Generální ředitelství City Lines v Istanbulu prochází zásadní rekonstrukcí svých trajektů nazvanou „Zvláštní průzkum“. Za patnáct měsíců bylo 24 trajektů spojeno a převzato do údržby. Devět trajektů prošlo rozsáhlou rekonstrukcí. Byly také zahájeny procesy obnovy a opravy, aby se trajekty Paşabahçe a İsmail Hakkı Durusu mohly znovu setkat se svými cestujícími.
Generální ředitelství městské metropolitní samosprávy v Istanbulu provádí v rámci své struktury podrobnou údržbu 28 trajektů. Za patnáct měsíců bylo v loděnici Haliç zakotveno 24 člunů, které byly vzaty do údržby. Devět z trajektů prošlo komplexní obnovou nazvanou „speciální průzkum“. Šest z trajektů, jejichž části nad a pod vodou byly opraveny, se vrátilo na své cesty. Procesy „zvláštního průzkumu“ trajektů İlker Karter, Sami Akbulut a Şehir Lines Gümüşsuyu pokračují.
Byla dokončena údržba ostatních trajektů flotily 28 plavidel ve věku od pěti do čtyřiceti osmi, pokud jde o strojní zařízení a chladicí systémy. V loděnici byly podniknuty také kroky k opravě legendárního trajektu Paşabahçe a İsmail Hakkı Durusu. Oba trajekty budou obnoveny krok za krokem a znovu se připojí k flotile City Lines.
Rychlá a včasná reakce
Připomněl, že prioritou historické loděnice jsou lodě instituce, Sinem Dedetaş, generální ředitel společnosti City Lines, uvedl, že do lodí bylo zasaženo včas, rychle a řádně. Dedetaş o renovačních pracích řekl:
"Díky naší podrobné údržbě se počet vadných lodí ve službě snížil ze tří na 1,7 denně." Je to velká šance mít naši loděnici pro pravidelnou údržbu a opravy našich trajektů. Naše trajekty jsou nám svěřeny Istanbulem. Znamenají mnohem víc než dopravní prostředky. Ztotožnění města s kulturou a životem v Bosporu také nese odpovědnost za nás. Údržba většiny našich starých trajektů, kdy a jak to bude potřebovat, prodlouží jejich životnost. “
Připomněl, že některé trajekty ve flotile byly v minulosti vyrobeny v loděnici Haliç, řekl Dedetaş: „Naše loděnice, která má neuvěřitelných 565 let zkušeností, znalostí a kapacity, je s naším úsilím aktivní. Je to také šance mít tři bazény. Kromě údržby, přístupu a oprav našich vlastních lodí obsluhujeme také lodě pocházející z různých provincií, jako je Çanakkale, “řekl.
„Nepoužíváme asprinovou terapii“
Manažer námořních přepravních služeb City Lines Serkan Fidan upozornil na skutečnost, že aktivní práce loděnice Haliç zkrátila prostoje trajektů. Fidan uvedl, že během procesu pandemie procházely veteránské trajekty, jako jsou Aykut Barka a Fahri Korutürk, údržbou a obnovou, než nastal jejich čas, řekl:
"Musíme pro svou plavbu nechat alespoň 21 lodí operovat venku." Říkáme poruchám způsobeným loděmi, když pracují. V předchozích obdobích nemohly tři lodě denně plout kvůli náhodné údržbě. Aktivní prací naší loděnice jsme to snížili na 1,7. Na naše lodě již nepoužíváme „aspirinovou terapii“. Dokončujeme veškerou údržbu, kterou má loď provést, a řešíme problémy. Chceme, aby se tento zvyk ustálil. To se samozřejmě mělo stát normálně. Ale nebylo to provedeno správně. “
Paşabahçe byla vzata do bazénu
Veteránské trajekty společností City Lines, Paşabahçe a İsmail Hakkı Durusu, mají být dokončeny za jeden rok a přidány do flotily. Paşabahçe, který byl zachráněn z pobřeží Beykoz, kde bylo deset let opuštěno, byl převezen do doku v loděnici. Zrychlily se práce na trajektu, který viděl také poradní výbor pro jeho obnovení, aby se znovu setkal s mořem a jeho cestujícími. Byl také zřízen technický výbor pro restaurování Paşabahçe.
Během týdne se uskuteční 576 letů
Společnost City Lines, která přešla na zimní jízdní řád, provozuje 28 denně, ve všední dny, 29 sobot a 576 cest v neděli s 476 trajekty a 439 pronajatými motory.
Buďte první kdo napíše komentář