Úsek tramvajové linky Eminönü-Alibeyköy z Alibeyköy-Cibali, který v roce 2016 zahájila bývalá správa IMM a jehož dokončení bylo plánováno na rok 2018, byl uveden do provozu první den roku 2021 za účasti prezidenta CHP Kemala Kılıçdaroğlua a předsedy Dobré strany Merala Akşenera. .
Na tramvajové trati Eminönü-Alibeyköy, jejíž stavební práce byly zahájeny v roce 2016 odborem železničního systému metropolitního magistrátu Istanbulu (IMM), a poté se zastavily, byly v novém období vyřešeny problémy s financováním a stavební proces byl ukončen zrychlený. Otevření úseku Cibali-Alibeyköy, první etapy trati, se konalo první den roku 2021 za účasti předsedy CHP Kemal Kılıçdaroğlu a předsedy strany IYI Meral Akşener. Starosta istanbulské metropolitní samosprávy (IMM) Ekrem İmamoğluNa zahajovacím ceremoniálu pořádaném .. a konaném na zastávce Feshane linky; Čestný místopředseda CHP Adıgüzel, místopředsedkyně strany IYI Berna Sukas, prezident provincie CHP Istanbul Canan Kaftancıoğlu, prezident provincie IYI Istanbul Buğra Kavuncu, poslanci, starostové okresů a členové shromáždění IMM.
NECHALI JSME ZA sebou VELMI TĚŽKÝ ROK 2020
Při prvním projevu slavnostního ceremoniálu se Pelin Alpkökin, vedoucí oddělení železničního systému IMM, podělil o informace o procesu výstavby linky. Po Alpkökinovi İmamoğlu, Kılıçdaroğlu a Akşener, kteří přišli k mikrofonu s názvem „hostitel“, řekli: „Když se na tebe podívám, vidím velmi nadějný rok a roky. Společně dáváte neuvěřitelnou naději, neuvěřitelnou sílu nám, celé naší zemi, našemu národu. “ Zdůraznil, že chtějí vstoupit do roku 2021 s dobrým startem, řekl Imamoglu: „Chtěli jsme předat zprávu, že musíme udělat hodně pro náš Istanbul a náš národ, že musíme vyprodukovat hodně práce, že musíme vytvořit štěstí a mír v prvních hodinách roku.“ Když İmamoğlu uvedl, že po sobě zanechal velmi obtížný rok 2020, s novým rokem si přál zdraví, hojnost a hojnost. "Jsme 1. ledna." Otevíráme jakousi košilí a sakem, “řekl İmamoğlu a přinesl slovo problému sucha způsobenému globálním oteplováním. Sdílením informací, že za normálních podmínek je v prosinci zapotřebí průměrných 105 kilogramů srážek na metr čtvereční, tento údaj je pro tento rok 22 kilogramů, a upozornil na důležitost úspor ve vodě.
PODÁVANÉ INFORMACE O ZAČATÝCH ŘÁDKÁCH
İmamoğlu připomněl, že uvedli linku metra Mahmutbey-Mecidiyeköy do provozu před otevřenou tramvajovou linkou, a řekl: „Základním prvkem veřejné dopravy v Istanbulu je metro. V letech 2016--2017 bylo rozhodnuto o mnoha investicích. Když jsme však nastoupili do úřadu, bohužel se tyto linky metra do značné míry zastavily; byl nefunkční. Například; Otevření této linky, která byla nabídnuta v roce 2016, se plánuje v polovině roku 2018. Když jsme se ujali úřadu, byla míra dokončení kolem 55 procent. Navíc po nástupu do funkce jsme pokračovali v rozhodnutích, která jsme učinili, odstraněním hlavních nedostatků, “řekl. İmamoğlu uvedl příklad nesprávné výroby o délce 1,3 kilometru v části Balat na trati: „Museli jsme tento 1,3 kilometr znovu zbourat a postavením hromádek 60–70 metrů v tomto úseku jsme obnovili pevnost konstrukce. Trvalo nám to vážně dlouho, způsobilo to vážné náklady “.
STARTUJEME LINKU MAHMUTBEY ESENYURT
İmamoğlu zdůraznil, že s finančními prostředky, které našli, restartovali všechny zastavené linky metra ve městě a poskytl tak informace o nejnovějších situacích na všech stavbách. İmamoğlu sdílel následující informace o nových linkách metra:
"Dovolte mi uvést pozoruhodný příklad; Před 3,5 lety bylo vypsáno takzvané výběrové řízení na linku Mahmutbey-Esenyurt, ale nikdy nebylo zahájeno. Dovolte mi říci něco hořčího; ve skutečnosti ani nemá projekt. Má vážné nedostatky v místě projektu aplikace, ale můžete jej vidět na seznamu, jedná se o linku, která byla nabídnuta. Projekt zahajujeme dokončením projektových procesů této linky a vyrovnáním financování v určité míře. Začínáme tedy linii Mahmutbey-Esenyurt. Líbí se mi to Kirazlı-Halkalı Pokračujeme v cestě, aby nebyla žádná linka, která nebyla zahájena, zejména v části metra. Například můžeme říci, že jsme zahájili metro Pendik-Tuzla. To byla také nabídková linka, ale my jsme byli ti, kdo ji zahájili hledáním jejího zdroje. Dá se říci, že jsme vlastně zahájili linku metra Göztepe-Ümraniye, z níž byla postavena pouze jedna stanice. Protože, i když uběhly roky, linka byla umístěna pouze v jednom bodě, ale nyní TBM dosáhly linky fungující na plný plyn. Dudullu-Bostancı je další z nich. Jinými slovy, na linkách metra pracuje více než 4 10 lidí, kde při převzetí úřadu pracuje jen velmi málo lidí. Jinými slovy, v Istanbulu je aktivní XNUMX linek metra. “
UDĚLÁME 3KRÁT ROZDÍL
İmamoğlu zdůraznil, že jsou odhodláni stát se správou obce, která během 5 let otevřela do provozu téměř 20 kilometrů metra, a řekl: „V Istanbulu budeme žít v období, které se téměř ztrojnásobilo na období nejbližšího konkurenta“. Dává dobrou zprávu, že proces projektového a finančního řešení 3kilometrové linky metra Incirli-Beylikdüzü, který je slibován v každém volebním období a má historii asi 17 let, pokračuje rychle, “řekl İmamoğlu,“ HalkalıHranice, která se svým způsobem táhne přes Istanbul HalkalıTaké ho plánujeme strávit v Esenyurtu. I my máme takové dílo,“ řekl. İmamoğlu uvedl, že název projektu jako vysokorychlostní vlak byl „speedray"Stane se," řekl.
Říká: „Existuje princip, který jsme předložili při dosahování všech těchto cílů,“ řekl Imamoglu; Uvedl to jako „transparentní řízení“, „účast“ a „obyčejná mysl“. S vědomím, že 16 milionů lidí jedná při vládnutí Istanbulu se svou moudrostí, İmamoğlu uvedl, že jednají stejným způsobem na náměstích města. İmamoğlu upozornil na historický význam Zlatého rohu a řekl: „Dnešní tramvaj bude hrát následující roli: Poskytne neuvěřitelnou službu turistické misi této krásné geografie a přepraví obyvatele tohoto regionu ze Sirkeci do Alibeyköy. Díky této tramvaji, která jezdí po jižní části Zlatého rohu, si budeme moci užít potěšení obsluhovat interaktivní turistickou oblast obyvatelům Istanbulu a celému světu tím, že budeme stavět mola na určitých stanicích a často spojovat tuto stranu s námořní dopravou, “řekl. .
OPĚT PŘIVEDEME HALIKU DO ŽIVOTA
Říká: „Někdy se nás pokouší obvinit z nepravdivých prohlášení o Zlatém rohu,“ řekl İmamoğlu.
"Jaká špatná mysl, že ve třetím měsíci našeho jmenování se o nás psaly titulky, pravé i levé, se slovy:" Znečištěli jste Zlatý roh ". Naopak, ve skutečnosti přinášíme Zlatý roh zpět do života a vracíme jej zpět k životnímu modelu. Jak? Nejen s linkou Eminönü-Alibeyköy, ale v místě, kde se tato linka nachází, jsme zahájili výrobu redesignem zelené plochy o ploše 3 milionu metrů čtverečních. V tomto smyslu navrhujeme nejen tuto oblast, ale i opačnou stranu. Rozdělením tohoto místa do 3,1 regionů jsme dosáhli projektů se soutěžemi s více než 7 designéry. V krajinářském designu tohoto místa doufám, že tento proces završíme krajinou vhodnou pro její turistickou strukturu, přírodní strukturu a duchovnost, s porozuměním, které přitahuje, přenáší a spojuje lidi. Znovu přivedeme Zlatý roh do Istanbulu v jeho zářivém stavu. Na jedné straně je tmavě modrý Zlatý roh, krásný Zlatý roh s rybami uvnitř; na druhé straně svěží Zlatý roh, který společnosti opravdu chybí. Současně rychle oživíme mnoho historických oblastí kolem něj a oživíme je, zejména Feshane. “
İmamoğlu vyjádřil svou vděčnost všem lidem, institucím a organizacím, kteří se podíleli na výstavbě linky, a řekl: „Rád bych poděkoval vám, našim cenným hostům, kteří dnes s námi sdíleli tento krásný okamžik. V tento první den roku bychom chtěli poděkovat velmi vzácnému předsedovi strany IYI Meralu Akşenerovi a prezidentovi Republikánské lidové strany Kemalu Kılıçdaroğluovi, kteří dali velkou naději a morálku do roku 2021 a nadcházejících let a sdíleli tento krásný okamžik s námi, obyvateli Istanbulu. a jménem všech mých spoluhráčů vám moc děkuji za vaši morálku, motivaci, příspěvek a naději.
Buďte první kdo napíše komentář