Odpověď ministerstva na stížnosti týkající se výběrového řízení na letiště Çukurova

Od ministerstva dopravy a infrastruktury bylo učiněno prohlášení týkající se prohlášení Meral Akşener, předsedy Dobré strany, o projektu dálnice Aydın Denizli a letišti Çukurova.

V písemném prohlášení ministerstva „předseda strany IYI pan Po nepravdivých prohlášeních, která učinil Meral AKŞENER o projektu dálnice Aydın-Denizli ve skupině parlamentních stran minulý týden, bylo zjištěno, že veřejnosti byly poskytnuty nepravdivé informace o výběrovém řízení na letiště Çukurova.

Aby se předešlo mylným představám, které mohou vzniknout v důsledku nesprávných informací sdílených o výběrovém řízení na letiště Çukurova, bylo považováno za nutné provést následující vysvětlení, aby byla veřejnost správně informována;

Prohlášení o tom, že se zastavily stavební práce na letišti Çukurova, nabídková cena zařízení nástavby činila 300 milionů EUR a byla poskytnuta záruka na 12 milionů cestujících, jsou zcela nepravdivá.

První výběrové řízení na letiště Çukurova, jehož výstavba se plánuje pomocí modelu Build-Operate-Transfer, se konalo dne 15.12.2011. Smlouva byla ukončena k 31.08.2015, protože dodavatelská firma, která zvítězila ve výběrovém řízení, z hlediska fyzické realizace zaostávala za schváleným harmonogramem prací.

Bylo rozhodnuto, že uvedená investice bude realizována z vlastních zdrojů DHMİ a byla zahrnuta do investičního programu projektu. V tomto kontextu; Výstavba infrastruktury na letišti Çukurova (dráha, odbavovací plocha a paralelní taxi, atd.) Pokračuje v rámci investičního programu DHMİ a míra fyzické realizace díla je přibližně 85%. Jak bylo uvedeno, stavební práce na infrastruktuře se nezastavily.

Bylo vyhodnoceno, že pro veřejný zájem by bylo vhodnější dokončit a provozovat konstrukci nástavby (terminál a související zařízení) s modelem Build-Operate-Transfer.

V této souvislosti se její výběrové řízení konalo dne 16.03.2020. Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Kalyon Hav., Jeden ze dvou uchazečů, kteří se účastnili výběrového řízení. ve İnşaat A.Ş. / Cengiz İnşaat San.ve Tic.A.Ş. byl vyloučen z výběrového řízení z důvodu podmíněné nabídky svého společného podniku. Další ochota Günbeton İnşaat ve Tic. A.Ş. / Terminal Yapı Ticaret A.Ş. Joint Venture, na druhé straně, učinil nabídku s leasingem 25 100.000.000 XNUMX Euro na XNUMX let.

Ale; Vzhledem k tomu, že zvýšení soutěžních podmínek by bylo pro veřejný zájem výhodnější, bylo rozhodnuto výběrové řízení zrušit.

Výběrové řízení na zařízení nástavby letiště Çukurova, model Build-Operate-Transfer bylo provedeno dne 20.11.2020 a do výběrového řízení bylo vypsáno výběrové řízení na zaplacení poplatku správě během 25letého období provozu.

Otevřené, transparentní, Zajistěte spravedlivé podmínky hospodářské soutěže na letišti Çukurova Airport Pavement je poskytováno modelem provozování-převodu, který provádí rezervace na hranicích, provoz letiště a výběrové řízení na přenos vlastních zkušeností v oblasti letectví se Turecko účastnilo největších společností.

Dotyčné společnosti,

1. TAV HAVALİMLARI HOLDİNG A.Ş.
2. IC İÇTAŞ CONSTRUCTION AND TRADE INC.,
3. YDA CONSTRUCTION INDUSTRY AND TRADE INC.,
4. FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş. SPOLEČNÝ PODNIK,
5. EMT İNŞAAT TURİZM SANAYİ VE TİCARET A.Ş. / ZİVER İNŞAAT TAAH. MAD.TUR. SLUNCE. ZPĚV. TİC. TAK JAKO. SPOLEČNÝ PODNIK,
6. RC RÖNESANS İNŞAAT TAAHHÜT A.Ş.

Z těchto společností;

1. EMT İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Ziver İnşaat Taah. Mad Tur. Paz. Zpěv. Tic. TAK JAKO. Konečná nabídka společného podniku byla 222.222.000 27 XNUMX EUR + DPH a byla stažena z výběrového řízení v XNUMX. kole.
2. Poslední nabídka společnosti IC İçtaş İnşaat ve Ticaret A.Ş. byla 226.100.000 28 XNUMX EUR + DPH a byla stažena z nabídky v XNUMX. kole.
3. Poslední nabídka společnosti YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. byla 227.100.000 29 XNUMX EUR + DPH a byla stažena z výběrového řízení v XNUMX. kole.
4. RC Rönesans Konečná nabídka společnosti İnşaat Taahhüt A.Ş. byla 278.000.000 83 XNUMX EUR + DPH a byla stažena z výběrového řízení v XNUMX. kole.
5. Konečná nabídka společnosti TAV Havalimanları Holding A.Ş. byla 297.000.000 147 XNUMX EUR + DPH a byla stažena z nabídky ve XNUMX. kole.

V důsledku vyjednávání se společnostmi vytvořil společný podnik FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş nejvyšší nabídku (poplatek za pronájem) výměnou za závazek poskytnout správě ve 147. kole 297.100.000 XNUMX XNUMX EUR + DPH.

Výstavba letiště Çukurova v rámci modelu Build-Operate-Transfer “2012 357.071.685 XNUMX € v soutěži v roce XNUMX je částka investice, kterou společnost odpovědná za transakci zavázala v rámci uvedených prací.

Na druhé straně cena 20.11.2020 297.100.000 XNUMX EUR + DPH nabízená v tendru dne XNUMX je poplatek za pronájem, který se odpovědná společnost zavázala zaplatit naší organizaci během procesu operace.

Pokud jde o počet zaručených cestujících, byla poskytnuta záruka cestujících za podmínky, že je omezena na prvních 12 let provozního období a je zaručen počet 2 milionů 353 tisíc 787 vnitrostátních odletů a 347 tisíc 374 mezinárodních odjezdů. Prohlášení, že mají zaručených 12 milionů cestujících, je zcela nepravdivé.

Letiště Adana, které má současnou kapacitu 3 miliony cestujících, obsluhovalo ke konci roku 2019 přibližně 5 milionů 60 tisíc cestujících. Skutečnost, že region potřebuje větší letiště, je zřejmá.

Kromě toho byl projekt naplánován do 3 etap. Investiční období plánované na dokončení investic 1. etapy a uvedení letiště do provozu je 2,5 roku a provozní období 25 let. Pokud roční počet cestujících dosáhne 8 milionů, funguje 2. etapa; Pokud počet cestujících dosáhne 9 milionů, budou dokončeny práce 3. etapy.

Firma, která zvítězila ve výše uvedeném výběrovém řízení, investuje 1 mil. EUR do 103,7. etapy, 2 mil. EUR do 23,5. etapy a přibližně 3 mil. EUR do 30. etapy, celkem 157 mil. EUR.