Diagnostika problémů s vibracemi

Umění, které v oblasti moderních oprav automobilů zůstává, spočívá spíše v samotné opravě, než v diagnostice problému předem. Chtěl bych nerespektovat mechaniky, kteří se specializují pouze na změny věcí: jakákoli opice může házet díly na auto, dokud nenarazí na zlomený kus a nedostane své místo. Když už mluvíme o úspoře dolarů, chytré peníze jsou o diagnostice problémů v nejlepším možném bodě před otočením jediného klíče. Zatímco vestavěné diagnostické systémy jsou docela schopné, v určitém okamžiku budete muset porovnat to, co najdete při načítání kódů, s tím, co pozorujete na vlastní oči. Nebo, podle toho, co funguje nejlépe, pociťujte to na zadku. S ohledem na tuto skutečnost může být užitečné mít nějaký průvodce nebo graf, který vám pomůže sledovat příznaky.

Bylo by rozumné diagnostikovat problémy s vozidlem, abyste předešli nehodám.

Bylo by však rozumné uzavřít pojištění automobilu s vyššími limity. Pojistitelé, žádné pojištění automobilu Začali nabízet majitelům vozidel.

Vibrace

Klidně sedět nebo nečinně stát

Vibrace jsou ze své podstaty výsledkem cyklické nerovnováhy; jinými slovy, něco, co se otáčí těžší na jedné straně než na druhé, nebo něco vyvíjí větší sílu v jednom směru než ve druhém. Existuje jen několik věcí, které se pohnou, když vaše auto stojí, a mají co do činění s motorem a převodovkou. Vibrace na volnoběh jsou obvykle výsledkem vynechání jiskry jednoho nebo více válců, což způsobí otřes motoru. Harmonický vyvažovač je typ gumového puku před klikovým hřídelem motoru, který absorbuje normální vibrace klikového hřídele. Pokud selže, můžete očekávat vibrace motoru při volnoběhu. Vibrace mohou také pocházet z kontaktu motoru s karoserií prostřednictvím výfukového systému a mohou být také způsobeny převodovkou nebo špatným uložením motoru.
Problémy s převodovkou mohou také způsobit vibrace na volnoběh, protože převodovka se otáčí stejnou rychlostí jako motor. Vadný nebo zlomený setrvačník, pružná deska - disk - pilotní ložisko, které spojuje klikový hřídel s měničem točivého momentu, přítlačnou deskou spojky, měničem točivého momentu nebo vstupním hřídelem převodovky, může způsobit vibrace na volnoběh. Vibrace, které se výrazně zhoršují, když zařadíte rychlostní stupeň s nohou na brzdě, jsou často výsledkem vynechání jiskry při zapalování, netěsnosti v jedné z vakuových trubek motoru nebo problému s měničem točivého momentu.

Zvyšuje se s otáčkami motoru

Musíte rozlišovat mezi vibracemi, které se zvyšují s otáčkami motoru, a vibracemi, které se zvyšují lineárně s otáčkami. Kupodivu se mnoho problémů s vibracemi motoru zlepšuje v otáčkách, když setrvačnost klikového hřídele udržuje otáčky stabilnější a vynechání jiskry nastává tak rychle, že si toho nemusíte všimnout. Vibrace, které se s rychlostí zhoršují, často naznačují problém se zapalovacím systémem nebo nerovnováhu v motoru v důsledku vadného harmonického vyvažovače, setrvačníku nebo pružné desky.

Zvyšuje se s rychlostí na silnici

Takové vibrace jsou často způsobeny buď nerovnováhou v hnacím ústrojí, nebo problémem s pneumatikami. Vibrace hnacího ústrojí, problémy s výstupním hřídelem převodovky, ohnutý nebo stlačený hnací hřídel nebo hřídel hnací nápravy předních kol mohou být způsobeny poškozeným U-článkem nebo chybějícími vyvažovacími hmotami kol. Druhá možnost je ve skutečnosti docela běžná, protože hmotnosti kol mohou klesat a klesat. Vibrace způsobené kolísáním hmotnosti jsou zvláštní věc; Mohou přicházet a odcházet různými rychlostmi, zvyšovat intenzitu z 10 mph na 60 mph, zmizet z 60 na 65 mph a pak se vrátit s pomstou. Vzhledem k tomu, že odpružení má tendenci cyklicky kývat, stejně jako nestabilní součásti hnacího ústrojí, vibrace uvolněných nebo poškozených součástí řízení a odpružení typicky napodobují účinky nerovnováhy hnacího ústrojí.

Vibrace související s pneumatikami však téměř vždy začínají při nízké rychlosti a velmi rychle se zhoršují s rychlostí na silnici. Například převisy pneumatik a plochá místa vytvoří jakési pomalé kolísání rychlostí 10 mil za hodinu a zvyšují rychlost a sílu a rychlost na silnici, dokud se nezmění v úder, který zasáhne ledviny rychlostí 70 mil za hodinu. A budou v tom pokračovat, dokud náraz na silnici neroztrhne pneumatiku nebo nezpůsobí přehřátí a prasknutí části běhounu. To samé mohou udělat i uvolněné matice kol a v některých případech i ohnuté brzdové kotouče. Pokřivené brzdové rotory se obvykle projevují pouze při brzdění, ale za určitých podmínek mohou způsobit oscilační vibrace při rychlosti na silnici.

Pojištění auta

Zatímco pokrytí bude stát víc, může vás zachránit, pokud máte vážnou nehodu, která způsobila velké škody. Proto je tak nákladné to pokrýt. Dva z nejlevnějších přímých pojistitelů automobilů Pojištění Rodney Young ve Pojištění GoodtoGo‚Dr.