Výlety začaly nadšeně očekávaným metrem Mecidiyeköy-Mahmutbey a denní počet cestujících dosáhl 80 tisíc. S metrobusem, který lze považovat za paralelní linky k metru, došlo k částečné úlevě v provozu E-5 a TEM Highway. Po pandemii se očekává, že se denní nosnost metra zvýší na 400 tisíc a bude nepostradatelnou linkou pro městský přístup.
Sítě železničního systému, které nabízejí definitivní řešení dlouhodobého problému istanbulské dopravy a přístupu, se rozšiřují. 28. října prezident IMM Ekrem İmamoğluMetro Mecidiyeköy – Mahmutbey, které je dlouhé 15 kilometrů s 18 stanicemi, začalo sloužit se začátkem .
Občané, kteří zažívají vzrušení z jízdy metrem, který prochází 6 okresy a snižuje 1,5hodinovou cestu na 32 minut, si užívají rychlou, pohodlnou a bezpečnou cestu. Počet cest na lince, kterou využilo 56 tisíc občanů první den, přesáhl na konci prvního týdne 80 tisíc. Metro podniká rychlé kroky k tomu, aby se stalo preferovanou cestou Istanbulitů. V minulém týdnu byla pozorována částečná úleva v provozu dálnice E-5, kdy linka metrobus cestuje stejným směrem z různých tras.
ČÁSTEČNÁ RELAXACE NA METROBUSU A DÁLNICKÉ DOPRAVĚ
Průměrný počet cestujících na lince metrobus ve všední den, který se pohybuje kolem 570 tisíc, se za poslední týden, kdy bylo otevřeno metro Mecidiyeköy - Mahmutbey, snížil na 530 tisíc. V pátek 6. listopadu to bylo 520 tisíc.
Došlo k částečnému poklesu automobilové dopravy na evropské straně TEM a trase mezi Mecidiyeköy - Küçükçekmece po dálnici E-5 v důsledku otevření metra. Po metru z provozu E-5 bylo za týden odebráno v průměru 8 tisíc vozidel a počet se snížil na 720 tisíc 500. Na druhé straně bylo z TEM vyřazeno průměrně 154 tisíc vozidel a průměrný počet vozidel ve všední dny poklesl z 2 milionů 382 tisíc 500 na 2 miliony 226 tisíc.
ISTANBULOVO DRUHÉ PLNĚ AUTOMATICKÉ BEZDRÁTOVÉ METRO
Linka, která spojuje 3 okresů, kde žijí přibližně 6 miliony lidí z Istanbulu, přepraví 352 letů denně a 400 tisíc cestujících. Trať, která je na mnoha místech integrována s dalšími vozidly veřejné dopravy, bude schopna obsluhovat 70 tisíc Istanbulitů za hodinu v jednom směru. Trať, která bude obsluhovat celkem 80 vlaků, je na prvním místě na světě s kapacitou 2 tisíc 160 cestujících najednou.
V metru Mecidiyeköy Mahmutbey, což je druhé istanbulské metro bez řidiče a první metro bez řidiče na evropské straně, vedoucí na každé stanici; V každém vozidle jsou přítomni pracovníci nouzové odezvy metra bez řidiče.
Plánováno ve třech fázích Kabataş- První část linky Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt byla mezi Mecidiyeköy a Mahmutbey. Metro sloužící na velmi frekventované trase; Gaziosmanpaşa, která hostí nejlidnatější populaci Istanbulu, prochází okresy Sultangazi, Esenler, Bağcılar, Kağıthane a Şişli. Napájení svislých čar procházejících těmito regiony, evropská strana s 3 miliony obyvatel; Byl usnadněn jeho přístup do regionů, které jsou hostitelem oblastí podnikání, vzdělávání, zábavy a kultury.
Na druhou stranu je celá linka 100% vhodná pro bezbariérový přístup. Ve vozidlech se takzvaný systém indukční smyčky vysílá na frekvenci, kterou mohou slyšet pouze osoby se zdravotním postižením prostřednictvím svých sluchadel.
POSKYTUJE INTEGRACI S OSTATNÍMI ŘÁDKY
Integrováno s mnoha metry a metrobusy, Kabataş Když otevře nohy, bude integrován po moři. M7 Mecidiyeköy - linka Mahmutbey, metro Yenikapı-Hacıosman a metrobus ve stanici Mecidiyeköy; Tramvají Topkapı-Masjid Selam na stanici Karadeniz Mahallesi; Ve stanici Mahmutbey bude integrován do metra Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir. Po dokončení tramvajové linky Eminönü-Alibeyköy bude možné na tuto linku přestoupit ze stanice Alibeyköy. Až bude dokončena linka metra na istanbulské letiště, bude možné se na letiště dostat přestupem ze stanice Kağıthane.
S otevřením metra Mecidiyeköy Mahmutbey se délka linky v Istanbulu zvýšila na 172,25 kilometrů. Očekává se, že využití železničních systémů ve veřejné dopravě vzroste ze 17,8 procenta na 22,3 procenta.
Buďte první kdo napíše komentář