Proč nejsou dokončeny projekty vysokorychlostních vlaků?

Člen shromáždění strany CHP a poslanec Kocaeli Tahsin Tarhan položili parlamentní otázku ministrovi dopravy a infrastruktury Adilovi Karaismailoğluovi o projektech vysokorychlostních vlakových tratí, které by měly být dokončeny na dlouhou dobu.

Ministerstvo dopravy a infrastruktury nedokončilo v očekávaném termínu projekty vysokorychlostních vlaků, které se již mnoho let staví. Projekt vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas, projekt vysokorychlostního vlaku Bursa-Yenişehir a projekt vysokorychlostního vlaku Konya Karaman patří mezi nekonečné projekty. Člen shromáždění strany a poslanec Kocaeli Tahsin Tarhan sdílel s veřejností svou kritiku nekonečných projektů:

PÉČE O LIDÉ

"Ministerstvo dopravy a infrastruktury nedokončilo projekty, které by měly být dokončeny roky." Říkají, že otevřeme letos, ne! Říkají, že otevřeme letos, ne! Udržují lidi ve zpoždění tím, že je neustále zdržují. Ani projekt vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas, který byl zahájen v roce 2008, nebyl dokončen po dobu 12 let. Nedodržují své sliby. V roce 2018 měl být dokončen projekt vysokorychlostního vlaku Konya-Karaman, který měl nejnižší nabídkovou cenu, a to ani nebyl dokončen. K uvedenému datu rovněž nebyl dokončen projekt vysokorychlostního vlaku Bursa-Yenişehir. “

KDO VÍ, KDY BUDE KONEC?

Tarhan pokračoval ve svých slovech: „Stavba trasy metra Gebze-Darıca byla také převedena na ministerstvo dopravy a infrastruktury. Není jasné, kdy tato linka skončí, a kdo ví, kdy ministerstvo tento projekt dokončí! Vláda, která opakovaně otevřela i fungující podniky, jako by byly nově postaveny, nenabízí projekty, které slíbila veřejnosti. “

CO JE PŘÍČINOU NÁKLADOVÝCH ROZDÍLŮ?

Tarhan upozornil na velké rozdíly mezi náklady na kilometr výběrových řízení v rámci ministerstva a řekl: „405 miliard 9 milionů na 746 kilometrů dlouhou vysokorychlostní železniční trať Ankara-Sivas, 106 miliard 9 milionů na 449 kilometrů dlouhou vysokorychlostní železniční trať Bursa-Osmaneli, Na vysokorychlostní železniční trať Konya-Karaman bylo vypsáno výběrové řízení ve výši 102 miliardy lir. Není známo, jaký je důvod tohoto rozdílu mezi nabídkovými řízeními. Ministerstvo by mělo rovněž vysvětlit, jaký je rozdíl mezi nabídkovými řízeními “.