United Union Workers Union „Stát zatím utrpěl pouze 500 milionů TL! Ve výstavbě železniční infrastruktury Karasu-Adapazarı není nic velkého. “
United Union Employment Union (BTS) podala trestní oznámení z toho důvodu, že platba za postup až do výše trojnásobku nabídkové ceny byla provedena na železniční trati Karasu-Adapazarı a podle zpráv Účetního dvora byla poškozena veřejnost.
Tisková zpráva BTS v Istanbulu Kartal Anatolian Courthouse je následující; "Jak je známo, dne 02. listopadu 2010 bude 73 km. Silnice zajišťovat spojení mezi železniční tratí mezi Adapazarı-Arifiye a stávajícím přístavem a průmyslovými zařízeními v Sakarya / Karasu." byla provedena dlouhá „Stavební práce na přístavech a průmyslových zařízeních Adapazarı-Karasu“ a byla podepsána smlouva se společností, která dne 05. dubna 2011 vyhrála výběrové řízení na přibližně 320 milionů TL.
Za posledních 10 let při auditech Účetního dvora; mnoho nesrovnalostí, praktik v rozporu s právními předpisy, poškozování veřejnosti a nezákonné platby za pokrok až do výše trojnásobku nabídkové ceny. Bylo oznámeno mnoho věcí a tyto problémy byly zmíněny ve zprávách Účetního dvora za roky 3, 2017 a 2018.
Zejména ve zprávě Účetního dvora z roku 2019; „V důsledku konečné platby za pokrok a konečných soudních rozhodnutí vydaných správou dne 24.12.2018. prosince 11 bylo dodavateli vyplaceno přibližně 825 milionů TL, včetně cenových rozdílů, ale za současné situace mohly být dokončovací práce dokončeny na ploše menší než 20 kilometrů a Bylo zřejmé, že míra fyzické realizace díla může dosáhnout pouze 23% “.
Avšak do 20 kalendářních dnů od doručení stránky dne 2011. dubna 750, 73 km. Existoval požadavek, aby tato stavba dvoukolejné železniční infrastruktury, která má délku 320 milionů TL, byla postavena společně s mosty, viadukty a dalšími uměleckými strukturami. Jak však uvádí zpráva Účetního dvora; V rozporu s právními předpisy o zadávání veřejných zakázek a smlouvou o dílo byla tato práce, která měla být dokončena v květnu 2013, neúplná a téměř 2,5krát vyšší než zadávací cena a navzdory tolika provedeným nepravidelným platbám bylo realizováno pouze 23% prací.
Ve zprávě Účetního dvora; „I když se má za to, že za normálních podmínek jej nelze dokončit v rámci smluvní ceny nebo v rámci zákonem stanovených limitů navýšení obchodu stanovených právními předpisy, je nutné po dokončení smluvní ceny přejít do likvidace, ale je stanoveno správou, že dodavatel zvýšil obchod i po dokončení smluvní ceny“, a je zřejmé, jak byl takto poškozen stát bylo odhaleno.
Dalším důležitým rozhodnutím Účetního dvora je; Skutečnost, že „5 z 4 osob ve výboru pro dočasné použití jsou také v kontrolní organizaci, je v rozporu s legislativou a neetická, což vytváří vážné pochybnosti“.
Na druhé straně pilíř mostu postaveného v Karasu pro uvedenou železnici obec zbořila z toho důvodu, že bránila dopravě, což bylo zapsáno do ztráty státu.
Všechny tyto nesrovnalosti a problémy poškozování státu a toho, co se stalo, se v minulých dnech znovu promítly do místních a celostátních médií. Sözcü Podle titulních zpráv deníku ze dne 03. prosince 2020; Byl kandidátem na zástupce kandidáta z AKP, partnera firmy, která výběrové řízení vyhrála.
Ačkoli tyto zprávy, které se odráží v tisku a zejména ve zprávách Účetního dvora za poslední 3 roky, jasně uváděly nesrovnalosti a trestné činy poškozování státu, je zřejmé, že státní zastupitelství v této věci nepodniklo žádné kroky a nebyla podána žádná žaloba.
Rozumí se zároveň, že ministerstvo dopravy a infrastruktury, které je z hlediska „exekuce“ adresátem prvního stupně této záležitosti, neprovádí žádné správní šetření a nepředloží věc soudní moci.
Je nepřijatelné mlčet, přestože je stát viditelně poškozen a Účetní dvůr tyto skutečnosti odhaluje. Z tohoto důvodu podala naše odborová organizace United Transport Workers Union (BTS), která je organizována na železnicích, od dnešního dne trestní oznámení, které ukazuje sociální odpovědnost. Očekáváme stejnou odpovědnost a citlivost od ministerstva dopravy a infrastruktury, zejména od soudních orgánů.
Buďte první kdo napíše komentář