Podle zprávy Mezinárodní asociace veřejné dopravy - UITP ukázala krize Covid-19, jak důležitá je veřejná doprava pro základní služby. Během omezování byla zachována dodávka veřejné dopravy po celém světě, aby byla zajištěna přeprava pracovníků v první linii.
Všichni uznáváme význam rozhodnutí založených na důkazech týkajících se všech aspektů městské dopravy a jejich dopadu na kvalitu života. Pokud jde o bezpečnost s ohledem na Covid-19, existuje více vědeckých studií a empirických analýz ukazujících výkonnost systémů veřejné dopravy ve srovnání s jinými veřejnými a soukromými místy.
Uvedeme příklad z několika studií:
Robert Koch-Institut (Německo): Údaje z článku zveřejněného v Epidemiologické bulletině 2020 ukazují, že pouze 0,2% sledovatelných ohnisek v Německu souvisí s dopravou a na jedno ohnisko se vztahuje méně lidí než v běžně postiženém prostředí.
Santé Publique France (Francouzský veřejný institut pro informace o zdraví), údaje shromážděné od 9. května do 28. září 2020: Pouze 19% klastrů Covid-1,2 je spojeno s dopravou (pozemní, leteckou a námořní). Většinou se jedná o pracoviště (24.9%), školy a univerzity (19.5%), zdravotnická zařízení (11%), dočasné veřejné a soukromé akce (11%) a rodinné oslavy (7%).
Analýza britské organizace pro bezpečnost železnic (RSSB) ukázala, že riziko chycení Covid-19 při cestování vlakem je 11.000 z 1 0.01 cest. To odpovídá méně než 20.000% pravděpodobnosti zabití při dopravní nehodě. U obličejové masky to klesá na 1 na 0,005 XNUMX cest, tj. XNUMX%.
Zpráva rovněž tvrdí, že města a země reagují na krátkodobé mimořádné události, ale musí to nyní jít dále, UITP tvrdí, že musíme zajistit přežití veřejné dopravy a využít této jedinečné příležitosti k přetvoření budoucnosti našich měst pro průmyslový, hospodářský a sociální život. Veřejná doprava jako zásadní pilíř uvádí, že je silně spojena s krátkodobým i dlouhodobým zlepšováním životního prostředí, s řadou dalších výzev (klima, zdraví, sociální začlenění, bezpečnost silničního provozu atd.), Které nelze splnit bez jasné priority. Ačkoli neměli zkušenosti s řešením zdravotní krize, prokázali mimořádně rychlou reakci na situaci a prokázali velký smysl pro odpovědnost vůči svým zaměstnancům a společnosti, které slouží. Četné vědecké studie a empirická analýza uznávají, že se jedná o novou oblast činnosti UITP, ukazují, že veřejná doprava je mnohem méně riskantní než jiná veřejná místa nebo soukromá setkání. Na základě vědeckých poznatků a praktických zkušeností, které jsou dnes k dispozici, zpráva UITP ukazuje, že veřejná doprava přijímá vhodná opatření ke snížení těchto rizik na zvládnutelnou a přijatelnou úroveň pro cestující. UITP zdůraznil, že je třeba vyvinout další úsilí, aby společnost silně informovala o výhodách veřejné dopravy a obnovila důvěru občanů.
Buďte první kdo napíše komentář