Připojení Eskişehiru k přístavům má zásadní význam pro budoucnost tohoto odvětví

Asociace ekonomických novinářů (EGD) „Ekonomika Turecka mluví“ Eskisehir Ve svém projevu na akci Předseda průmyslové komory (ESO) Celalettin Kesikbaş zdůraznil, že pro průmyslovou budoucnost připojení k přístavu Eskisehir je zásadní.

egd'n, který každý víkend vystupuje na videoplatformách „Economy of Turkey Speaks“, právě probíhá. Předseda obchodní komory Eskişehir Celalettin Kesikbaş, předseda průmyslové komory Kayseri Mehmet Sakarya prezident obchodní komory a Büyüksimitç Ahmet Akgun v programu Altug se připojili k prezidentovi Turecké federace novinářů Yilmaz Khan.

Na setkání moderovaném prezidentem EGD Celal Toprakem a členem představenstva EGD Mehmetem Uluğtürkanem, prezidentem Eskişehirské průmyslové komory (ESO) Celalettinem Kesikbaşem, prohlásili, že navzdory pandemii si ekonomika Eskişehir vedla dobře. Prezident ESO Kesikbaş uvedl, že Eskişehir, který ztratil zaměstnání, nezaznamenal významnou ztrátu zaměstnání, uvedl: „90 procent letadel je kvůli pandemii na zemi. Když k tomu byla přidána krize F35, nejdůležitější odvětví, ve kterém se Eskişehir podílel, mělo v letectví vážné potíže. Přestože uzavření univerzit a pokles příjmů z cestovního ruchu negativně ovlivnily ekonomiku Eskişehiru, našemu městu, které pokračuje ve výrobě s dalšími odvětvími, se podařilo vyvézt 2,5 miliardy dolarů “.

South Marmara Ring Road

S uvedením, že průmyslová historie Eskişehiru začala železničními dílnami založenými v roce 1894, chtěli investovat do budoucnosti města korunováním zkušeností z více než století v této oblasti specializovanou průmyslovou zónou Alpu Rail Systems, řekl Kesikbaş: „Tam je v této oblasti nákup za 50 miliard dolarů. V polovině roku 2022 bude v provozu také projekt National Rail Systems Research Center (URAYSİM). Zde mohou být testy a certifikace vozidel tažených a tažených v železničních systémech podle mezinárodních standardů prováděny zcela v tuzemsku, “uvedl.

Kesikbaş, upozorňující na potenciál Eskişehir v těžbě, uvedl, že důl na bór, ve kterém máme největší rezervu na světě, nebyl dostatečně využit a řekl: „V současné době jej používáme v pracích a krémech na ruce. Mnoho našich minerálů, zejména boru, by se však mělo přeměnit na sekundární, terciární derivátové materiály. Chceme, aby výzkum a vývoj v tomto rámci nabral na obrátkách “. Prezident ESO Kesikbaş uvedl, že město zažívá potíže kvůli nedostatku silničního okruhu a dálnice, „Severní okruh Marmara byl dokončen. Je však potřeba „jižní okruh Marmara“, který bude začínat od Çanakkale a bude pokrývat Bursa-Bilecik a Eskişehir. Kromě toho chce Eskişehir připojení k přístavu Gemlik. “

V nábytku je mnoho příležitostí

Prezident průmyslové komory Kayseri Mehmet Büyüksimitci uvedl, že překonal rekord všech dob vývozu v roce 2020 a uvedl, že uzavřel loňský rok vývozem přesahujícím 2.6 miliardy dolarů. Büyüksimitci uvedl, že ve stejném období překonal vývoz nábytku z Kayseri rekord se 700 miliony dolarů a řekl: „Nesouhlasím s kritikou nízké přidané hodnoty nábytku. Švédská společnost má obrat přes 30 miliard dolarů. Turecko hovoří o vývozu nábytku ve výši 4 miliard dolarů. „Myslím, že v této oblasti toho musíme udělat mnohem víc.“

Vysvětlil, že jsou podniknuty kroky ke zvýšení přidané hodnoty v průmyslu Kayseri, prezident KAYSO Büyüksimitci upozornil na vývoj v odvětví strojů a těžby a řekl: „Specialized Taksan dává svůj podpis pod úspěšné produkty ve výrobě CNC na domácím i zahraničním trhu. Kromě toho je realizována investice 1,5 miliardy TL v oblasti zinku v těžebním sektoru. Všechny tyto investice přinesou rychlý růst ekonomiky Kayseri “. Turecké společnosti Konya, Kayseri a Aksaray vytvořily novou výzvu, abyste se zaměřili na výrobu povodí Büyüksimitc, “střední anatolské průmyslové pánve, takže zahrnutím fráze, že my z pánve do přístavu Adana-Mersin a Hatay musíme plánovat investice v tomto regionu . Kayseri, jehož export přesahuje 2,6 miliardy dolarů, má stále problémy s přepravou. Nemohli jsme být připojeni k dálnici. Rychlík ještě nedorazil. Máme projekt logistické vesnice, který se snažíme dokončit 12 let. „Budeme moci více přispět k národní ekonomice, když odstraníme tyto nedostatky.“

Krok k uvolnění Kapıkule

Prezident obchodní a průmyslové komory Sakarya Ahmet Akgün Altuğ zdůraznil, že Sakarya je v průběhu historie výrobním a marketingovým městem. Prezident SATSO Altuğ uvedl, že důležitá část exportu města ve výši 5 miliard dolarů patří produktům s vysokou přidanou hodnotou, řekl: „Pro společnost Sakarya jsme provedli studii„ Strategický plán 2030 “s vládou, městem, SATSO a souvisejícími institucemi. V rámci tohoto plánu pracují všechny instituce ve městě. Pokračujeme v růstu v odvětvích s vysokou přidanou hodnotou, jako je automobilový průmysl, vysokorychlostní vlaky a obranný průmysl s 9 OIZ, z nichž většina je specializovaná, “uvedl. Sakarya nejen udělal významné kroky v zemědělství, ale řekl Andersonovi: „Výnosy produkce lískových ořechů v Turecku jsou jedny z nejvyšších ve městě. Kromě toho jsme v posledních letech prošli dlouhou cestu v pěstování krajinných okrasných rostlin. „Naše laboratoř pro tkáňové kultury pracuje na sazenicích bez virů,“ řekl. Altuğ uvedl, že jedním z nejdůležitějších problémů Sakaryi je intenzita vývozu v Kapıkule, “řekl:„ Čekají nás 3 dny kvůli narušení způsobenému Bulharskem, ne námi. Musíme však vyhodnotit alternativu použití přístavu Karasu v našich vývozech do Evropy a dosažení různých přístavů přímým roro. V tomto rámci chceme 28kilometrové železniční spojení do přístavu Karasu, “řekl.