Ford Otosan a AVL pokračují ve spolupráci na vývoji autonomního řízení nákladních vozidel s novým projektem. Úspěšně předvádějící technologii „platooning - autonomní konvoj“ na podzim roku 2019 se nyní partneři zaměřují na technologii „Pilot dálnice 4. úrovně“. Díky této technologii, která je vyvíjena pro použití v dálniční dopravě, budou nákladní automobily schopny samostatně přepravovat činnosti mezi logistickými centry H2H (hub-to-hub).
Očekává se, že technologie dálnice Pilot úrovně 4 z dlouhodobého hlediska poskytne efektivnější a bezpečnější dopravní řešení ve srovnání s dnešní dopravou. Cílem vývojových prací na této technologii je umožnit autonomní řízení stejně jako u vozidla s řidičem a ještě bezpečnější řízení. Za tímto účelem jsou vyvinuty algoritmy, které zajišťují bezpečnou jízdu v různých povětrnostních, dopravních a silničních podmínkách. Tyto algoritmy jsou testovány jak ve virtuálním prostředí, tak na skutečných nákladních vozidlech s údaji shromážděnými během skutečné jízdy.
AVL a Ford Otosan primárně pracují na častějších provozních scénářích v rámci projektu. V průběhu projektu se plánuje postupné zvyšování složitosti scénářů. nejlepší lidar, radar, oceňovaný Mezinárodní kamion roku, dva fotoaparáty vybavené senzory a počítačem misí Ford Trucks F-MAX, již začaly sbírat data na silnicích v Německu a Turecku. Data shromážděná během reálných disků budou použita k trénování a testování algoritmů detekce a rozhodování na základě umělé inteligence (AI).
Algoritmy určené jako nezbytné pro splnění funkce Pilot dálnice úrovně 4 budou vyvíjeny společně společností Ford Otosan a AVL pomocí pokročilého inženýrského přístupu. Budou použity inovativní a systematické metodiky ověřování, které zajistí, že vyvinuté funkce autonomního řízení dosáhnou nejvyšší zralosti a bezpečnosti. Zatímco technické týmy AVL v Regensburgu a Istanbulu přispívají svými rozsáhlými znalostmi a zkušenostmi s vývojem softwaru, Ford Otosan dodá tomuto projektu sílu díky jeho odborným znalostem v oblasti vývoje autonomních systémů řízení a asistenčních systémů pro těžká užitková vozidla.
Zástupce generálního ředitele Ford Otosan Burak Gökçelik vyjádřil svá očekávání ohledně projektu následovně: „V této druhé fázi naší spolupráce v oblasti výzkumu a vývoje se snažíme vyvinout a otestovat Autonomní nákladní vozidla úrovně 4, která budou použita na dálnicích pro autonomní přepravu mezi logistickými centry. Díky automatizaci významné části těžké komerční přepravy po dálnicích nabídnou naše nákladní vozy Ford Trucks bezpečnější, rychlejší, levnější, ekologičtější a spolehlivější přepravu. Vytvoří hodnotu pro vlastníky vozového parku, řidiče, zákazníky a společnost.
Člen výkonné rady AVL a viceprezident Rolf Dreisbach zdůraznil potenciál autonomní přepravy mezi logistickými centry a uvedl: „Díky tomu, že jsou logistické mezioborové přepravní činnosti autonomní, má za cíl snížit provozní náklady až o 30% a výrazně snížit počet nehod s kamiony. Díky síle technologického rozvoje a inovativním přístupům AVL chceme podpořit naše zákazníky při uvádění řešení Autonomous Driving do provozu, aby byli ve svém oboru v nejlepší pozici.
Ford Otosan a AVL si kladou za cíl zavést autonomní dopravní technologii mezi logistickými centry v první polovině roku 2021, což je další důležitý krok v jejich úspěšné spolupráci.
Buďte první kdo napíše komentář