Istanbul Airport je mezinárodní letiště obsluhující město Istanbul v Turecku. Letiště se nachází na evropské straně města, mezi vesnicemi Tayakadin a Akpınar na pobřeží Černého moře, a bylo otevřeno 29. října 2018. Po dokončení všech etap bude moci obsluhovat na ploše 76,5 km2 se dvěma terminály, které lze zvýšit na 200 milionů cestujících ročně, se šesti nezávislými dráhami. Ačkoli název projektu letiště byl určen jako Istanbul New Airport, zatímco to bylo ve výstavbě, jeho název byl oznámen jako Istanbul Airport, když bylo dokončeno.
Společnost Cengiz, Mapa, Limak, Kolín, Kalyon Joint Venture Group (OGG), tvořená investory İGA, vyhrála 3. května 2013 výběrové řízení na nové letiště s nabídkou 22,152 2019 miliard eur, což je nejvyšší nabídka v historii republika. Struktura akcionářů İGA ke konci roku 35 je následující: 25 % Kalyon Aerospace and Construction Inc., 20 % Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20 % Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. a 7 % Limak Construction Industry and Trade Inc. Po výběrovém řízení byl dne 2014. června XNUMX položen základ projektu.
Zprávy o nedostatečných pracovních podmínkách a úmrtích pracovníků při výstavbě letiště se čas od času promítaly na veřejnost prostřednictvím opozičního tisku. Tvrzení, že úmrtí byla skryta před veřejností a že k únoru 2018 přišlo o život 400 pracovníků, přimělo ministerstvo práce k prohlášení. Ve vyjádření ministerstva bylo uvedeno, že zemřelých pracovníků bylo 27. V září 2018 četnictvo zasahovalo s Tomou a slzným plynem na protest organizovaný pracovníky letiště požadujícímu zlepšení podmínek. Svaz İnşaat-İş tvrdil, že po protestu bylo zadrženo téměř 600 pracovníků.
Rada ministrů se rozhodla tvrdit hustotu a kapacitní nedostatečnost istanbulského letiště Atatürk a rozhodla o výstavbě nového letiště. Dne 13. srpna 2012 byl učiněn první krok k realizaci projektu výběrem regionu.
Jak probíhalo výběrové řízení?
Výběrové řízení na nové letiště bylo otevřeno 24. ledna 2013 a skončilo 3. května 2013. TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol a Varyap Holding se zúčastnily výběrového řízení, na které byl stanoven požadavek na dvacetiprocentní kapitál. Období provozu letiště bylo za podmínek stanoveno na 25 let. Odborníci vyjádřili názor, že příprava výběrového řízení na projekt globálního rozsahu proběhla v krátkodobém horizontu. Sabancı Holding se naopak účasti v tendru vzdal.
New Airport Tender je největší investicí v Turecku v historický den 3. května 2013 v 10.00:22 Mezinárodní letiště Esenboğa se konalo v sociálních zařízeních. Společnost Fraport učinila nejvyšší nabídku v prvním kole. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) zvítězily v tendru s 152 miliardami 6 milionů eur. Z 96hodinového 26kolového výběrového řízení přišlo na stát 142 miliard XNUMX milionů eur včetně DPH.
Poté, co Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) zvítězily v tendru konaném 3. května 2013, byla smlouva podepsána 80. května 20, k 2013. výročí DHMI.
Podle zprávy EIA oznámené o projektu bude obava, že většina projektu bude postavena na stávajícím lese, poškozena ekologická soustava v tomto regionu. Skutečnost, že jezerní oblasti, které mají být vysušeny ve stavební zóně, ztratí své vlastnosti mokřadů, byla jedním z nejvíce kritizovaných problémů.
O stavebním procesu
Proces výstavby Podpisem smlouvy byly zahájeny přípravy na výstavbu projektu Istanbul New Airport, který bude postaven a uveden do provozu metodou BOT (Build-Operate-Transfer). Fáze výstavby projektu, která vyžaduje integrované zavedení multidisciplinárního technického přístupu, bude podle smlouvy probíhat ve 4 etapách. První etapa s názvem „Fáze 1“ as kapacitou 90 milionů cestujících / rok je rozdělena na dvě části: • Fáze 1a - 2 nezávislé paralelní dráhy o RL 34L / 16R: 3750 m x 75 m včetně banketu, provoz CATIIIb, reference ICAO 4F V kategorii asfaltové vozovky o dráze 35R / 17L: 4100 m x 75 m včetně ramene, s funkcí provozu CATIIIb, referenční kategorie ICAO 4F - Paralelní náhradní dráha se stejnými geometrickými rysy každé hlavní dráhy (dráhy 34R / 16L a 35L / 17R) - Paralelní, připojení, rychlý výjezd a koncová taxi - parkování letadel, provoz a odmrazování zástěr - budova terminálu (největší budova terminálu na světě pod jednou střechou s celkovou užitnou plochou přibližně 1.4 milionu m2) - parkoviště pro 18,000 90 vozidel - navrženo Pininfarinou v Istanbulu a 5 metrů vysoká řídící věž letového provozu (ATCT) a technický blok - VIP terminál - nákladní zařízení (kapacita přibližně 10 milionů tun / rok) - Záchranná a hasičská stanice (RFF) (1 ve standardu CAT2 pro každou hlavní přistávací dráhu) - Tankovací přístav, 300 6 tunová palivová farma a hydrantový systém paliva - Nejkomplexnější na světě se 51 SMR a 1 MLAT Pokročilý naváděcí a řídicí systém pro povrchové pohyby (A-SMGCS) - další servisní budovy a související elektronické, elektrické, mechanické a bezpečnostní systémy • Fáze 1b - 3 nezávislá paralelní dráha (k dispozici pro 18 nezávislý paralelní provoz) o dráze 36/3750: Asfaltová a betonová dlažba v referenční kategorii ICAO 75F, 4 m x 45 m včetně ramene, s funkcí provozu CATIIIb, - paralelní připojení, rychlý výjezd a koncové taxi - druhá řídící věž letového provozu - záchranná a požární stanice (RFF), vysoká 3 m, ( 10, 1 ve standardu CATXNUMX pro hlavní přistávací dráhu) - Odmrazovací clona - Příslušné servisní budovy a elektronické, elektrické, mechanické a bezpečnostní systémy
Fáze 2 - 1 dráha ve směru východ-západ - Související spojení, rychlý výjezd a koncové taxi - Příslušné servisní budovy a elektronické, elektrické, mechanické a bezpečnostní systémy
Fáze 3 - 1 nezávislá paralelní dráha (vhodná pro 4 nezávislý paralelní provoz) - 1 paralelní náhradní dráha - Relevantní spojení, rychlý výjezd a koncové taxi - Relevantní provoz, parkování letadel a Odmrazovací zástěry - 30 milionů / rok 2. Budova terminálu - Aktualizace řídící věže letového provozu 2 tak, aby sloužila dráhám 3 a 4 - Relevantní spojovací silnice - Relevantní budovy služeb a elektronické, elektrické, mechanické a bezpečnostní systémy
Fáze 4 - 1 nezávislá paralelní dráha (vhodná pro 5 nezávislých paralelních provozů) - Relevantní spojení, rychlé výjezdové a koncové taxíky - Související provoz, parkování letadel a Odmrazovací zástěry - Budova satelitního terminálu s kapacitou 30 milionů ročně - 5 a Řídicí věž letového provozu č. 6 obsluhující dráhy č. 3 - Relevantní spojovací silnice - Relevantní servisní budovy a elektronické, elektrické, mechanické a bezpečnostní systémy
Podle smlouvy začalo 1měsíční období výstavby a provozu fáze 42a dodáním stavby 1. května 2015; Ve špičce byly práce prováděny každých 33,000 dní 3200 hodin s 7 24 zaměstnanci a 400 stroji; Používá se sledování GPS, koordinace LOD 21 BIM a technologie polních aplikací jako nejvyšší úroveň procesu výstavby, pane prezidente Turecka 2018. června 29. Recep Tayyip Erdogan byl korunován prvním přistáním na přistávací dráhy s prezidentským letadlem; Po procesu provozní připravenosti (ORAT) byla fáze Fáze 2018a dokončena 1. října 1 a byla uvedena do provozu jako „istanbulské letiště“. Spolu s operacemi pokračovaly také studie Faz18b; 2020. června 19 byl proces navzdory pandemii ovlivňující Covidien-3 dokončen a 3 paralelní dráhy po celém světě se v Turecku konaly 1.4x poprvé a byl zahájen provoz souběžně s odletem. Istanbulské letiště má od první fáze kapacitu 2 milionů cestujících s budovou terminálu přibližně 18 milionu m5, 90 1 parkovacími místy pro vozidla a 120 aktivními dráhami. Celá provozní infrastruktura byla naplánována a uvedena do provozu od fáze 4, která může oslovit 5 milionů cestujících. Stavba dalších fází začne, jakmile bude hlavní plán aktualizován podle podmínek smlouvy a počet cestujících dosáhne počtu uvedeného ve smlouvě a bude dokončen ve lhůtách stanovených ve smlouvě. V souladu s tím bude na konci 9 fází dosažena aktivní kapacita osobní dopravy 150 milionů osob ročně a provozní kapacita infrastruktury cestujících 200 milionů osob ročně s XNUMX paralelními nezávislými dráhami (celkem XNUMX drah), budovami hlavního terminálu a satelitních terminálů.
Zahájení a po něm
Oficiální otevření letiště, které se konalo dne 29. října 2018, bylo ve stejný den oznámeno jako istanbulské letiště.
Třetí přistávací dráha, státní penzion a mešita letiště byla otevřena 14. června 2020. Dne 17. července 2020 bylo na letišti otevřeno muzeum.
Terminály
Velikost hlavní budovy terminálu je 1,3 milionu m2. Budova terminálu, která získala certifikaci LEED v roce 2020, je s tímto certifikátem největší budovou na světě.
Dráhy
K dispozici je celkem 3,5 drah, z toho 4 drah kolmých k Černému moři o délce 5–1 km a 6 dráha probíhající souběžně s Černým mořem, vhodná pro přistání a vzlet velkých letadel patřících k letišti. Může přistát v 380-747 oblastech. Nalezené dvě pojezdové dráhy jsou dlouhé 800 3.500 metrů a široké 45 metrů. Tyto pojezdové dráhy mají charakter nouzové dráhy. Byly také postaveny malé pojezdové dráhy s nimi spojené.
Věž řízení letového provozu
Řídicí věž letového provozu, jejíž základy byly položeny v říjnu 2016 a která byla navržena na výšku 90 metrů a 17 pater, získala v roce 2016 mezinárodní cenu za architekturu se svým designem v podobě tulipánu.
Další struktury
Na letišti je parkoviště s kapacitou 40.000 451 vozidel. Kromě toho se na letišti nachází hotel s XNUMX kajutami s názvem Yotel.
Letecké společnosti a destinace
| Airways | Letové body |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atina |
| Aeroflot | Moskva-Šeremetěvo |
| African Airways | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Air Albania | tyran |
| Air Alžírsko | Annaba, Alžírsko, Constantine, Wahran |
| Air Astana | Almaty, Atyrau, Nur-Sultan |
| Air France | Paříž-Charles de Gaulle |
| Air Moldova | Kišiněv |
| Air Srbsko | Belgrad |
| All Nippon Airways | Tokio-Haneda (od 6. července 2020) |
| Ariana Afghan Airlines | Kábul, hrobka Sharif |
| Asiana Airlines | Soul-Inčchon |
| Ata Airlines | Tehran-Imam Khomeini, Tabriz |
| Avia Traffic Company | Biškek |
| Azerbaijan Airlines | Baku, Ganja |
| Letecké společnosti Badr | Chartúm |
| belavia | Minsk |
| British Airways | London-Heathrow |
| Buraq Air | Tripolis-Mitiga |
| China Southern Airlines | Beijing-Capital (končí 30. března 2020), Beijing-Daxing (začíná 31. března 2020), Wuhan |
| Corendon Airlines | Casablanca |
| EgyptAir | Káhira |
| Emirates | Dubaj-mezinárodní |
| Etiopské letecké linky | Addis Ababa |
| Etihad Airways | Abu Dabi |
| Fly Bagdád | Bagdád, Erbil |
| Leťte Jordánsko | Ammán-královna Alia |
| Ghadames letecká doprava | Tripolis-Mitiga |
| Gulf Air | Bahrain |
| Indigo | Delhi |
| Iran Air | Teherán-imám Chomejní |
| Írán Aseman Airlines | Tehran-Imam Khomeini, Urmia |
| Iraqi Airways | Bagdád, Basra, Erbil, Sulajmáníja |
| Jazeera Airways | Kuvajt |
| Jordan letectví | Ammán-královna Alia |
| Letecké společnosti Juneyao | Shanghai-Pudong (od 24. června 2020) |
| Kam Air | Kabul |
| KLM | Amsterdam |
| Korean Air | Soul-Inčchon |
| Kuwait Airways | Kuvajt |
| LOT Polish Airlines | Varšava-Chopin |
| Lufthansa | Frankfurt |
| Libyan Airlines | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Libyjská křídla | Tripolis-Mitiga |
| Mahan Air | Teherán-imám Chomejní |
| Meraj Airlines | Mašhad, Teherán-imám Chomejní |
| Střední východ Airlines | Beirut |
| Společnost North Wind Airlines | Nizhnekamsk |
| Nouvelair | Tunis |
| Oman Air | Muscat |
| Onur Air | Antalya, Düsseldorf, Trabzon, Bodrum, Oděsa |
| Pegasus Airlines | İzmir |
| Qatar Airways | Doha |
| Qeshm Air | Teherán-imám Chomejní |
| Letecká společnost Red Wings | Kazaň, Moskva-Domodědovo, Rostov na Donu, Petrohrad, Ufa, Jekatěrinburg |
| Rossiya Airlines | Petrohrad |
| Royal Air Maroc | Casablanca |
| Královský jordánský | Ammán-královna Alia |
| Saúdská Arábie | Džidda, Medína, Rijád |
| SCAT | Aktau, Shymkent |
| Sichuan Airlines | Čcheng-tu |
| Singapore Airlines | Singapore |
| SkyUp Airlines | Kiev |
| Somon Air | Dušanbe |
| Základní vzduch | Isfahán, Teherán-imám Chomejní |
| TAROM | Bukurešť |
| Transavia Francie | Nantes |
| Tunisair | Tunis |
| Turkish Airlines | Abidjan, Abu Dhabi, Abuja, Adana, Addis Abeba, Adıyaman, Agri, Aqaba, Accra, Almaty, Ammán-královna Alia, Amsterdam, Ankara, Antalya, Antananarivo, Asmara, Ašchabad, Atény, Atlanta, Bagdád, Bahrajn, Baku, Bamako , Bangkok-Suvarnabhumi, Banjul, Bari, Barcelona, Basilej / Mulhouse, Basra, Batman, Batumi, Bělehrad, Berlin-Tegel, Bejrút, Bilbao, Billund, Bingöl, Birmingham, Biškek, Bodrum, Bogotá, Bologna, Bordeaux, Boston-Logan, Brémy, Brusel, Budapešť, Buenos Aires-Ezeiza, Bukurešť, Jakarta-Soekarno-Hatta, Cancún, Kapské Město, Caracas, Ženeva, Alžírsko, Chicago-O'Hare, Džibuti, Džidda, Cotonou, Çanakkale, Dakar-Diass, Dalaman, Dammam, Dhaka, Dar es Salaam, Delhi, Denizli, Denpasar / Bali, Diyarbakır, Doha, Douala, Dubai-International, Dublin, Dubrovnik, Durban, Dushanbe, Düsseldorf, Edinburgh, Edremit, El-Kasım, El- Uksur, Elazig, Entebbe, Erbil, Ercan, Erzincan, Erzurum, Frankfurt, Freetown, Gaziantep, Gazipasa, Gence, Göteborg, Graz, Guangzhou, Hakkari, Hamburk, Hannover, Hanoj, Charkov, Chartúm, Hatay, Havana, Helsinky, Herson, Ho Či Minovo Město, Hongkong, Houston-Intercontinental, Hurghada, Iğdır, Isfahan, Alexandria-Borg El Arab, Islamabad, Izmir, Johannesburg-OR Tambo, Kábul, Káhira, Kahramanmaraş, Kluž, Napoca, Karáčí, Kars, Kastamonu, Catania, Káthmándú , Kayseri, Casablanca, Kazaň, Kyjev-Borispil, Kigali, Kilimandžáro, Kinshasa-N'djili, Kišiněv, Colombo-Bandaranaike, Conakry, Konstantin, Konya, Kodaň ag, Kolín nad Rýnem / Bonn, Constanta, Krasnodar, Kuala Lumpur - mezinárodní, Kuvajt, Kutahya, Lagos, Lahore, Nikósie, Lipsko / Halle, Libreville, Lisabon, Lublaň, Londýn - Gatwick, Londýn - Heathrow, Los Angeles, Lusaka, Lucembursko, Lvov, Lyon, Madrid, Mahé, Malabo, Málaga, Malatya, Muž, Malta, Manchester, Manila, Maputo, Marrakech, Mardin, Marseille, Muscat, Mauricius, Medina, Mexico City, Merzifon, Mashhad, Sharifův hrob, Miami, Milán -Malpensa, Minsk, Mogadišo, Mombasa, Montréal-Trudeau, Moskva-Vnukovo, Bombaj, Muş, Mnichov, Nakhchivan, Nairobi-Jomo Kenyatta, Napoli York-JFK, Niamey, Nice, Nouakchot, Nur-Sultan, Norimberk, Oděsa, Oran , Ordu-Giresun, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Ouagadougou, Panama-Tocumen, Paříž-Charles de Gaulle, Peking-hlavní město, Phuket, Podgorica, Pointe-Noire, Port Harcourt, Porto, Port Sudan, Praha, Priština, Riga , Rijád, Roma-Fiumicino, Rostov na Donu, Salcburk, Samara, Samsun, San Francisco, Sankt Peterburg, São Paulo-Guarulhos, Sarajevo, Soluň, Samarkand, Soul-Incheon, Singapur, S inop, Sivas, Soči, Sofie, Stockholm-Arlanda, Štrasburk, Stuttgart, Sulaymaniyah, Shanghai-Pudong, Sanliurfa, Sharika, Sharm El Sheikh, Sirnak, Shiraz, Tehran-Imam Khomeini, Taif, Taipei-Taoyuan, Tallinn, Taškent, Tabriz, Tel Aviv, Tbilisi, Tokio-Haneda, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Toulouse, Trabzon, Tunisko, Ufa, Ulan Bator, Uşak, Skopje, Valencie, Van, Vancouver, Varna, Varšava-Chopin, Benátky, Vilnius, Vídeň, Voroněž, Washington-Dulles, Si-an , Yanbu, Yaoundé, Jekatěrinburg, Záhřeb, Zanzibar, Záporoží, Zonguldak, Curych Sezónní: Friedrichshafen, Karlsruhe / Baden-Baden, Moroni, Pisa, Rovaniemi |
| Turkmenistan Airlines | Ašchabat |
| Ukraine International Airlines | Kyjev-Borispil, Oděsa |
| Uzbekistánské letecké linky | Samarkand, Taškent |
| Letecká společnost Zagros | Mašhad, Teherán-imám Chomejní |
Kargo
Nákladní / logistické centrum; Bude založen na ploše 1,4 milionu metrů čtverečních pro první fázi projektu a dosáhne velikosti 200.000 milionu metrů čtverečních, přičemž další plocha 1,6 4 metrů čtverečních bude postavena v následujících fázích. Jako první krok v souladu s těmito cíli byl dne 2015. března 20 podepsán předprotokol s DHL Express na ploše 2,5 tisíc metrů čtverečních, kde budou prováděny nákladní operace. Do tohoto projektu je navíc zahrnuto mnoho významných domácích i zahraničních společností působících v nákladních, logistických a dočasných skladovacích prostorách. Nákladové / logistické centrum bude v první fázi sloužit s roční tonážní kapacitou leteckého nákladu 5,5 milionu a ve druhé a třetí fázi se plánuje zvýšení této kapacity na 29 milionu tun ročně. Parkovací místa jsou umístěna před dočasnými skladovacími prostory pro toto středisko, kde se může současně přiblížit 38 nákladních letadel se širokým tělem a volitelně 456 nákladních letadel, z těchto bodů k terminálům pro cestující a vzdáleným parkovacím plochám pomocí servisních tunelů na straně vzduchu procházejících pod dráhami a pojezdovými dráhami Je navržena rychlá a bezchybná provozní infrastruktura, která nebude ovlivněna leteckým provozem a nepříznivými povětrnostními podmínkami. Dočasné skladovací prostory, budovy agentur, celní úřady a všechny nákladní / logistické operace budou umístěny společně v Cargo City, které bude založeno na istanbulském letišti. K dispozici budou servisní místa, jako jsou bankovní služby, kavárny a restaurace, čistírna, kadeřnictví, PTT, modlitební prostory, veterinář, zdravotní středisko, testovací laboratoře pro zaměstnance všech společností, které budou pracovat v Cargo City, a také pro usnadnění práce lidí, kteří budou tuto oblast využívat pro obchodní účely. Parkoviště, kde může zaparkovat 18 tisíc velkých a malých vozidel, jsou plánována v celkové užitné ploše XNUMX tisíc metrů čtverečních plánovaná pro všechny oblasti podpory, kde je intenzivní cirkulace. Kromě toho byla pro zúčastněné strany a zaměstnance naplánována alternativní přístupová cesta k dosažení nákladního města bez provozu ve špičce.
Statistiky cestujících
| rok | Vnitrostátní lety | Mezinárodní linky | totální |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020 (konec září) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
Istanbulská letištní doprava
Letiště Istanbul je v silniční dopravě integrováno s dálnicí D-020, dálnicí Northern Marmara a mostem Yavuz Sultan Selim. Jako železniční systém bude končit na předávací stanici na letišti vysokorychlostním vlakem. Terminál, Gayrettepe a Halkalıse připojí k . Tento podchod půjde zcela pod zem a jeho výstavba pokračuje. Na letiště je možné dojet vozidly Havaist společností IETT a Istanbul Transportation Inc.
Ke dni 21.08.2020 poskytuje IETT 8 linek a HAVAİST zajišťuje městskou dopravu 9 linkami. Počet a frekvence linek se upravují podle počtu letů a hustoty cestujících. S Istanbul Travel aktivně obsluhují 2 meziměstské linky. Z Bursy a jejího okolí na letiště v Istanbulu brzy začne osobní doprava.
Buďte první kdo napíše komentář