Ukázalo se, že ačkoli ke stavbě metra do mešity Çamlıca bylo zapotřebí 32 tisíc cestujících za hodinu, počet cestujících na této lince zůstal na 3 tis. A IMM projekt zrušil kvůli plýtvání.
Bylo oznámeno, že trať Büyük Çamlıca Rail System, jejíž výstavba byla urychlena jejím přesunem z Istanbulské metropolitní samosprávy (IMM) na ministerstvo dopravy a infrastruktury za účelem zaplnění mešity Çamlıca, která byla prázdná, protože sbor nepřišel, způsobí vážné plýtvání veřejnými prostředky.
SözcüPodle zpráv Erdogana Süzera; Ukázalo se, že ačkoliv je k vybudování linky metra zapotřebí minimálně 32 tisíc cestujících za hodinu, počet cestujících na trati Çamlıca zůstal i ve špičce na 3 tisíc a IMM odložil tuto linku, aby neztrácel veřejné zdroje.
Na místě 3 jsou vyžadovány 4 zastávky
Navzdory technickým zprávám IMM poukazujícím na plýtvání bylo vydáno varování, že ministerstvo převzalo projekt od IMM rozhodnutím prezidenta a bez jakýchkoli technických důvodů znovu zahájilo proces. Bylo konstatováno, že trať železničního systému, která je dlouhá 3.6 kilometru a skládá se ze 4 zastávek, byla převedena na ministerstvo kvůli nedostatku zdrojů IMM. Po éře však nebyl nedostatek zdrojů, ale plýtvání.
AUTOBUS JE DOSTAT
Podle nákladů na městskou dopravu musí být na této trati vybudováno železniční systém na trati 12 800 až 32 32 cestujících za hodinu. Aby bylo možné udělat metro, má smysl, že počet cestujících za hodinu přesahuje 225 tisíc. Hodinová poptávka cestujících potřebná k otevření autobusové linky je vyjádřena jako 6 až 400 tisíc 3. Při zkouškách provedených na trati Çamlıca bylo zjištěno, že počet cestujících za hodinu zůstal kolem 19 tisíc za hodinu i během špiček, jako je začátek a konec směny, a denní tok cestujících nepřesáhl 500 tisíc XNUMX. Když bylo zjištěno, že i autobusová doprava je dostatečná s touto poptávkou cestujících, byl projekt odložen IMM.
250 MILIONŮ EUR
Železniční systém, který bude přepravovat cestující do mešity Çamlıca, měl původně sestávat ze 3 zastávek v podobě mešity Altunizade-Ferah Hill-Çamlıca. IMM vypočítal, že železniční systém by v tomto státě stál 192 milionů eur (přibližně 1.8 miliardy TL). Ministerstvo dopravy však požádalo IMM o revizi linky se třemi zastávkami, včetně věže Camlica. Náklady se tak zvýšily na 3 milionů EUR (přibližně 250 miliardy 2 milionů TL). Bylo konstatováno, že náklady byly vysoké, protože v projektu bude použita technika cut-and-cover. IMM provedl výpočet nákladů a přínosů projektu. V technických studiích bylo informováno, že linka způsobí škodu, nikoli veřejný prospěch.
Buďte první kdo napíše komentář