Jak opravit nelakovanou karoserii?

Paintless Body Dent Correction (PDR) je technika a umění obnovy promáčknutí karoserie do průměru 5 cm, ke kterému dochází na karoserii vozidla v důsledku vnějších nárazů, korekcí promáčknutí karoserie vozu do průměru XNUMX cm pomocí speciálního nářadí a bez jakéhokoli procesu lakování. Proces korekce promáčknutí karoserie bez laku je eliminací poškození, ke kterým dochází na částech karoserie vozidla bez poškození laku, bez tradičních metod korekce karoserie a nanášení laku.

Pokud drobné a rozsáhlé poškození parkování nepoškodí původní lak vozidla, obnoví se pomocí speciálních technik opravy.

Proces opravy nelakované karoserie

Mělo by být známo, že nelakovaná korekce karoserie je velmi častá situace způsobená některými vnějšími dopady způsobenými některými vnějšími faktory a má mnoho řešení. V závislosti na preferencích méně účinného poškození, jako je zhroucení a rozdrcení na karoserii vozidla, se jedná o způsob obnovení některých nástrojů používaných speciálně pro tuto práci nebo o aplikaci zvanou masážní metoda, aniž by došlo k poškození vlastního laku vozidla. Co je v těchto procesech velmi důležité, je považováno za velmi pečlivé provedení těchto procesů. Nedbale preferovaná metoda může poškodit lak vozidla a způsobit výrazný pokles tržní hodnoty vozidla.

Výhody korekce nelakované karoserie

Důvodem, proč je nelakovaná korekce karoserie, kterou majitelé vozidel obvykle upřednostňují, pro majitele vozidel velmi užitečná, spočívá v tom, že není poškozen původní stav vozidla, a proto není ztracena jeho hodnota. Jinou výhodou je, že jelikož se nepoužívá žádná barva nebo pasta, zabrání se tomu, aby se barva barvy použitá pro vlastní barvu vozidla lišila. Navíc je dnes odborníky používán jako velmi ekonomická metoda.

Jak opravit nelakovanou karoserii?

Jedna z metod zpracování je známá jako korekce stisknutím zadní části kapoty. Části ve tvaru tyče použité v zadní části složené části vozidla se používají při lisování zadní části kapoty. U těchto částí se aplikuje na prohlubni masážní metodou. Pokud během tohoto procesu dojde k nějaké vnější drsnosti, lze tyto drsnosti opravit jiným procesem. U této metody musí být odstraněny materiály za poškozenou oblastí.

Další metodou je vysávání. Tato metoda se používá ve vozidlech, kde nelze použít zadní část karoserie. Při této metodě není poškozena barva vozidel.

Další metoda procesu je známá jako magnetická metoda. Tato metoda se dnes používá jako velmi účinná metoda. U této metody procesu není nutné odstraňovat materiály. Jedná se o velmi časově úspornou metodu zpracování. Umožňuje korekci poškození bez poškození barvy v poškozené oblasti frekvenčními vlnami. Kromě toho v této metodě existují funkce programu podle místa poškození a lze provést tato nastavení.