu a mezinárodní poptávku na trhu, zejména hygienu. Ve stejné době, e-commerce na celkovém maloobchodním trhu, stejně jako po celém světě dělat obrovský útok za poslední rok v Turecku dvakrát více než růst a dosáhnout 2%, logistický průmysl oba FTL, oba animují spravedlivě, pokud jde o nákladní dopravu. Obchodní řetězce s tisíci poboček zaměřené na virtuální obchody a domácí služby. Jak se domy změnily v kanceláře a domy, spustila se také spotřeba. kanály elektronického obchodování v Turecku 15% ve srovnání s loňským rokem, virtuální nákupy potravin vzrostly o více než 150% a očekávaný růst trhu elektronického obchodování se konal pouze 250 měsíců až 5 let. V důsledku všeho tohoto vývoje prochází odvětví logistiky rušnými dny pandemie. Do roku 11 se očekává výrazné zvýšení silniční dopravy v Turecku. Exponenciální růst elektronického obchodování ve srovnání s předchozím rokem tento nárůst vyvolá. Nyní chtějí výrobci sledovat celou přepravní cestu zboží, které odesílají svým zákazníkům, mít možnost v reálném čase ovládat procesy stahování a vykládky v reálném čase a přijímat živé zprávy. Čekají na potvrzení spolehlivosti truckerů, kterým dodávají náklad. Očekávají, že budou během přepravy bez problémů informovaní a preventivní. V tomto okamžiku vede turecká společnost zabývající se logistickými technologiemi TIRPORT, která přitahuje pozornost světa svými digitálními řešeními podporovanými vylepšenou inteligencí, a vede přední digitální transformaci logistického průmyslu v naší zemi i na celém světě.
Světový obchod se za 30 let zdvojnásobí, produkce zboží dosáhne 2 bilionů dolarů
Vysvětlení, jak zásadní je logistický průmysl ve světě v pandemii, řekl prezident společnosti TTT Dr. Akın Arslan pokračoval ve svém projevu následovně:
"Svět byl chycen nepřipravený na Covid-19." Aby se život vešel do domu, bylo nevyhnutelné, aby někdo pokračoval ve výrobě a kamiony byly na silnicích. Podle údajů Světové obchodní organizace (WTO); Celosvětová produkce zboží se pohybovala kolem 2019 bilionu USD, což je pokles o 2.8% v roce 18.9. V roce 2020 tento údaj poklesl o něco dále a činil přibližně 18 bilionů dolarů. Očekává se, že světová ekonomika v roce 2021 oživí a poroste o 5%. Zboží vyrobené kdekoli na světě může za svými mezinárodními obchodními podmínkami dosáhnout svých zákazníků tím, že ujede v průměru 6.500 7.000–30 2 km. Přístup na kvalitní trhy bude v nadcházejících letech mnohem důležitější. Očekává se, že za 40 let poroste světový obchod nejméně dvakrát a produkce zboží dosáhne 1 bilionů dolarů. 3/99 obchodu na světě nějak souvisí s logistikou. Pokud nemůžete zboží, které vyrobíte, doručit včas podle očekávání zákazníka, nemá smysl ho vyrábět. Základem systému zásobování je kontinuita a udržitelnost dodávky. 60% obchodu tvoří logistika. V mezinárodním obchodě mohou náklady na logistiku (včetně dopravy a skladování) někdy stoupnout až k 20% nákladů na produkt. U mnoha produktů se pohybuje kolem 25–19%. Logistický sektor proto v nadcházejícím období zvýší svůj zásadní význam. Samotná distribuce vakcín Covid-19 ve skutečnosti vyvolala v tomto odvětví velké vzrušení. Vakcíny Covis-1 vydláždily cestu novému komerčnímu pohybu ve výši až 40 bilionu dolarů, ve kterém budou náklady na skladování a přepravu chladicího řetězce realizovány téměř XNUMX% “.
Buďte první kdo napíše komentář