Národní bojová letadla opustí hangár v roce 2023

TUSAŞ generální ředitel Prof. Dr. Temel Kotil učinil důležitá prohlášení o projektu National Combat Aircraft.

Turkish Aerospace Industries TUSAŞ generální ředitel Prof. Dr. Temel Kotil se účastnil programu „Yerli ve Milli“ vysílaného v rádiu TRT 1, který připravila a uvedla Belma Şahaner. Kotil učinil několik prohlášení o projektu národních bojových letadel TAI v programu, kterého se zúčastnil, živým telefonním spojením.

Jak uvádí C4 Defence, Prof. Dr. Temel Kotil v rozhlasové show, které se zúčastnil, uvedl, že MMU opustí hangár 18. března 2023. Kotil uvedl, že certifikační studie u MMU potrvá až 2025 roky, které mají být dodány v roce 3 po opuštění hangáru.

Označením roku 2029 jako data nástupu MMU do úřadu, Prof. Dr. Temel Kotil, po dokončení projektu, bude Turecko jednou z mála zemí, které zdůraznily stíhací letouny 5. generace schopné výroby. Kotil uvedl, že po dokončení projektu MMU bude na TAI pracovat 6000 inženýrů se zkušenostmi s designem stíhaček. Uvedl, že dotyční inženýři vytvoří infrastrukturu v dalších projektech.

O národním projektu bojových letadel

Projekt páté generace MM Future Turkish Warplanes, úzce propojený s obranným průmyslem, který vytváří vzrušení pro každého, koho zajímá, je obrovská příležitost, která hostí největší turecký projekt obranného průmyslu. Dokonce i skutečnost, že naše země na tomto projektu pracuje, přináší tureckému leteckému průmyslu sebevědomí a technologické průlomy. Cílem výroby moderního válečného letadla páté generace je velmi náročný proces, na který se může odvážit jen hrstka zemí světa. Díky vzrušení, národní podpoře a zkušenostem získaným z projektů národního obranného průmyslu, jako jsou Atak, Milgem, Altay, Anka a Hürkuş, je turecký obranný průmysl dostatečně vyspělý na to, aby v tomto náročném projektu uspěl.

Z jiného hlediska musí turecký obranný průmysl vyrábět konkurenceschopné stíhací letouny 5. generace na mezinárodním trhu v souladu s důležitými obrannými potřebami naší země. Jinak je Turecko velkou investicí, například plánovaných 8.2 miliard dolarů, které mají být utraceny do prvního letu, lidé ztratí čas a už se jim nestane možnost mít moderní a národní válečná letadla příštích 50 let.

Projekt Turecká republika také ponechává dveře otevřené přátelským a spojeneckým zemím. V této souvislosti je známo, že Malajsie a Pákistán velmi pozorně sledují projekt MMU, což se odráží v tisku.

Díky MMU turecké letectvo získalo mnoho nových schopností. Pojďme se krátce podívat na odpovědnosti hlavních společností, které se tohoto projektu zúčastní a které umožní našim letectvům vstoupit do nové éry a zanechat za sebou měřítko jako F-16.

• TAI: Tělo, design, integrace a software.
• TEI: Motor
• ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, výstražné systémy, RSY, RAM.
• METEKSAN: Národní datový odkaz
• ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE a MKEK: Zbraňové systémy

zdroj: defenceturk